◄ توسعه زیرساخت های آموزشی هوانوردی کشور برای خودکفایی آموزش خلبانان ایرانی
با افتتاح شبیه ساز پرواز بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک در کیش، آموزش خلبانان ایرانی داخلی شد و وابستگی به مراکز خارجی کاهش یافت. این گام مهم هزینه های ارزی را کم کرده و تاب آوری هوانوردی کشور را افزایش می دهد.
همزمان با هفته دولت، شبیه ساز پرواز کلاس «Full Flight Simulator» (FFS) هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک (Boeing 737 CL) در «مرکز آموزش هوانوردی اطلس» (AATC) در جزیره زیبای کیش افتتاح و به بهره برداری رسید؛ رویدادی که می توان آن را گامی مهم در مسیر توسعه زیرساخت های تخصصی آموزش خلبانان و کاهش وابستگی صنعت هوانوردی کشور به مراکز شبیه ساز خارج از ایران دانست.
بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک، شامل سری های 300 تا 500، در بخش قابل توجه، به عنوان ستون فقرات ناوگان فعال شرکت های هواپیمایی کشور حضور دارد و حفظ صلاحیت عملیاتی خلبانان این هواپیماها، مستلزم دسترسی مستمر به زیرساخت های تخصصی آموزش و شبیه سازی است. از این رو، ایجاد ظرفیت شبیه ساز این خانواده هواپیما در داخل کشور، پاسخی مستقیم به یکی از نیازهای جاری صنعت هوانوردی ایران محسوب می شود.
راه اندازی این شبیه ساز، امکان انجام بخش قابل توجهی از آموزش ها، تمرین های دوره ای و سناریوهای عملیاتی و اضطراری خلبانان بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک را در داخل کشور فراهم می کند؛ موضوعی که علاوه بر افزایش دسترسی به خدمات آموزشی، می تواند از اعزام خلبانان و خدمه پروازی به مراکز خارجی برای انجام بخشی از این آموزش ها جلوگیری کرده و در نتیجه، هزینه های ارزی مرتبط با اجاره شبیه ساز، سفر، اقامت و مأموریت را کاهش دهد.
البته اهمیت این موضوع صرفاً اقتصادی نیست. وابستگی به مراکز آموزشی و شبیه ساز خارجی، برنامه ریزی آموزش خدمه پروازی را به ظرفیت، زمان بندی و شرایط عملیاتی این مراکز وابسته می کند. ایجاد ظرفیت داخلی، امکان برنامه ریزی منسجم تر و انعطاف پذیرتر برای شرکت های هواپیمایی را فراهم کرده و تاب آوری صنعت هوانوردی کشور را در برابر تحریم ها، محدودیت های بین المللی، مشکلات سفر و سایر موانع احتمالی افزایش می دهد.
با این حال از منظر اقتصادی نیز، این پروژه می تواند فراتر از جلوگیری خروج ارز، زمینه شکل گیری و توسعه یک بازار داخلی برای خدمات تخصصی آموزش و شبیه سازی پرواز را فراهم کند. شرکت های هواپیمایی داخلی می توانند بخشی از نیازهای آموزشی خود را از یک ظرفیت ایجادشده در داخل کشور تأمین کنند و ارزش افزوده حاصل از این خدمات، به جای خروج از کشور، در زنجیره داخلی صنعت هوانوردی گردش کند.
از طرفی احداث و بهره برداری از چنین زیرساختی همچنین می تواند به توسعه دانش و نیروی انسانی متخصص در حوزه شبیه سازی پرواز منجر شود. نگهداری، پشتیبانی فنی، بهره برداری، ارزیابی و استمرار صلاحیت یک شبیه ساز پیشرفته، نیازمند مجموعه ای از تخصص های فنی و عملیاتی است و توسعه این دانش در داخل کشور، خود بخشی از دستاوردهای راه اندازی این مرکز به شمار می رود.
در این میان انتخاب جزیره کیش به عنوان محل استقرار این زیرساخت نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است. جزیره کیش به واسطه زیرساخت های گردشگری، هتلداری و حمل و نقل هوایی، ظرفیت مناسبی برای توسعه یک مرکز تخصصی آموزش هوانوردی دارد و راه اندازی شبیه ساز بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک می تواند نقطه ای برای توسعه تدریجی این ظرفیت و حرکت به سمت شکل گیری یک قطب آموزشی هوانوردی باشد.
همچنین در صورت تداوم سرمایه گذاری و توسعه زیرساخت های آموزشی، ظرفیت های ایجادشده در جزیره کیش می تواند در آینده علاوه بر پاسخگویی به نیاز شرکت های هواپیمایی داخلی، زمینه ارائه خدمات آموزشی به شرکت های منطقه را نیز فراهم کند و از این طریق، جایگاه جزیره کیش را به عنوان یک مقصد تخصصی در حوزه آموزش و شبیه سازی هوانوردی تقویت کند.
در شرایطی که بخش قابل توجهی از زیرساخت های صنعت هوانوردی نیازمند توسعه و بازسازی است، ایجاد ظرفیت های تخصصی در داخل کشور اهمیت دوچندان پیدا می کند. افتتاح شبیه ساز بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک در جزیره کیش را می توان از همین منظر، بخشی از مسیر توسعه توانمندی های داخلی صنعت هوانوردی دانست؛ مسیری که هدف آن تنها پاسخگویی به نیاز امروز نیست، بلکه ایجاد زیرساخت برای آینده آموزش و توسعه منابع انسانی هوانوردی کشور است.
