◄ استراتژی سازمان توسعه تجارت برای مقابله با اختلالات مسیرهای دریایی جنوب
با توجه به وابستگی ۸۵ درصدی تجارت ایران به مسیرهای دریایی جنوب و بروز اختلالات اخیر در این آبراه حیاتی، سازمان توسعه تجارت با تغییر آرایش لجستیکی، فعالسازی فوری کریدورهای زمینی و ریلی و الگوبرداری از مدل موفق مذاکرات تجاری با پاکستان را به عنوان استراتژی اصلی تابآوری تجارت خارجی در دستور کار قرار داده است.
معاون خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران درباره چالشهای حوزه لجستیک و کریدورهای تجاری اظهار کرد: در حوزه لجستیک و کریدورها، مهمترین چالش پس از جنگ اخیر، موضوع حملونقل و لجستیک بود؛ زیرا حدود ۸۰ تا ۸۵ درصد تجارت کشور از مسیر دریایی و دریای جنوب انجام میشود و این مسیر دچار اختلال شد.
به گزارش تین نیوز، محمدصادق قنادزاده افزود: نمیتوان گفت این مسیر به صورت کامل مسدود شد، اما اختلال جدی در آن اتفاق افتاد و لازم بود مسیرهای جایگزین دریایی، زمینی و ریلی بهسرعت فعال نگه داشته شوند تا تجارت کشور با شیب قابل قبولی ادامه پیدا کند.
قنادزاده تصریح کرد: یکی از وظایف جدی سازمان توسعه تجارت و معاونت خدمات تجاری در این دوره، شناسایی کریدورها، فعال کردن مرزها و کریدورها و پیگیری موضوعاتی بود که دستگاههایی مانند گمرک، وزارت راه، پایانهها و سایر دستگاههای مرتبط باید برای فعال نگه داشتن کریدورها و مرزها انجام میدادند.
معاون سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به فعال شدن خط ریلی شمال، بسته و سایر خطوط زمینی با کشورهای مختلف، اظهار کرد: بخش قابل توجهی از مشکلاتی که در امارات و پاکستان وجود داشت نیز طی این مدت با محوریت سازمان توسعه تجارت پیگیری شد.
وی با اشاره به سفری که چند وقت پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت به پاکستان داشت، گفت: در این سفر، کمیته تجاری دو کشور به شکل بسیار کامل و با حضور تقریباً همه دستگاههای مرتبط تشکیل شد. تیمی ۲۰ و چند نفره از مسئولان دستگاههای مختلف از جمله گمرک، وزارت راه، مناطق آزاد و استانهای مرزی سیستان و بلوچستان و سایر دستگاههای مرتبط در این مذاکرات حضور داشتند.
قنادزاده ادامه داد: در کنار وزارت صنعت، معدن و تجارت، این تیم با طرف پاکستانی طی سه تا چهار روز مذاکرات فنی کامل انجام داد و همه مسائل و مشکلات جاری میان ایران و پاکستان شناسایی شد و در قالب کمیتههای تخصصی درباره آنها مذاکره صورت گرفت.
وی اظهار کرد: در نهایت، در جلساتی که وزرای دو کشور با یکدیگر داشتند، این موضوعات به سند همکاری تبدیل و امضا شد.
معاون خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران این مدل را یک الگوی ویژه و موفق برای روابط تجاری ایران و پاکستان دانست و گفت: سازمان توسعه تجارت همین مدل را درباره سایر کشورهای همسایه که برای ما اهمیت دارند نیز در دستور کار دارد.
قنادزاده افزود: انشاءالله در ادامه، موضوعات مربوط به عراق، ترکیه، افغانستان و کشورهای دیگر نیز با همین روش دنبال خواهد شد تا مسائل و مشکلات موجود در تجارت دوجانبه شناسایی و بررسی شود.
وی تأکید کرد: هر یک از مسائل و مشکلاتی که در کوتاهمدت قابل حل باشد، تلاش میکنیم در این جلسات با تفاهم و از طریق موضوعاتی مانند تعرفه حل و فصل شود تا تجارت با کشورهای همسایه حفظ شود.
