◄ آتش سوزی مجدد در اسلام قلعه؛ رانندگان کامیون خواستار ایمنی فوری مرز دوغارون شدند

رانندگان کامیون و فعالان حمل و نقل جاده ای کشور در پی آتش سوزی اخیر در گمرک اسلام قلعه افغانستان و خسارت وارد شده به ۸ دستگاه کامیون ایرانی، خواستار اجرای فوری برنامه های ایمنی، تجهیز پایانه های مرزی و ایجاد راهکارهای مشخص برای مدیریت بحران و محموله های خطرناک در مرز دوغارون شدند.

به گزارش تین نیوز، آتش سوزی هشتم مهر ماه در گمرک اسلام قلعه افغانستان بار دیگر نگرانی ها درباره وضعیت ایمنی کامیون ها، رانندگان و محموله های متوقف در محدوده مرزی دوغارون را افزایش داده است.

بنا بر اعلام فرماندار تایباد، در این حادثه ۸ دستگاه کامیون ایرانی دچار خسارت شده اند؛ موضوعی که از نگاه رانندگان، ضرورت توجه جدی تر به زیرساخت های ایمنی در پایانه های مرزی را نشان می دهد.

بر اساس اعلام مسئولان، روزانه بیش از ۲۵۰۰ دستگاه کامیون در پارکینگ ها و محدوده اقتصادی مرز دوغارون تردد دارند. رانندگان می گویند چنین حجم بالایی از تردد، در کنار حضور کامیون های حامل کالاهای قابل اشتعال، مواد شیمیایی و سایر محموله های خطرناک، نیازمند زیرساخت های متناسب برای مقابله با حوادث است.

یکی از مطالبات اصلی رانندگان، ایجاد راهکاری مشخص برای شناسایی و اولویت بندی محموله های خطرناک از زمان ورود به محدوده گمرکی است.

آن چنان که رانندگان کامیون در شبکه های اجتماعی عنوان کرده اند: کامیون های حامل مواد قابل اشتعال و کالاهای خطرناک نباید برای مدت طولانی در صف و در مجاورت تعداد زیادی کامیون دیگر متوقف بمانند.

رانندگان کامیون خواستار تعیین مسیر و دستورالعمل ویژه برای تخلیه، انتقال و خروج اضطراری محموله های خطرناک هستند تا در صورت بروز حادثه، امکان واکنش سریع و جلوگیری از گسترش آتش فراهم باشد.

رانندگان همچنین تجهیز فوری گمرکات و پایانه های مرزی به امکانات استاندارد اطفای حریق و امداد شده اند. آنان تجهیزات موجود باید بر اساس حجم تردد کامیون ها، وسعت پارکینگ ها و نوع محموله های عبوری تعیین شود و صرفا به حداقل های اداری اکتفا نشود.

رانندگان کامیون با تاکید بر ضرورت افزایش درهای خروج اضطراری و اصلاح جانمایی پارکینگ ها، افزوده اند: در محدوده ای که هزاران کامیون در آن متمرکز هستند، یک حادثه کوچک در صورت نبود مسیر خروج مناسب می تواند به حادثه ای زنجیره ای تبدیل شود.

فرماندهی واحد برای مدیریت بحران در مرز دوغارون

رانندگان کامیون همچنین بر ضرورت ایجاد فرماندهی واحد مدیریت بحران در پایانه های مرزی تاکید و عنوان کرده اند: هنگام وقوع حادثه باید از قبل مشخص باشد که کدام دستگاه مسئول فرماندهی عملیات است و گمرک، راهداری، آتش نشانی، مرزبانی، هلال احمر و سایر دستگاه ها چگونه باید با یکدیگر هماهنگ شوند چرا که  موازی کاری یا پاس کاری مسئولیت ها در دقایق حساس حادثه  جان انسان ها و سرمایه های ملی را با خطر بیشتری مواجه می کند.

پیش بینی محل امن و مجهز برای انتقال اضطراری کامیون های حامل مواد خطرناک نیز از دیگر مطالبات فعالان حمل و نقل است. رانندگان معتقدند کامیونی که دچار نقص فنی، خطر آتش سوزی یا هر تهدید دیگری شده است، نباید در میان صدها یا هزاران کامیون دیگر باقی بماند. آنان همچنین خواستار تدوین برنامه جامع پدافند غیرعامل برای پایانه های مرزی و تبدیل مصوبات این حوزه به تجهیزات، آموزش، نقاط امن، مسیرهای خروج و دستورالعمل های عملیاتی هستند.

رانندگان با اشاره به سابقه وقوع آتش سوزی در این محدوده، برگزاری مانورهای واقعی و دوره ای مقابله با آتش سوزی و حوادث زنجیره ای را ضروری می دانند.

تکلیف خسارت کامیون ها باید روشن شود

یکی دیگر از مطالبات رانندگان، تعیین تکلیف مسئولیت خسارت واردشده به کامیون ها و محموله های ایرانی است.

آنان عنوان کرده اند: راننده ای که با سرمایه چند میلیاردی خود در مسیر حمل و نقل فعالیت می کند، نباید در میان خلأهای قانونی و اختلافات دستگاه ها، آخرین حلقه زنجیره جبران خسارت باشد.

رانندگان خواستار شفاف شدن موضوع بیمه، مسئولیت دستگاه های متولی و نحوه جبران خسارت در چنین حوادثی هستند.

فعالان حمل و نقل جاده ای تاکید کرده اند: موضوع ایمنی تنها به مرز دوغارون و گمرک اسلام قلعه محدود نمی شود و تمام گمرکات و پایانه های مرزی کشور باید متناسب با حجم تردد و نوع محموله ها به زیرساخت های استاندارد ایمنی و مدیریت بحران مجهز شوند.