کاهش پذیرش کامیون های ایرانی در ترکیه؛ بخش خصوصی خواستار مدیریت فرآیند کنترل شد
عضو کمیسیون حمل ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران گفت: کاهش پذیرش کامیون های ایرانی از سوی ترکیه در مرز بازرگان و نبود تجهیزات کنترلی کافی در مرز ایران، روند صادرات را کند کرده و به ویژه کالاهای فسادپذیر را در معرض زیان قرار داده است.
کاهش پذیرش کامیونهای ایرانی از سوی ترکیه، موجب ناهماهنگی میان تعداد کامیونهای ورودی به پایانه مرزی بازرگان و کامیونهای پذیرفتهشده در مرز ترکیه شده است؛ موضوعی که به توقف محمولههای مختلف، از جمله کالاهای فسادپذیر، انجامیده و بخش خصوصی را خواستار مدیریت و هماهنگی بیشتر در فرآیندهای کنترلی دو کشور کرده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، فاطمه قنبرپور، عضو کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران، با اشاره به وضعیت کامیونهای ایرانی در مرز بازرگان گفت: تعداد کامیونهایی که برای خروج از مرز وارد پایانه میشوند، با تعداد کامیونهایی که از سوی ترکیه پذیرش و وارد این کشور میشوند، همخوانی ندارد.
وی درباره دلایل اعلامشده از سوی ترکیه برای کاهش پذیرش کامیونهای ایرانی اظهار کرد: مقامهای ترکیه معتقدند محمولههای ورودی از ایران از نظر رعایت الزامات امنیتی، از جمله کنترل با ایکسری مجهز و استفاده از سگهای موادیاب، به اندازه کافی بررسی نمیشوند.
قنبرپور افزود: ترکیه با استناد به همین موضوع اعلام میکند برای حفظ امنیت خود، ناچار است کامیونهای ورودی از ایران را با دقت بیشتری ارزیابی کند؛ فرآیندی که زمان کنترل و پذیرش کامیونها را افزایش میدهد.
عضو کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران بر ضرورت همگامسازی و هماهنگی سامانههای کنترلی و نظارتی ایران و ترکیه تأکید کرد و گفت: تفاوت در روند و سطح کنترل کامیونهای ورودی دو کشور، یکی از عواملی است که میتواند به افزایش توقف کامیونها و اختلال در جریان تجارت منجر شود.
وی با اشاره به محمولههای متوقفشده در مرز بازرگان گفت: کالاهای دپوشده در این مرز به یک گروه کالایی خاص محدود نمیشوند و انواع محمولهها در میان کامیونهای متوقفشده وجود دارد.
قنبرپور ادامه داد: کالاهای فسادپذیری مانند پیاز، میوه، کشمش و دیگر محصولات تر نیز در میان این محمولهها قرار دارند و طولانی شدن زمان توقف میتواند خسارتهای بیشتری به صاحبان کالا وارد کند.
وی با اشاره به تفاوت روند کنترل کامیونهای ورودی از ترکیه به ایران افزود: کامیونهایی که از ترکیه وارد کشور میشوند، با سطح مشابهی از سختگیری و کنترل مواجه نیستند؛ بنابراین لازم است سازوکارهای نظارتی دو کشور به شکل هماهنگ و متقابل طراحی و اجرا شود.
عضو کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران از اعلام آمادگی بخش خصوصی برای مدیریت و ساماندهی فرآیند کنترل خبر داد و گفت: بخش خصوصی آمادگی دارد در مدیریت این فرآیند نقشآفرینی کند و برای کاهش زمان توقف کامیونها و تسهیل عبور محمولهها، همکاری لازم را انجام دهد.
قنبرپور همچنین با انتقاد از وضعیت تجهیزات کنترلی در مرزهای کشور اظهار کرد: ایکسریهای موجود در ایران قدیمی هستند و کارآمدی لازم را ندارند. برای پاسخگویی به الزامات جدید امنیتی و تجاری، باید تجهیزات مناسب و بهروز در مرزها مستقر شود.
وی تأکید کرد: تجهیز مرزهای کشور به ایکسریهای پیشرفته و استفاده از امکاناتی مانند سگهای موادیاب میتواند به افزایش دقت کنترلها، کاهش زمان بازرسی و رفع بخشی از نگرانیهای طرف مقابل کمک کند.
قنبرپور در پایان بر ضرورت توجه جدیتر به مسیرهای جایگزین تأکید کرد و گفت: ایران برای حفظ مسیرهای تجاری و جلوگیری از وابستگی به یک مسیر مرزی، باید فعالسازی و توسعه کریدورهای جایگزین را با جدیت بیشتری دنبال کند.
