-
همکاری سازمان بنادر و نقشهبرداری کشور در مسیر تحقق سیاست های توسعه دریامحور
تفاهم نامه همکاری میان سازمان نقشه برداری کشور و سازمان بنادر و دریانوردی با هدف توسعه همکاری های فنی و تخصصی در حوزه…
-
«از سند تا ساحل»؛ همایش دریا محور در پی تدوین نقشه راه توسعه دریایی
-
تأسیس کمیته حرفه ای انرژی های نو و محیط زیست کشتیرانی در چین
-
هزینه لجستیک در ایران تا ۲۵ درصد بالاتر از استاندارد جهانی است
-
تحقق اقتصاد دریامحور بدون سرمایه گذاری و مشارکت بخش خصوصی ممکن نیست
-
سیراف؛ گنجینه دریانوردی ایران در مسیر ثبت جهانی
-
-
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید
- نگاهی دقیق تر به بنادر ونزوئلا بعد از حمله آمریکا
- شرکت کشتیرانی دریای خزر آذربایجان در تکاپوی رفع تحریم 5 کشتی تحریم شده
- چابهار و مهاجرت معکوس؛ داده ها درباره آینده جمعیت در سواحل مکران چه می گویند؟
- اروپا بهدنبال بستن مسیر نفت روسیه/فشار مستقیم بر ناوگان دریایی و بیمه ها
- اعتصاب کارگران بنادر ایتالیا/ به ماشین جنگی اسرائیل کمک نمی کنیم
- برگزاری نمایشگاه صنایع دریایی ایران بوشهر/قطب آینده کشتی سازی کشور
- پنجره بازگشت ایران به بانکرینگ رو به بسته شدن است
- جایگاه خطوط کشتیرانی ایران در تجارت دریایی؛ نقش راهبردی IRISL و NITC در اقتصاد کشور
- صندوق توسعه صنایع دریایی؛ بازوی مالی و راهبردی ایران برای تحول در کشتی سازی و بنادر
- قشم؛ تنوع غذاهای دریایی و صنایع دستی، موتور محرک گردشگری دریامحور
- بازگشت محدود CMA CGM به دریای سرخ از طریق کانال سوئز
- حاکمیت تاریخی و حقوقی ایران بر جزایر سه گانه؛ از کتیبه هخامنشی تا اسناد بین المللی
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- تلاش برای آغاز فعالیت کشتی میرزا کوچک خان در انزلی
- طرح خط گردشگری دریایی در خزر به مرحله ثبت گواهینامه با پرچم ایران رسید
- تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر
- انجام بازیافت کشتی های فرسوده در ایران به زودی
- افت تراز آب دریای خزر و سایه تعطیلی بر سر بنادر شمال
- استاندار هرمزگان: بندرجاسک جایگاه ویژه ای در آینده کشور دارد
- ضرورت ایجاد راهنمای ملی گردشگری دریایی
- نگاهی دقیق تر به بنادر ونزوئلا بعد از حمله آمریکا
- شرکت کشتیرانی دریای خزر آذربایجان در تکاپوی رفع تحریم 5 کشتی تحریم شده
- ۲۱ کشتی کالای اساسی در بندر چابهار تخلیه شد
- همکاری سازمان بنادر و نقشهبرداری کشور در مسیر تحقق سیاست های توسعه دریامحور
- «از سند تا ساحل»؛ همایش دریا محور در پی تدوین نقشه راه توسعه دریایی
- تأسیس کمیته حرفه ای انرژی های نو و محیط زیست کشتیرانی در چین
- بازار کانتینری در قبضه غول ها/مرسک روی کیفیت شبکه شرط بست
- غیبت بنادر ایران در زنجیره های تامین بین المللی
- چابهار و مهاجرت معکوس؛ داده ها درباره آینده جمعیت در سواحل مکران چه می گویند؟
- هزینه لجستیک در ایران تا ۲۵ درصد بالاتر از استاندارد جهانی است
- تحقق اقتصاد دریامحور بدون سرمایه گذاری و مشارکت بخش خصوصی ممکن نیست
- اروپا بهدنبال بستن مسیر نفت روسیه/فشار مستقیم بر ناوگان دریایی و بیمه ها
- اعتصاب کارگران بنادر ایتالیا/ به ماشین جنگی اسرائیل کمک نمی کنیم
