◄ دلایل رشد استفاده از موتورسیکلت چیست؟/ تهران؛ پیست موتورسواران
از نگاه مهندسی حمل و نقل و ترافیک، رشد استفاده از موتورسیکلت فقط یک تغییر رفتاری نیست؛ می تواند سیگنالی باشد از اینکه شهر در تأمین «تنوع و کیفیت انتخاب های سفر» با چالش مواجه شده است.
این روزها دیگر موتورسیکلت فقط وسیله پیک ها یا سفرهای کاری نیست.
به گزارش تین نیوز کانال رهیافت که به موضوعات حمل و نقل می پردازد، در یادداشتی در این مورد نوشت: بخشی از طبقه متوسط شهری نیز برای رفت وآمد روزانه به موتور روی آورده است.
نویسنده در ادامه با طرح این پرسش که « آیا این یک انتخاب آزادانه است؟ یا پاسخی به محدودیت های سیستم حمل و نقل؟»، تاکید کرد: وقتی ترافیک زمان سفر را غیرقابل پیش بینی می کند، خودرو شخصی پرهزینه و کند می شود و حمل و نقل عمومی همیشه گزینه ای رقابتی نیست.
نویسنده در ادامه توضیح داد: در چنین شرایطی کاربر الزاما بهترین گزینه را انتخاب نمی کند؛ بلکه میان گزینه های محدود، قابل تحمل ترین را برمی گزیند.
وی تاکید کرد: از نگاه مهندسی حمل و نقل و ترافیک، رشد استفاده از موتورسیکلت فقط یک تغییر رفتاری نیست؛ می تواند سیگنالی باشد از اینکه شهر در تأمین «تنوع و کیفیت انتخاب های سفر» با چالش مواجه شده است.
وی افزود: شاید مسئله فقط موتور نباشد، مسئله این است که شهر، چه گزینه هایی برای حرکت در اختیار انسان قرار می دهد؟
پیش از این تین نیوز نیز یک تحقیق دانشجویی را از فاطیما جلالی دانشجوی دانشگاه سمنان منتشر کرده بود که طی آن نویسنده در بخشی از تحقیق خود در پاسخ به این پرسش که چرا موتورسیکلت در دهه اخیر به یکی از بازیگران اصلی حمل و نقل شهری تهران تبدیل شده است؟، تاکید کرده بود: رشد سریع جمعیت شهری، افزایش قیمت خودرو، گسترش اقتصاد پلتفرمی (پیک های اینترنتی)، و تراکم بی سابقه ترافیک در تهران باعث شده موتورسیکلت از یک وسیله جانبی به یک مد حمل و نقل اصلی تبدیل شود.
جلالی افزوده بود: در شرایطی که متوسط سرعت حرکت خودروها در ساعات اوج به شدت کاهش می یابد، موتورسیکلت با قابلیت مانور بالا به راه حلی برای فرار از قفل شدگی ترافیکی تبدیل شده است.
وی در بخش دیگری از این تحقیق خاطرنشان کرده بود: موتورسیکلت در تهران از نظر دسترسی و عدالت نسبی موفق است ( هزینه پایین )، اما در حوزه ایمنی و محیط زیست با چالش جدی مواجه است.
وی در پاسخ به این پرسش که چه ویژگی های ساختاری تهران زمینه رشد موتور را فراهم کرده است؟ عنوان کرده بود: تمرکز فعالیت های اداری و اقتصادی در مرکز شهر، فاصله زیاد محل سکونت تا محل کار، تراکم بالا در معابر، کمبود پارکینگ و شکاف درآمدی زمینه رشد استفاده از موتورسیکلت را فراهم کرده است.
جلالی در این تحقق افزوده بود: تهران شهری « متمرکز _ پرتراکم» است و این ساختار فضایی، تقاضا برای وسیله ای سریع و ارزان را افزایش می دهد. در نتیجه، موتور پاسخی به ساختار کالبدی شهر است.
