◄ اعتراض رانندگان به دستورالعمل شرکت های بزرگ مقیاس؛ درخواست برای شفافیت در اعلام بار و حفظ رقابت
رانندگان کامیون و فعالان حمل و نقل جاده ای کالا با انتقاد از برخی روش های مرتبط با شرکت های بزرگ مقیاس، خواستار شفاف سازی مستندات قانونی و بررسی آثار این تصمیمات بر اعلام بار، حقوق رانندگان و شرکت های حمل و نقل و حفظ فرصت برابر در این بخش شدند.
رانندگان کامیون و فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا نسبت به برخی روندهای مرتبط با فعالیت شرکت های بزرگ مقیاس و نحوه اجرای دستورالعمل های مربوط به این شرکت ها اعتراض کرده و خواستار بررسی آثار آن بر رقابت، فرآیند اعلام بار و حقوق رانندگان و شرکت های حمل و نقل شده اند.
به گزارش تین نیوز، از سوی دیگر، سازمان راهداری در نامه ای خطاب به مدیران کل استان ها، موضوع شرکت های بزرگ مقیاس، کارت هوشمند ناوگان و برخورد با موارد ادعایی را مطرح و بر پیگیری موضوع تاکید کرده است.
فعالان حمل و نقل جاده ای کالا در شبکه های اجتماعی در واکنش به این روند، درباره مبنای قانونی و حدود اختیارات دولتی در صدور و اجرای دستورالعمل های مرتبط با شرکت های بزرگ مقیاس پرسش هایی را در شبکه های اجتماعی مطرح کرده اند.
آنان عنوان کرده اند: آیا دستگاه های دولتی می توانند با یک نامه اداری، ساختاری ایجاد کنند که نتیجه آن محدود شدن فرصت فعالیت اکثریت و تقویت موقعیت اقتصادی گروهی خاص باشد؟ اگر پاسخ مثبت است، مستند قانونی آن کجاست؟ و اگر پاسخ منفی است، چرا چنین نامه ای صادر شده است؟
رانندگان کامیون و فعالان حمل و نقل جاده ای کالا با تاکید بر ضرورت اجرای قانون و حفظ رقابت در این بخش اعلام کرده اند: قانون برای ایجاد انحصار نوشته نشده است.
به گفته رانندگان کامیون، چنانچه یک شرکت، مجموعه یا مدل خاصی از فعالیت به واسطه تصمیم اداری از امتیاز ویژه برخوردار شود و در مقابل، رانندگان، مالکان ناوگان و سایر شرکت های حمل و نقل از فرصت برابر محروم شوند، موضوع باید از منظر انطباق با قوانین بالادستی، قوانین رقابت و حدود اختیارات دستگاه اجرایی بررسی شود.
رانندگان کامیون همچنین از دستگاه های متولی خواسته اند در صورت وجود تخلف، مصادیق تخلف، مستند قانونی، متخلف و مرجع رسیدگی به صورت شفاف اعلام شود.
آنان افزوده اند: اگر تخلفی وجود دارد، نام تخلف، مستند قانونی، متخلف و مرجع رسیدگی را مشخص کنید؛ اما نمی توان به بهانه برخورد با تخلف، اصل رقابت، عدالت در توزیع بار و فرصت برابر فعالان این صنعت را قربانی کرد.
رانندگان کامیون و فعالان حمل و نقل جاده ای خواستار بررسی آثار تصمیمات مرتبط با شرکت های بزرگ مقیاس بر رانندگان، خودمالکان و شرکت های حمل و نقل شده اند.
فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا در عین حال تاکید کرده اند که مخالفتی با اجرای قانون، فعالیت شرکت های بزرگ مقیاس یا استفاده از فناوری ندارند، اما خواستار جلوگیری از ایجاد امتیاز ویژه و محدود شدن رقابت هستند.
آنان خاطرنشان کرده اند: «ما مخالف اجرای قانون نیستیم؛ مخالف اجرای گزینشی و تبعیض آمیز قانون هستیم. ما مخالف شرکت های بزرگ مقیاس نیستیم؛ مخالف ایجاد امتیاز ویژه و حذف رقابت سالم هستیم. ما مخالف فناوری و سکوهای مجازی نیستیم؛ مخالف آن هستیم که فناوری به ابزار تمرکز بازار و حذف راننده و شرکت های دیگر تبدیل شود.»
یکی دیگر از خواسته های مطرح شده از سوی رانندگان کامیون در شبکه های اجتماعی، ضرورت شفافیت در فرآیند اعلام بار و ساماندهی بازار حمل و نقل جاده ای است.
آنان تاکید کرده اند: اگر قرار است بازار حمل و نقل اصلاح شود، باید برای همه اصلاح شود؛ اگر قرار است اعلام بار ساماندهی شود، باید برای همه شفاف و عادلانه باشد؛ و اگر قرار است قانون اجرا شود، هیچ کس نباید به پشتوانه قدرت، سرمایه یا ارتباطات اداری، سهم بیشتری از قانون داشته باشد.
رانندگان کامیون همچنین با اشاره به نقش رانندگان و مالکان ناوگان باری در فعالیت حمل و نقل جاده ای ، عنوان کرده اند: حمل و نقل جاده ای کشور ملک شخصی هیچ مجموعه ای نیست؛ سرمایه اصلی این صنعت، رانندگان و مالکان ناوگانی هستند که سال ها بار کشور را بر دوش کشیده اند.