- سیراف؛ گنجینه دریانوردی ایران در مسیر ثبت جهانی
- رویدادهای تخصصی، سکوی معرفی ظرفیت های پنهان صنایع دریایی کشور
- ۸۰ درصد نرخ سوخت کشتی ها و شناورهای تفریحی یارانه ای شد
- رسولی: سه بندر راهبردی کشور در مسیر تبدیل به بنادر نسل سوم
- اقتصاد دریامحور نیازمند حمایت واقعی از شرکت های فناور است
- برگزاری نمایشگاه صنایع دریایی ایران بوشهر/قطب آینده کشتی سازی کشور
- جراره: ساخت ۱۰ اسکله شناور و تکمیل بندر نخل ناخدا در اولویت هرمزگان است
- نخستین نشست تخصصی اطلس تجارت ایران؛ ارایه راهکارهای بهبود صادرات و واردات، ترانزیت، بیمه و اقتصاد دریامحور
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- خارک؛ دُر یتیم خلیج فارس در سایه بی توجهی
- حاکمیت تاریخی و حقوقی ایران بر جزایر سه گانه؛ از کتیبه هخامنشی تا اسناد بین المللی
- چابهار و مهاجرت معکوس؛ داده ها درباره آینده جمعیت در سواحل مکران چه می گویند؟
- تأکید نماینده ویژه رئیسجمهور بر اتصال بندر بوشهر به شبکه ریلی کشور
- سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب
- خسارت همگانی در حمل ونقل دریایی؛ مفهومی ۳هزار ساله که هنوز اقتصاد دریامحور جهان را مدیریت می کند
- پوستر پنجمین همایش توسعه دریامحور رونمایی شد+تصاویر
- قراردادهای ۲۰ هزار میلیاردی برای توسعه بنادر؛ گامی در مسیر اقتصاد دریامحور ایران
- «پنجمین همایش توسعه دریامحور» بستر مشارکت واقعی همه ذی نفعان دریایی
- پل مه: ایران سهم خود از ترانزیت منطقه را به کریدورهای رقیب واگذار کرده است
- پیشروی پل خلیج فارس فقط روی کاغذ
- نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل ونقل کانتینری
- توسعه دریامحور بدون پشتوانه علمی و تحقیقاتی به نتیجه نمی رسد
- قشم؛ تنوع غذاهای دریایی و صنایع دستی، موتور محرک گردشگری دریامحور
- مسیر دریایی چابهار–کراچی؛ فرصتی تازه برای گردشگری و تجارت ایران–پاکستان
- قرارگاه خاتم ساخت پل خلیج فارس در قشم را عهده دار شد
- ارتقای سه بندر کشور به نسل سوم تا پایان برنامه هفتم
- ساخت و تحویل دو کشتی ۱۱۳ هزار تنی افراماکس با توان داخلی
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- خارک؛ دُر یتیم خلیج فارس در سایه بی توجهی
- توسعه دریامحور بدون پشتوانه علمی و تحقیقاتی به نتیجه نمی رسد
- سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب
- «پنجمین همایش توسعه دریامحور» بستر مشارکت واقعی همه ذی نفعان دریایی
- پیشروی پل خلیج فارس فقط روی کاغذ
- تلاش برای آغاز فعالیت کشتی میرزا کوچک خان در انزلی
- بندر چابهار به رتبه سوم کانتینری کشور صعود کرد؟
- قرارگاه خاتم ساخت پل خلیج فارس در قشم را عهده دار شد
- تأکید نماینده ویژه رئیسجمهور بر اتصال بندر بوشهر به شبکه ریلی کشور
- جراره: ساخت ۱۰ اسکله شناور و تکمیل بندر نخل ناخدا در اولویت هرمزگان است
- هزینه لجستیک در ایران تا ۲۵ درصد بالاتر از استاندارد جهانی است
- چابهار و مهاجرت معکوس؛ داده ها درباره آینده جمعیت در سواحل مکران چه می گویند؟
-
نگاهی دقیق تر به بنادر ونزوئلا بعد از حمله آمریکا
پس از حمله آمریکا به ونزوئلا، نه بندر پورتو کابلو و نه بندر لاگوایرا آسیب جدی تایید شده ای ندیده اند.
