◄ صف طولانی کامیون‌ ها در بازرگان/ راهکار اتاق تهران برای مدیریت مرزها

تشکیل صف ۵۵۰۰ دستگاهی کامیون ها در مرز بازرگان و سرریز بار تجارت دریایی به شریان های زمینی، بخش خصوصی را بر آن داشت تا با ارائه بسته راهکارهای مدیریتی شامل فعالیت ۲۴ ساعته مرزها، ایجاد پس کرانه و پنجره واحد، نسخه روان سازی ترانزیت را روی میز بگذارد.

سرریز بار دریایی بر دوش پایانه های مرزی زمینی

به گزارش سرویس لجستیک و ترانزیت تین نیوز، تداوم اختلال و عدم بازگشت زنجیره تجارت دریایی کشور به شرایط عادی، جریان بار و ترانزیت بین المللی را به سمت شریان های زمینی و ریلی هدایت کرده و پایانه های مرزی را با تقاضایی فراتر از ظرفیت اسمی روبه رو ساخته است.

پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق بازرگانی تهران در گفتگو با مهر با اشاره به تشکیل صف طویل بیش از ۵۵۰۰ دستگاه کامیون تجاری در پایانه مرزی بازرگان، تأکید کرد که ناترازی میان زیرساخت های فیزیکی مرز و هجوم ناوگان جاده ای سبب ایجاد سامانه نوبت دهی چندروزه شده است؛ وضعیتی که علاوه بر خواب سنگین سرمایه ناوگان، زمان سیر کالا و هزینه های دموراژ تجار را به شدت افزایش داده است.

بحران ظرفیت در گلوگاه های مرزی؛ از بازرگان تا معبر ریمدان

فشار ناشی از انحراف مسیرهای تجاری صرفاً به مرزهای شمال غرب محدود نمانده و کریدورهای شرقی را نیز درگیر نارسایی های زیرساختی کرده است. به گفته سنندجی، معبر مرزی ریمدان در جنوب شرق کشور به عنوان یک گذرگاه خاکی و کم عرض، به هیچ روی آمادگی پذیرش این حجم فزاینده از ناوگان باری ورودی را ندارد و تسریع در شبانه روزی شدن آن باید با توسعه ضرب الاجلی پس کرانه ها همراه شود. این عدم تطابق میان ظرفیت پذیرش گمرکات و ترافیک ناوگان، ضرورت بازنگری بنیادین در معماری جریان عبور کالا در تمامی مبادی ورودی و خروجی کشور را گوشزد می کند.

بسته ۳ راهکار اتاق بازرگانی برای خروج از بن بست ترانزیت

رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق تهران برای مهار ترافیک مرزی و حفظ سهم ترانزیتی کشور، اجرای ۳ گام کلیدی را ضروری دانست: نخست، تبدیل مرزها صرفاً به معبر عبور فیزیکی از طریق احداث و توسعه پایانه های پس کرانه ای (Dry Ports) تا تشریفات ایستایی از نقطه صفر مرزی منتقل شود؛ دوم، استقرار واقعی مدیریت واحد مرزی و راه اندازی پنجره واحد تجاری جهت تجمیع کنترل های چندگانه نهادهای مستقر در پایانه؛ و سوم، فعالیت شبانه روزی و ۲۴ ساعته تمامی مبادی تجاری همراه با تعریف «خط سبز و اختصاصی» برای تسریع در ترخیص کالاهای اساسی و فاسدشدنی.

فراخوان به صاحبان کالا برای تعیین تکلیف کانتینرهای رسوبی در پاکستان

در کنار چالش پایانه های زمینی، معضل کانتینرهای ایرانی متوقف مانده در بنادر و خاک پاکستان از دیگر محورهای مورد تأکید بخش خصوصی است. بر اساس رایزنی های صورت گرفته با مدیران گمرک کراچی، عملیات بازگرداندن بخشی از این محموله ها آغاز شده، اما تسریع در ترخیص حجم گسترده کانتینرهای باقی مانده منوط به مراجعه مستقیم صاحبان کالا به اتاق بازرگانی تهران جهت ارائه مستندات مالکیتی و فرآیندهای لجستیکی است تا زنجیره بازگشت باکس ها و کالاهای تجار ایرانی بدون وقفه عملیاتی شود.