| کد خبر: 201036 |

دور زدن اصل وجودی سالن اعلان بار به مدد شرکت‌های حمل و نقل کاغذی، هرگز پسندیده نیست.

تین نیوز

یک فعال بخش حمل و نقل کالا معتقد گفت: احیای سالن‌های اعلان بار با توجه به هویت ناوگان جاده‌ای کشور که مبتنی بر خود مالکی است و نه شرکت محوری،  قطعاً در حال حاضر بهترین راه پیشگیری از ابتلای این بخش به بیماری مزمن است.

به گزارش تین نیوز، حامد امامی این مطلب را در شبکه‌های اجتماعی بیان کرد و افزود: به‌طور قطع با پیشرفت آی تی، روش‌های کاری عوض می‌شود اما اصول کاری باید ثابت بماند.

بیشتر بخوانید: واکنش به ایجاد شرکت اعلام‌ بار مجازی در استان‌ها

وی اظهار کرد: از این رهگذر بازارگاه‌های الکترونیکی، بارنامه الکترونیکی، صدور بارنامه با احراز هویت راننده (اثر انگشت) و ... قابل درک است اما تجمیع اطلاعات ناوگان و فرصت‌های بارگیری (عرضه و تقاضا) و رانت حاصل در جهت استثمار رانندگان و کامیونداران، تحت عنوان تن-کیلومتر تطبیقی، توافقی و ... و دور زدن اصل وجودی سالن اعلان بار به مدد شرکت‌های حمل و نقل کاغذی، هرگز پسندیده نیست.

 این راننده ناوگان سنگین ادامه داد: بنابراین ضروری‌ است ضمن توسعه سالن‌های اعلان بار مطابق آنچه خواسته رانندگان در اعتراض‌های خرداد ۹۷ بود، به حمل و نقل جاده‌ای همچون دیگر مدهای حمل و نقلی (ریلی، دریایی و هوایی) به‌عنوان یک صنعت نگریست و با محاسبه قیمت تمام شده حمل کالا بر حسب تن-کیلومتر، به آنان جوابی درخورد داد نه‌این‌که با نگاه مصرفی و هزینه سربار به این حرفه نگریست و از طریق کرایه توافقی و تن-کیلومتر تطبیقی و با بهره‌گیری نامناسب از فناوری در سالن‌های اعلان بار، رانندگان را استثمار کرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

اخبار مرتبط

خواندنی ها

ارسال نظر

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

آخرین عناوین پربازدیدترین پربحث ترین
معرفی کتاب معرفی نشریه حمل ونقل روزنامه تین