◄ اتاق ایران خواستار استقرار مدیریت واحد مرزی با محوریت گمرک شد
نشست تخصصی کمیسیون حمل ونقل، لجستیک و ترانزیت اتاق ایران با تمرکز بر سه محور استقرار مدیریت واحد مرزی، کاهش توقف ناوگان در مرز بازرگان و رفع موانع تأمین اسناد کارنه تیر برگزار شد.
کمیسیون حمل ونقل، لجستیک و ترانزیت اتاق ایران با اشاره به افزایش توقف ناوگان و هزینه های دموراژ در پایانه های مرزی، خواستار استقرار مدیریت واحد مرزی با محوریت گمرک شد؛ طرحی که با هدف یکپارچه سازی بازرسی ها، حذف موازی کاری دستگاه های نظارتی و تسهیل عبور کالا و ناوگان از مرزها پیگیری می شود.
به گزارش تین نیوز، در این نشست، فعالان بخش خصوصی و نمایندگان تشکل های تخصصی، ناهماهنگی میان دستگاه های نظارتی مستقر در پایانه های مرزی و کمبود تجهیزات کنترلی را از عوامل اصلی افزایش ایستایی ناوگان تجاری، به ویژه در مرز بازرگان، عنوان کردند.
به باور اعضای کمیسیون، طولانی شدن فرایندهای مرزی علاوه بر افزایش زمان توقف کامیون ها، هزینه های سنگین دموراژ را به بازرگانان تحمیل کرده و بهره وری ناوگان فعال در ترانزیت بین المللی را کاهش داده است.
رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل ونقل، لجستیک و ترانزیت اتاق ایران، با تأکید بر اینکه مرز باید محل عبور سریع کالا و ناوگان باشد، گفت: بر اساس رایزنی های انجام شده در جلسات هماهنگی مرزی، پیشنهاد تجمیع اختیارات مدیریتی در گمرک تدوین شده است.
وی افزود: این پیشنهاد پس از طرح در هیأت دولت می تواند زمینه اجرای بازرسی های یکپارچه، کاهش تداخل وظایف دستگاه ها و جلوگیری از موازی کاری در فرایندهایی مانند فک پلمب کانتینرها را فراهم کند.
رستمی همچنین از آمادگی اتاق ایران و بخش خصوصی برای سرمایه گذاری مستقیم در تأمین تجهیزات کنترلی خبر داد و گفت: تأمین سامانه های پیشرفته تصویربرداری و تجهیزات بازرسی در مبادی خروجی کشور می تواند به کاهش صف ناوگان و تسهیل تردد در پایانه های مرزی منجر شود.
گشایش های ترانزیتی در پاکستان
در ادامه این نشست، مسعود پل مه، نایب رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق ایران، نتایج مذاکرات تجاری و لجستیکی با پاکستان را تشریح کرد و گفت: با پیگیری های انجام شده، خطر متروکه شدن کانتینرهای تجاری ایران در بندر کراچی برطرف شده و توافق برای اعمال تخفیف ۸۰ درصدی هزینه انبارداری نیز حاصل شده است.
وی افزود: حذف سپرده نقدی ترانزیت در پاکستان، پذیرش مستقیم ایران به عنوان مقصد در عملیات کارنه تیر و توافق اولیه برای فعالیت شبانه روزی مبادی مرزی میرجاوه و ریمدان، از دیگر نتایج مذاکرات اخیر برای تسهیل مبادلات تجاری دو کشور است.
پیگیری تأمین اسناد کارنه تیر
در بخش دیگری از نشست، آخرین وضعیت تأمین اسناد کارنه تیر و تعاملات مالی بین المللی بررسی شد. بر اساس گزارش ارائه شده، اگرچه محدودیت های بانکی همچنان در فرایند خرید و تسویه اسناد چالش ایجاد می کند، اما سازوکارهای جدیدی برای تأمین و تسویه این اسناد طراحی شده است.
اعضای کمیسیون اعلام کردند با ترخیص محموله های جدید کارنه تیر، نیاز شرکت های حمل ونقل بین المللی به این اسناد بدون وقفه تأمین خواهد شد.
فعالان حاضر در نشست همچنین خواستار اصلاح رویه های نوبت دهی در پایانه ها، تسریع در فرایند تعیین ماهیت کالا و فراهم شدن بستر ایجاد مراکز لجستیکی مشترک با کشورهای همسایه شدند.
در پایان، مقرر شد بسته پیشنهادی استقرار مدیریت متمرکز مرزی با محوریت گمرک برای بررسی به مراجع تصمیم گیر ارائه شود. همچنین کمیسیون، پیگیری سازوکار حقوقی مشارکت بخش خصوصی در تأمین و نوسازی تجهیزات کنترلی پایانه های مرزی و پایش اجرای توافق های لجستیکی با ترکیه و پاکستان را در دستور کار قرار داد.
