◄ خرید موتورسیکلت مشترک توسط ۸ نوجوان؛ زنگ خطر تازه برای ایمنی ترافیک و مدیریت موتورسیکلت در ایران
خرید مشترک یک موتورسیکلت توسط ۸ نوجوان، پرسش های درباره گواهینامه ۱۶ سالگی، شماره گذاری، مالکیت پلاک، مسئولیت حقوقی و ایمنی موتورسواران در ایران مطرح کرده است.
انتشار فیلمی در شبکه های اجتماعی که در آن چند نوجوان اعلام می کنند با مشارکت مالی هشت نفره خود، یک دستگاه موتورسیکلت خریداری کرده اند تا به نوبت از آن استفاده کنند، بار دیگر توجه کارشناسان را به چالش های ایمنی، حقوقی و مدیریتی موتورسیکلت سواری در کشور جلب کرده است.
به گزارش تین نیوز، این فیلم که با واکنش کارشناسان ایمنی حمل و نقل همراه شده، تنها بیانگر یک خرید گروهی نیست؛ بلکه از نگاه کارشناسان حمل و نقل، نشانه ای از تغییر الگوی دسترسی نوجوانان به موتورسیکلت و خلأهای موجود در نظام مدیریت این وسیله نقلیه است.
بر اساس قوانین، صدور گواهینامه برای برخی موتورسیکلت ها از ۱۶ سالگی امکان پذیر شده است، اما کارشناسان معتقدند همزمان با این تصمیم، باید ساز و کارهای نظارتی، آموزشی و فرهنگی نیز متناسب با آن تقویت می شد.
موضوع دیگری که کارشناسان مطرح می کنند، مسئله مالکیت و مسئولیت حقوقی موتورسیکلت است.
آنان می گویند اگر هشت نوجوان به صورت مشترک هزینه خرید یک موتور را پرداخت کرده باشند، پرسش اینجاست که پلاک به نام چه کسی صادر شده است؟ در صورت وقوع تصادف، تخلف یا ارتکاب جرم، مسئولیت قانونی متوجه مالک پلاک خواهد بود یا فردی که در زمان حادثه از موتورسیکلت استفاده می کرد؟
کارشناسان ایمنی حمل و نقل معتقدند مالکیت اشتراکی وسایل نقلیه در سامانه شماره گذاری کشور تعریف مشخصی ندارد و پلاک تنها به نام یک شخص ثبت می شود. همین موضوع می تواند در صورت بروز حادثه، اختلافات حقوقی و مسئولیت های پیچیده ای ایجاد کند.
از سوی دیگر، افزایش دسترسی نوجوانان به موتورسیکلت، بدون توسعه آموزش های ایمنی، استفاده اجباری از تجهیزات حفاظتی و نظارت مؤثر، می تواند آمار تصادفات این گروه سنی را افزایش دهد.
به گفته کارشناسان، آمارهای رسمی نیز نشان می دهد موتورسواران یکی از آسیب پذیرترین گروه های کاربران جاده ای در ایران هستند و سهم قابل توجهی از کشته ها و مصدومان حوادث رانندگی را به خود اختصاص می دهند. از این رو، هرگونه تغییر در سیاست های مرتبط با گواهینامه، شماره گذاری و استفاده از موتورسیکلت باید همزمان با اصلاح نظام آموزش، فرهنگ سازی و کنترل های پلیسی انجام شود.
انتشار اینفیلم، بار دیگر این پرسش را مطرح کرده است که آیا با کاهش سن دریافت گواهینامه، برنامه جامعی برای ساماندهی موتورسواران، کاهش تصادفات و مدیریت رفتارهای پرخطر نیز تدوین شده است یا خیر؟
به گفته کارشناسان، مسئله تنها خرید یک موتورسیکلت توسط چند نوجوان نیست؛ بلکه ضرورت بازنگری در نظام مدیریت موتورسیکلت، نحوه شماره گذاری، مسئولیت های مالکیت، آموزش رانندگی و ارتقای ایمنی این وسیله نقلیه است، موضوعی که می تواند در سال های آینده نقش تعیین کننده ای در کاهش تلفات و سوانح رانندگی کشور داشته باشد.
