◄ هشدار درباره تامین مالی ابرپروژه هایی که ده ها سال پیش کلنگ خورده اند از مسیر مولدسازی
دبیر اندیشکده حکمرانی بهره وری امیرکبیر هشدار داد: پروژه هایی که ده ها سال پیش کلنگ خورده اند و پیشرفت ناچیزی دارند، نباید از مسیر شهر فروشی و مولدسازی تامین مالی شوند؛ زیرا فاقد توجیه اقتصادی هستند.
دبیر اندیشکده حکمرانی بهره وری امیرکبیر معتقد است: مولد سازی(شهر فروشی و تراکم فروشی و تهاتر نفت) برای ابرپروژه هایی که با فرضیات و شرط وجود سرمایه گذار بخش خصوصی، مجوز گرفته اند و ده ها سال پیش کلنگ خورده اند و پیشرفت ناچیزی دارند، خطای راهبردی است.
به گزارش تین نیوز، محمدرضا حدادی در شبکه های اجتمای با بیان این مطلب گفت: مولدسازی فقط باید برای پروژه های مورد نیاز توده مردم انجام شود نه ابر پروژه های بتن آرماتوری تبلیغاتی و بعضا سیاسی با فرضیات خلاف واقع.برگ مولدسازی نباید سوزانده شود.
وی افزود: تامین مالی ابرپرپژه هایی که ده ها سال قبل با شرط وجود سرمایه گذار بخش خصوصی، کلنگ خورده و پیشرفت ناچیزی داشته و الان وسط جنگ مسئولین قصد دارند از مسیر مولدسازی (شهر فروشی و تراکم فروشی یا تهاتر نفت) این ابرپروژه ها را ادامه دهند، نشان می دهد بدنه پیمانکاری دولت هنوز آرایش دفاع اقتصادی نگرفته و منابع و توان فکری و مدیریتی کشور، سرگرم ابرپروژه هایی هستند که توجیه اقتصادی آنها زیرسوال است و همچنان گزارش توجیه فنی اقتصادی که به تایید مراجع علمی غیرذینفع رسیده باشد یا وجود ندارد یا محرمانه تلقی می شود! اولویت تخصیص منابع به این قبیل ابرپروژه ها وسط جنگ جای سوال است!
وی تاکید کرد: نمونه ای از صدها ابرپروژه بررسی شده کلنگ زنی فرودگاه قم ۱۶ سال قبل در سال 1389 است که با شرط وجود سرمایه گذاری بخش خصوص در منطقه آزاد سلفچگان، انجام شد. در سال ۱۳۸۹ شرکت ارم کیش به عنوان سرمایه گذار بخش خصوص انتخاب و اجرای پروژه به این شرکت واگذار شد.
حدادی با اشاره به سخنان «اکبر بهنام جو» استاندار قم که اعلام کرده " حدود ۱۲ تا ۱۳ هزار میلیارد تومان منابع از مسیر مولدسازی برای تکمیل فرودگاه پیش بینی شده و پیشبرد عملیات فعلی هیچ گونه وابستگی به بودجه عمومی کشور ندارد" ، عنوان کرد: با توجه به گذشت ۱۶ سال از کلنگ زنی و گذشت حدود ۲۰ سال از مطالعات و فرضیات اولیه فرودگاه قم و باطل شدن فرضیات اولیه وجود سرمایه گذاری بخش خصوصی، قبل از هر گونه تصمیم گیری برای فرودگاه قم (بین دو فرودگاه اراک و فرودگاه امام خمینی(ره) ) باید گزارشات توجیه فنی اقتصادی آن به روزرسانی شود چرا که شرایط اقتصاد و توسعه ای کشور به شدت تغییر کرده است.
وی گفت: ضروری است وسط جنگ اولویت ها بر اساس نیاز مردم و دفاع اقتصادی و حکمرانی بهره وری و اقتصاد مهندسی جنگ صورت پذیرد.
