◄ بی توجهی به کیفیت زندگی مردم؛ خطای مشاوران و کارفرمایان در اجرای پروژه های زیربنایی حمل و نقل

در حالی که برخی کارشناسان ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی را اقدامی در جهت توجه به کیفیت زندگی مردم در پروژه های زیرساختی حمل و نقل می دانند، تعدادی دیگر نیز معتقدند بی توجهی به کیفیت زندگی مردم در طراحی و اجرای پروژه های زیرساختی حمل و نقل خطای مشاوران و کارفرماهاست نه جدایی وزارت خانه های متولی این دو بخش.

به گزارش تین نیوز، این کارشناسان می گویند: دانش برنامه ریزی حمل و نقل و ضرورت هماهنگی و توجه همزمان به مبانی برنامه ریزی توسعه اقتصادی و برنامه ریزی شهری و … موضوعات علمی توصیه شده ای می باشد که بی توجهی به آن موجب تحمیل هزینه و البته کاهش کیفیت زندگی کاربران حمل و نقل را به دنبال دارد، اما  این بی توجهی احتمالی در برخی پروژه ها طبعا نیازمند ادغام وزارتخانه ها نیست چه در غیر این صورت باید وزارت خانه متولی توسعه صنعت و تجارت که تقاضای حمل و نقل بار  ایجاد می کند هم با این وزارتخانه ما ادغام شود! 

آنان با طرح این پرسش که  بعد از ادغام دو وزارتخانه، چه ارتباطی منطقی و کارکردی بین این دو بخش ایجاد شده است، می گویند: کارشناسان همان و پروژه ها نیز به همان منوال قبل ادامه دارد و به اذعان بسیاری از کارشناسان هردو بخش به جای تقویت و بهبود مستمر تضعیف شده اند.

آنان تاکید می کنند: لازم است در سند راهبردی طرح جامع حمل و نقل کشور که در حال ارسال برای تصویب در دولت است سوال و بررسی شود در کجای این مطالعات بخش شهرسازی وزارتخانه ورود و نظرات خود را اعمال کرده و به تعبیری یکپارچگی در برنامه ریزی حمل و نقل و شهرسازی حتی در این سطح صرفا نگاه زیرساختی و پروژه ای به این مطالعات ( که البته ضعف آن است) صورت گرفته است؟

آنان می افزایند: در حالیکه ۱۴ سال است که این دو بخش ذیل یک وزارتخانه کنار هم هستند، نگاهی به تجارب زیسته کشورهای توسعه یافته در این بخش ها و ساختارهای حاکمیتی آنها نشانگرهای خوبی برای ترسیم سیاست های ماست.

به گفته کارشناسان، همین الان وزارت حمل و نقل و وزارت مسکن و شهرسازی در ایالات متحده که به شدت دنبال بهره وری فعالیت های دولت برآمده است، به صورت دو وزارتخانه مجزا از هم کار خود را ادامه می دهد.