-
شرکت کشتیرانی دریای خزر آذربایجان در تکاپوی رفع تحریم 5 کشتی تحریم شده
در سال ۲۰۲۵، پنج کشتی متعلق به شرکت کشتیرانی دریای خزر آذربایجان(ASCO) و مشترکالمال با این شرکت، به دلیل ادعای حمل…
-
۲۱ کشتی کالای اساسی در بندر چابهار تخلیه شد
مدیرکل بنادر سیستان و بلوچستان از ورود ۲۱ کشتی حامل کالای اساسی به بندر چابهار خبر داد.
-
همکاری سازمان بنادر و نقشهبرداری کشور در مسیر تحقق سیاست های توسعه دریامحور
تفاهم نامه همکاری میان سازمان نقشه برداری کشور و سازمان بنادر و دریانوردی با هدف توسعه همکاری های فنی و تخصصی در حوزه…
-
«از سند تا ساحل»؛ همایش دریا محور در پی تدوین نقشه راه توسعه دریایی
پنجمین همایش توسعه دریا محور، حکمرانی و سرمایهگذاری با شعار «از سند تا ساحل؛ راهبردهای توسعه پایدار» در حالی برگزار…
-
تأسیس کمیته حرفه ای انرژی های نو و محیط زیست کشتیرانی در چین
انجمن مالکان کشتی چین (China Shipowners’ Association – CSA) از تأسیس «کمیته حرفهای انرژیهای نو و محیط زیست کشتیرانی»…
-
بازار کانتینری در قبضه غول ها/مرسک روی کیفیت شبکه شرط بست
بازار حمل ونقل کانتینری جهان در پایان سال ۲۰۲۵ به اوج تمرکز تاریخی خود رسیده و در شرایطی که MSC با تکیه بر افزایش…
-
توسعه دریامحور را با مدرنیزاسیون بنادر اشتباه نگیریمغیبت بنادر ایران در زنجیره های تامین بین المللی
توسعه دریامحور به عنوان یکی از مهم ترین زیربخش های توسعه ایران، بدون بنادر مدرن و مجهز فناوری های روز میسر نخواهد شد…
-
چابهار و مهاجرت معکوس؛ داده ها درباره آینده جمعیت در سواحل مکران چه می گویند؟
بررسی داده محور وضعیت مهاجرت داخلی و جمعیت در بندر چابهار؛ نقش توسعه سواحل مکران در تغییر الگوی اسکان و مهاجرت معکوس…
-
در دومین پیش رویداد پنجمین همایش توسعه دریامحور مطرح شد:هزینه لجستیک در ایران تا ۲۵ درصد بالاتر از استاندارد جهانی است
روزبه مختاری، عضو هیئتمدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، با تأکید بر اینکه لجستیک بهعنوان حلقه مغفول زنجیره…
-
-
دعوت از پژوهشگران برای ارائه مقالات در پنجمین همایش توسعه دریامحور
دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی ایران، با تأکید بر ضرورت هم افزایی جامعه علمی و صنعتی کشور در مسیر تحقق توسعه دریا محور، از…
-
مختاری: بدون هماهنگی دولت و بخش خصوصی، توسعه دریامحور متوقف میماند
روزبه مختاری، عضو هیئتمدیره انجمن کشتیرانی، با انتقاد از نبود تعامل مؤثر میان دولت و بخش خصوصی در حوزه اقتصاد…
-
نقش گردشگری دریایی در توسعه اقتصاد دریایی
ایران باوجود داشتن ۴ هزار و ۹۰۰ کیلومتر نوار ساحلی در جنوب و ۸۹۰ کیلومتر خط ساحلی در شمال و دسترسی به دریاچه خزر سهم…
-
فیلم| ترافیک دریایی در بندر آمستردام
بندر آمستردام در هلند یکی از شلوغ ترین بنادر جهان است که کشتی های زیادی از آنجا رفت و آمد می کنند.