◄ افت کیفیت لوکوموتیوهای بخش خصوصی/ چرا فاصله خرابی لوکوموتیوهای باری ایران یک سوم شد؟

یک کارشناس حمل و نقل ریلی با اشاره به وضعیت کیفیت لوکوموتیوهای بخش خصوصی در ایران، پیشنهاد کرد فاصله بین خرابی لوکوموتیوها در ۶ سال گذشته بررسی شود.

به گزارش تین نیوز، عباس قربانعلی بیک این پیشنهاد را در شبکه های اجتماعی و در جمع کارشناسان حمل و نقل بیان کرد و  گفت: فاصله بین خرابی لوکوموتیوها در ۶ سال گذشته نشان می دهد که وضعیت قابلیت اعتماد لوکوموتیوهای باری با تغییر قابل توجهی مواجه شده است.

به گفته عباس قربانعلی بیک، آمار روزانه ۱۰۱ طی ۶ سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۳ نشان می دهد فاصله بین خرابی ها (MDBF) در لوکوموتیوهای باری از ۱۰.۸ هزار کیلومتر (هک) در سال ۱۳۹۸ به ۳ هزار کیلومتر در سال ۱۴۰۳ رسیده است.

قربانعلی بیک در پاسخ به  پرسش یکی از کارشناسان حاضر در گروه مبنی بر این که علت این وضعیت چیست، برخی دلایل را مطرح کرد و به شرح زیر برشمرد:

۱. مدیران ضعیف خصوصی

۲. وابسته سالاری بخش خصوصی

۳. حمایت کور شورای رقابت و فرمول غلط

۴. شاخص های ارزیابی نامناسب

۵. تعارض منافع دو بخش

۶. حضور رانت خواران

۷. الگوی غلط خصوصی سازی

۸. ضعف صنایع و پیمانکاران

۹. ضعف نظارت

۱۰. درب های گردان

۱۱. تأخیر پرداخت راه آهن که یک دلیل آن هزینه چند برابری نگهداری است

۱۲. بیش اظهاری بخش خصوصی

۱۳. ادامه حکومت لوکوموتیوهای دیزلی

۱۴. بی توجهی به تجربیات جهانی

۱۵. پنهان سازی اطلاعات نگهداری

۱۶. سوءاستفاده از انبارهای راه آهن

۱۷. عدم ثبت و اشتراک گزارش Event Recorder

۱۸. ارتباط و پرداخت های غیرقانونی