◄ مسیر ویژه موتورسیکلت در تهران؛ فرصت مدیریت ترافیک یا افزایش تقاضای سفر؟

کارشناسان حمل و نقل، با انتقاد از پیشنهاد ایجاد مسیر ویژه موتورسیکلت در تهران، نسبت به افزایش تقاضای سفر با این وسیله و تشدید مشکلات ترافیکی و تصادفات هشدار داده و بر توسعه حمل و نقل عمومی و پاک تأکید کردند.

به گزارش تین نیوز، مهدی حسن زاده، کارشناس حمل و نقل، درباره ایجاد مسیر ویژه موتورسیکلت در تهران نوشت: اجرای این طرح بدون سیاست های کنترلی و ارزیابی آثار ترافیکی، ممکن است به جای حل مشکلات موجود، استفاده از موتورسیکلت را افزایش دهد و تقاضای سفر با این وسیله را بیشتر کند.

وی افزود: تعداد موتورسیکلت های تهران از پنج میلیون دستگاه فراتر رفته است و تخلفات گسترده برخی موتورسواران نیز نظم ترافیک را مختل می کند. در چنین شرایطی، ایجاد مسیر ویژه موتورسیکلت می تواند به تشدید آشفتگی ترافیکی، افزایش تعارض میان کاربران راه و بالا رفتن خطر تصادفات منجر شود.

حسن زاده با اشاره به اینکه حدود نیمی از تصادفات فوتی تهران به موتورسواران مربوط می شود، تاکید کرد: اولویت مدیریت شهری باید کاهش خطر، کنترل تخلفات و مدیریت تقاضای سفر با موتورسیکلت باشد، نه ایجاد زیرساختی که ناخواسته استفاده از این وسیله را جذاب تر کند.

این کارشناس حمل و نقل خاطرنشان کرد: شهرداری تهران باید به جای تسهیل گسترش استفاده از موتورسیکلت، توسعه یکپارچه حمل و نقل عمومی و پاک را در دستور کار قرار دهد؛ از توسعه مترو و اتوبوسرانی تا ایجاد زیرساخت های ایمن و جذاب برای پیاده روی، دوچرخه سواری و استفاده از اسکوتر برقی.

وی همچنین بر ضرورت تناسب شیوه حمل و نقل با طول سفر تاکید کرد؛ به طوری که پیاده روی برای سفرهای کوتاه، دوچرخه و اسکوتر برقی برای سفرهای تا پنج کیلومتر و حمل و نقل عمومی برای سفرهای طولانی تر مورد استفاده قرار گیرد.

به گفته وی، سفرهای کوتاه تا پنج کیلومتر حدود ۴۰ درصد سفرهای شهری را تشکیل می دهند.

حسن زاده خاطرنشان کرد: کاهش ترافیک و تصادفات تهران، بیش از مسیر ویژه موتورسیکلت، به شهری نیاز دارد که در آن پیاده روی لذت بخش، دوچرخه سواری ایمن و حمل و نقل عمومی سریع، راحت و قابل اعتماد باشد.