◄ موتور در پیاده رو؛ مسئله ای که با جریمه حل نمی شود
سید رضا حسینی لاهیجی، عضو هیئت مدیره انجمن حمل و نقل شهری پایدار، ورود موتور به پیاده رو را مسئله ای طراحی شهری می داند؛ راه حل پایدار ترکیب مانع فیزیکی، جریمه بازدارنده، مسیر و پارک اختصاصی، و فرهنگ سازی است.
راه حل های جلوگیری از ورود موتور به پیاده رو؛ از نگاه انجمن حمل و نقل شهری پایدار چبست؟
به گزارش تین نیوز، سید رضا حسینی لاهیجی، عضو هیئت مدیره انجمن حمل و نقل شهری پایدار، درباره ورود موتورسیکلت به پیاده رو، ضمن تحلیل ریشه های این مسئله، راه حل های تجربه شده جهانی برای مقابله با آن را تشریح کرد.
وی در پاسخ به این پرسش که چرا موتورسواران وارد پیاده رو می شوند؟ با تاکید بر این که پیش از هر راه حل باید علت اصلی را شناخت، در شبکه های اجتماعی نوشت: موتورسواران معمولا به این دلایل وارد پیاده رو می شوند:
- کمبود یا نبود جای گاه پارک موتور
- ترافیک سنگین و استفاده از پیاده رو به عنوان میان بر
- نبود فضای اختصاصی (مسیر دوچرخه/موتور)
- عدم بازدارندگی قانونی (جریمه ناچیز و عدم اجرا)
- فرهنگ تردد و آگاهی ناکافی
این عضو هیئت مدیره انجمن، راه حل های موفق جهانی را در پنج محور دسته بندی کرد:
۱. سرعت کاه و مانع فیزیکی
- زنجیر و حصار کوتاه (همراه با فضای عبور ویلچر)
- پله یا اختلاف ارتفاع در محل ورود — ایجاد ممانعت فیزیکی
به گفته وی، در ایجاد مانع تعادل برقرار شود؛ مانع نباید مسیر عابر سالمند، ویلچر و کالسکه را ببندد.
۲. تفکیک بصری
- کف پوش متمایز که پیاده رو را «فضای انسانی» نشان دهد
- خط کشی و علائم
۳. قوانین و سیستم پایش هوشمند
- جریمه قطعی و بازدارنده
- دوربین نظارتی که موتور داخل پیاده رو را شناسایی و جریمه کند
- افزایش هزینه تخلف در کنار اجرای قانون
۴. ارائه جایگزین (مهم ترین راه حل)
- جایگاه پارک استاندارد موتور در لبه خیابان
- مسیر اختصاصی موتور در خیابان (حذف انگیزه تردد از پیاده رو)
- ایستگاه موتور کنار مراکز تجاری و مترو
- مسیر دوچرخه/موتور جدا که نیاز به میان بُر را کاهش دهد
حسینی لاهیجی در توضیح ارایه جایگزین با اشاره به درس جهانی این تجربه گفت: اگر به موتورسوار «جای امن جایگزین» داده نشود، با جریمه هم نمی توان جلویش را گرفت. راهکار موفقیت، جایگزین مناسب و بازدارندگی در کنار هم است.
۵. فرهنگ سازی و آموزش
- کمپین همگانی با پیام «پیاده رو، قلمرو عابران است»
- مشارکت شهروندان و رسانه ها برای نظارت اجتماعی
حسینی لاهیجی در جمع بندی یادداشت خود تأکید کرد: مسئله ورود موتور به پیاده رو صرفاً یک مشکل ایمنی نیست؛ یک مسئله طراحیِ شهری است. راه حل پایدار و ترکیبی است از: جلوگیری فیزیکی (زیرساخت)، بازدارندگی قانونی (اجرا + جریمه)، ارائه جایگزین (پارک استاندارد و مسیر اختصاصی) و فرهنگ سازی (آموزش) باشد.
به گفته این عضو هیئت مدیره انجمن، بدون ارائه «جایگاه جایگزین»، حتی سخت گیرانه ترین قوانین هم به تنهایی کامل عمل نمی کنند. تجربه شهرهای موفق جهان (تایوان، اروپا) نشان می دهد زیرساخت به همراه قانون و فرهنگ، سه گانه ضروری است.
