◄ گسترش سکوهای اینترنتی اعلام بار؛ احتمال حذف تدریجی شرکت های کوچک مقیاس قوت گرفت
نوید خیرمند، راننده کامیون و فعال صنفی حمل و نقل جاده ای کالا، با هشدار نسبت به گسترش سکوهای اینترنتی و شرکت های بزرگ مقیاس، خواستار رعایت تعرفه قانونی، توزیع عادلانه بار و حمایت از شرکت های حمل و نقل محلی شد.
برخی رانندگان کامیون و فعالان صنفی بخش حمل و نقل جاده ای کالا، با طرح انتقاداتی درباره روند توسعه شرکت های حمل و نقل بزرگ مقیاس و سکوهای اینترنتی اعلام بار، مدعی شدند برخی مجموعه های بزرگ با اتکا به حمایت جریان های ذی نفوذ در تلاش هستند سهم قابل توجهی از بازار حمل و نقل را در اختیار بگیرند.
به گزارش تین نیوز، نوید خیرمند راننده کامیون و فعال صنفی بخش حمل و نقل جاده ای کالا در یادداشتی، توسعه شرکت های حمل و نقل بزرگ مقیاس و سکوهای اینترنتی اعلام بار را عاملی برای افزایش فشار بر رانندگان و کامیونداران و تضعیف جایگاه شرکت های حمل و نقل محلی دانست و نسبت به پیامدهای ادامه این روند برای ساختار سنتی و محلی حمل و نقل جاده ای هشدار داد.
این فعال صنفی با اشاره به یکی از مطالبات اصلی رانندگان و کامیونداران، یعنی دسترسی سریع و آسان به بار، اظهار کرد که وجود خلأ در این حوزه زمینه را برای رشد سکوهای اینترنتی فراهم کرده است.
وی با اشاره به ادعای ثبت نام حدود ۵۰۰ هزار راننده در یکی از این سکوها، این موضوع را نشانه ای از گستردگی نیاز رانندگان به دسترسی آسان تر به بار عنوان کرد.
به گفته خیرمند در شرایطی که بار با کرایه ای پایین تر از نرخ قانونی و تعرفه های مصوب عرضه شود، سکوهای اینترنتی و روش های مشابه به دلیل فرایند ساده تر و دسترسی آسان تر می توانند برای راننده جذاب تر باشند.
تاکید بر رعایت تعرفه قانونی و توزیع عادلانه بار
این راننده کامیون، نقطه اشتراک منافع رانندگان و شرکت های حمل و نقل را رعایت نرخ قانونی و توزیع عادلانه بار دانست و بر ضرورت ساماندهی فرآیند اعلام بار از مسیرهای قانونی تاکید کرد.
خیرمند گفت: واقعیت این است که اگر قرار باشد بار با کرایه ای پایین تر از نرخ قانونی و تعرفه های مصوب حمل شود، طبیعی است که سکوهای اینترنتی و نمونه های مشابه، به دلیل دسترسی آسان تر و فرایند ساده تر، برای راننده گزینه ای جذاب تر از شرکت های حمل و نقل یا دلال های رسمی باشند.
وی تاکید کرد: اما نقطه اشتراک منافع راننده و شرکت حمل و نقل در ایستادگی در برابر توسعه بی ضابطه مجموعه های بزرگ مقیاس و سکوهای اعلام بار، یک اصل روشن است: رعایت نرخ قانونی و توزیع عادلانه بار.
هشدار درباره آینده شرکت های حمل و نقل محلی
این فعال صنفی بخش حمل و نقل جاده ای کالا با هشدار نسبت به وابستگی شرکت های محلی به مجموعه های بزرگ مقیاس و سکوهای اینترنتی، مدعی شد ادامه این روند می تواند در آینده جایگاه شرکت های کوچک تر را در بازار حمل و نقل تضعیف کند.
خیرمند خطاب به شرکت های حمل و نقل اظهار کرد: به جای تلاش برای دور زدن ساختارهای نظارتی و تبدیل شدن به بازوی اجرایی شرکت های بزرگ مقیاس، باید تلاش کنید در سراسر کشور، توزیع عادلانه بار با رعایت تعرفه قانونی و از مسیر سالن های اعلام بار موجود یا سامانه های رسمی و قانونی اعلام بار انجام شود.
وی نسبت به پیامدهای همکاری شرکت های محلی با سکوهای اینترنتی هشدار داد و گفت: اگر امروز برای حفظ موقعیت خود، به همکاری با مجموعه های بزرگ مقیاس و سکوهای اینترنتی اعلام بار ادامه دهید، این احتمال جدی وجود دارد که به مرور، صاحب کالا مستقیما به همان مجموعه های بزرگ مراجعه کرده و شرکت های محلی را از چرخه معاملات حذف کند.
خیرمند با طرح یک پرسش خطاب به شرکت های حمل و نقل افزود: اگر امروز خودتان به بزرگ تر شدن رقیب کمک کنید، فردا با چه ابزاری می خواهید در برابر قدرت او بایستید؟»
حذف تدریجی شرکت های کوچک مقیاس
این فعال صنفی حمل و نقل جاده ای کالا افزود: همکاری امروز برخی شرکت های محلی با مجموعه های بزرگ مقیاس ممکن است در آینده به عاملی برای تضعیف یا حذف تدریجی خود این شرکت ها تبدیل شود.
وی گفت: در آن صورت، مسیری که امروز تصور می کنید برای حفظ کسب و کار شماست، ممکن است فردا به عاملی برای حذف تدریجی خود شما از بازار تبدیل شود.
خیرمند در عین حال تاکید کرد که از منظر راننده و کامیوندار، اندازه شرکت حمل و نقل به تنهایی تعیین کننده نیست و رعایت قوانین و عدالت در دسترسی به بار اهمیت بیشتری دارد.
وی تصریح کرد: برای راننده و کامیوندار، در نهایت «بزرگ مقیاس» یا «کوچک مقیاس» بودن شرکت تعیین کننده نیست؛ آنچه اهمیت دارد رعایت تعرفه قانونی، دسترسی آسان به بار و توزیع منصفانه فرصت های حمل است.
مطالبه ساماندهی قانونی اعلام بار
خیرمند با بیان اینکه رعایت تعرفه قانونی و توزیع عادلانه بار باید برای همه شرکت ها یکسان باشد، اظهار کرد: بنابراین اگر مجموعه های بزرگ مقیاس نیز برای تثبیت جایگاه خود به رعایت تعرفه های قانونی و توزیع عادلانه بار پایبند شوند، در نهایت آنکه بیش از همه متضرر خواهد شد، شرکت های حمل و نقل محلی و کوچک مقیاس خواهند بود.
این راننده کامیون از شرکت های حمل و نقل خواست در سیاست ها و شیوه همکاری خود بازنگری کرده و به جای مقابله با ساماندهی قانونی بار، از فرآیندهای شفاف و قانونی توزیع بار حمایت کنند.
خیرمند گفت: پس تا دیر نشده، در سیاست ها و شیوه همکاری خود بازنگری کنید؛ از وابستگی به مجموعه های بزرگ مقیاس و سکوهایی که می توانند به تدریج جایگاه شرکت های محلی را تضعیف کنند، فاصله بگیرید و به جای مقاومت در برابر ساماندهی قانونی بار، برای ساماندهی عادلانه، شفاف و قانونی توزیع بار مطالبه گری و همکاری کنید.
وی هشدار داد: فردا ممکن است برای جبران این اشتباه و بازگرداندن جایگاه ازدست رفته، بسیار دیر باشد.
