◄ لجستیک ایران زیر تیغ بحران/ وزیر راه از استراتژی «بازسازی حین نبرد» در شبکه مواصلاتی خبر داد
وزیر راه و شهرسازی با تشریح عملکرد زیرساخت های حمل ونقل کشور در روزهای بحرانی، از تاب آوری شبکه مواصلاتی و تداوم جا بهجایی کالا و مسافر در شرایط جنگی خبر داد و گفت: با اجرای رویکرد «بازسازی حین نبرد» و هماهنگی میان دولت، مدیران میدانی و بخش خصوصی، برنامه دشمن برای ایجاد اختلال در شریان های ترانزیتی ایران ناکام ماند.
وزیر راه و شهرسازی با تشریح عملکرد زیرساختهای حملونقل کشور در بحرانهای اخیر، از ناکام ماندن برنامه دشمن برای اختلال در شریانهای ترانزیتی ایران خبر داد و گفت: با اجرای رویکرد «بازسازی حین نبرد» و هماهنگی میان دولت، مدیران میدانی و بخش خصوصی، شبکه لجستیک کشور بدون توقف به کار خود ادامه داد. فرزانه صادق با اشاره به اصابت ۹۸ نقطه جادهای و ۱۱ هدف ریلی، تأکید کرد که بازسازی سریع زیرساختها و تداوم تخلیه و بارگیری کالا در بنادر جنوبی، نشاندهنده تابآوری عملیاتی کشور در شرایط بحرانی است.
به گزارش تین نیوز، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در نشستی خبری با اشاره به تجربه حملات و بحرانهای اخیر، از عملکرد شبکه حملونقل کشور در شرایط سخت دفاع کرد و گفت هدف حملات، تنها تخریب پلها، جادهها، بنادر و فرودگاهها نبود، بلکه ضربه زدن به «تابآوری مردم» و مختل کردن زیرساختهای حیاتی مانند آب، برق و مسیرهای مواصلاتی بود.
او با تأکید بر اینکه بخش حملونقل کشور توانسته در چنین فضایی از انسداد سراسری جلوگیری کند، افزود وزارت راه و شهرسازی با همراهی رئیسجمهور، معاون اول و مجموعههای تخصصی، مجموعهای از اقدامات فوری را برای حفظ جریان کالا و خدمات در دستور کار قرار داد؛ اقداماتی که به گفته او مانع از توقف زنجیره لجستیک کشور شد.
وزیر راه و شهرسازی یکی از مهمترین تصمیمات را تشکیل و فعالسازی «گروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر» عنوان کرد؛ گروهی که طبق مصوبه هیئت وزیران، ریاست آن بر عهده وزیر راه گذاشته شده تا هماهنگی میان دستگاههای مسئول برای ترخیص سریع کالاهای اساسی و ضروری افزایش یابد. به گفته صادق، حضور مستقیم بخش خصوصی در جلسات این کارگروه نیز باعث شد بسیاری از موانع اجرایی در همان مرحله تصمیمسازی برطرف شود.
صادق با اشاره به عملکرد بنادر جنوبی کشور گفت در برخی روزهای بحران، رکورد تخلیه و بارگیری حتی از دوره عادی هم فراتر رفت. او بندر امام خمینی(ره) را یکی از نقاطی دانست که رشد بالای عملکرد را تجربه کرده و از بندر چابهار نیز بهعنوان نمونهای از هماهنگی میان ناوگان جادهای و مدیریت بندری نام برد؛ جایی که خروج کالا به میانگین روزانه بیش از هزار کامیون رسید.
به گفته وزیر راه، موفقیت در عبور از بحران حاصل همافزایی میان ستادهای تصمیمگیری، مدیران محلی، استانداران، پیمانکاران، مهندسان مشاور، کارگران و سایر نیروهای عملیاتی بود. او با بیان اینکه در برخی مناطق آسیبدیده، بازسازی زیرساختها ظرف چند ساعت تا چند روز انجام شد، این سرعت را نشانهای از آمادگی فنی و عملیاتی کشور در شرایط بحرانی دانست.
صادق همچنین توضیح داد که در جریان این حملات، ۹۸ نقطه جادهای و ۱۱ هدف ریلی مورد اصابت قرار گرفتند، اما شبکه ترانزیتی کشور با اتکا به مدیریت میدانی و بازسازی فوری از کار نیفتاد. او گفت هدف دشمن، مختل کردن مسیرهای ترانزیتی و بهویژه شریانهای ارتباطی شرق به غرب کشور بود، اما تداوم حملونقل و بازگشت سریع زیرساختها به مدار بهرهبرداری، این هدف را خنثی کرد.
وزیر راه در بخش دیگری از سخنانش به نقش ناوگان حملونقل در بحران و پس از آن اشاره کرد و رانندگان کامیون را از اصلیترین بازیگران حفظ جریان کالا در کشور دانست. او همچنین به جابهجایی زائران اربعین و عملکرد حملونقل هوایی و جادهای در این رویداد اشاره کرد و گفت با وجود محدودیتها، هماهنگی لازم برای انتقال مسافران و زائران با کمترین اختلال انجام شد.
در ادامه این نشست، صادق از برنامههای دولت در حوزه بازسازی و مسکن نیز سخن گفت و تأکید کرد سیاست دولت چهاردهم عبور از «مسکن روی کاغذ» و حرکت به سمت «سکونت واقعی» است. او آغاز طرح مسکن استیجاری، توجه به مسکن کارگری و مسکن محرومان، و استفاده از ظرفیت اراضی دولتی و نهادهای عمومی را از مسیرهای اصلی این سیاست برشمرد.
وزیر راه و شهرسازی در پایان به پرسشهایی درباره پروژههای بزرگ ترانزیتی و ریلی نیز پاسخ داد و از نزدیک بودن پایان ریلگذاری خط چابهار-زاهدان خبر داد؛ مسیری که به گفته او اهمیت ژئوپلیتیکی بالایی دارد و میتواند جایگاه ایران را در اتصال کریدورهای منطقهای تقویت کند.
