اکثریت رانندگان تاکسی از طرح برقی سازی ناوگان سهمی ندارند
جمعی از رانندگان تاکسی با انتقاد از طرح برقی سازی ناوگان، خواستار بازبینی در این طرح با هدف تسهیل مشارکت بیشتر تاکسیرانان شدند.
رانندگان تاکسی در این باره نوشته اند: ورود ۲۲۰۰ تاکسی برقی طی سه سال (کمتر از ۳ درصد از ناوگان ۸۰هزارتاییِ تهران) در حالی رخ می دهد که ده ها هزار تاکسی فرسوده و مستهلک با هزینه های سنگین تعمیر و نگهداری ، هنوز در حال فعالیت اند. این رقم را به هیچ وجه نمی توان «نوسازی موفق» نامید ، چراکه حتی پاسخ گوی خروج سالانه تاکسی های خارج از رده نیز نیست.
در ادامه این بیانیه آمده است: برقی سازی بدون زیرساخت، در عمل قماری با سرمایه تاکسیران است و پیامدهای ذیل را در پی دارد.
- بحران ایستگاه های شارژ: کمبود ایستگاه ها و اتلاف وقت طولانی رانندگان در صف های شارژ.
- ابهام در تعویض باتری: نبود شفافیت درباره هزینه های کمرشکن تعویض باتری پس از پایان دوره گارانتی.
- ضعف خدمات و قطعات: کمبود قطعات یدکی و زمین گیر شدن خودروها در صورت بروز نقص فنی.
آنها در ادامه با نقد قیمت تاکسی های برقی نوشته اند: قیمت های میلیاردی و اقساط سنگین، با درآمد مصوب بخش تاکسیرانی هیچ همخوانی ندارد. ارائه خدمات بهتر به شهروندان در گرو تأمین حداقل های امنیت شغلی و اقتصادی برای راننده ای است که ابزار کار خود را با دشواری فراوان تهیه کرده است.
مطالبات رانندگان تاکسی از مسئولان سازمان تاکسیرانی نیز عبارتند از: ۱. اعلام برنامه ی زمان بندی دقیق برای توسعه ی ایستگاه های شارژ سریع در طول خطوط. ۲. تضمین رسمی برای تأمین قطعات، خدمات پس از فروش و پوشش هزینه های باتری. ۳. ارائه ی طرح های جایگزین و منصفانه برای اکثریت رانندگانی که توان مالی ورود به طرح برقی سازی را ندارند.
آنها در پایان نوشته اند: برقی سازی بدون زیرساخت، تسهیلات منصفانه و پشتیبانی فنی، چیزی جز فشاری مضاعف بر بدنه ی خسته ی تاکسیرانی نیست. انجمن «صدای تاکسیران» خواستار تصمیم گیری کارشناسی و مشارکت واقعی نمایندگان رانندگان در این فرآیند است.
