◄ برقی سازی راه آهن؛ راهکاری برای کاهش هزینه های بهره برداری، افزایش بهره وری و توسعه حمل و نقل ریلی
محمدتقی ویسه: برقی کردن راه آهن هزینه های بهره برداری را کاهش داده و ظرفیت حمل و نقل ریلی را افزایش می دهد.
کارشناس ریلی با تشریح مزایای برقی سازی راه آهن، این اقدام را یکی از مهم ترین راهکارهای توسعه حمل و نقل ریلی کشور دانست.
به گزارش تین نیوز، محمد تقی ویسه تاکید کرد: راه آهن برقی با کاهش هزینه های بهره برداری، افزایش ظرفیت خطوط، کاهش آلودگی های زیست محیطی و بهبود عملکرد در مسیرهای کوهستانی و تونل های طویل، مزیت های اقتصادی و فنی قابل توجهی نسبت به راه آهن دیزل الکتریک دارد.
وی این مطلب را در شبکه های اجتماعی بیان کرد و با اشاره به مزایای متعدد برقی کردن شبکه ریلی کشور، عنوان کرد:
برقی کردن راه آهن زمینه ساز شرایط زیر است:
2) افزایش ضریب استفاده از سرمایه گذاری انجام شده (زیرساخت ها و ناوگان) به علت نیاز به تعمیرات دوره ای کمتر لوکوموتیوهای برقی (نرخ هزینه های نگهداری و تعمیرات لوکوموتیوهای برقی بسیار پائین تر از لوکوموتیوهای دیزل الکتریک می باشد)
3) جایگزینی سوخت گازوئیل لوکوموتیوهای دیزلی توسط سوخت ارزانتر (مانند مازوت، انرژی های تجدیدپذیر و گاز طبیعی)
4) کاهش آلودگی های صوتی و زیست محیطی به ویژه در مناطق مسکونی و شهری در سطح کلان (به علت جایگزینی سوخت)
5) افزایش سرعت متوسط حرکت و افزایش ظرفیت خطوط راه آهن ( لوکوموتیوهای برقی دارای صدای کمتر، قوی تر و قابل اعتمادتر از لوکوموتیوهای دیزل الکتریک می باشند و به همین سبب بسیار مناسب تونل ها طویل، محیط های شهری و راه آهن های زیرزمینی می باشند)
6) حذف زمان توقف لوکوموتیو برای سوخت گیری و امکان حذف جایگاه سوخت گیری و خطوط و فضاهای مرتبط با آن
7) بهره اقتصادی بیشتر از سرمایه ( تقریباً هر دو لوکوموتیو برقی معادل سه لوکوموتیو دیزل الکتریک می باشد)
9) افزایش بهره وری در مسیرهای کوهستانی، مرتفع، شیب و فرازهای تند، تونل های طویل و شرایط مختلف محیطی و جوی. ( در معادل سازی شیب 15 در هزار راه آهن با شیب 30 در هزار راه آهن های برقی قابل مقایسه و قطعاً در زمان ساخت نیز صرفه جوئی قابل ملاحظه ای خواهد داشت )
10) ساخت لوکوموتیوهای برقی با قدرت بالا به مراتب آسان تر از لوکوموتیوهای دیزل الکتریک می باشد
بر اساس محاسبات یک گزارش منتشر شده در نشریه تلگراف، قطارهای برقی برای نگهداری 20 پوند کمتر از قطارهای دیزلی در هر مایل هزینه صرف می کنند، ضمناً هزینه سوخت در هر کیلومتر26 پوند برای قطارهای برقی برآورد می شود که این عدد در قطارهای دیزلی 47 پوند بوده و صرفه جوئی حدوداً 45 درصدی از این محل نشان می دهد.
11) کاهش هزینه های تعمیرات و نگهداری لوکوموتیو.
هزینه نگهداری و تعمیرات لوکوموتیوهای برقی حدوداً 40 درصد هزینه نگهداری و تعمیرات لوکوموتیوهای دیزلی می باشد.
12) توان بالاتر لوکوموتیوهای برقی.
13) کاهش وابستگی به موتورهای دیزلی سنگین.
14) امکان افزایش طول تونل ها در طراحی مسیر.
15) امکان کاهش طول مسیر راه آهن در زمان طراحی مسیر با شیب 30 در هزار معادل شیب 15 در هزار راه آهن دیزل الکتریک.
16) طول عمر بالاتر لوکوموتیو برقی.
با توجه به مطالب فوق الذکر راه آهن برقی دارای هزینه بهره برداری کمتر و قابلیت کار در کلیه شرایط و محیط های کوهستانی با شیب و فرازهای زیاد و تونل های طویل می باشد.
ویسه تاکید کرد: با توجه به مطالب فوق، راه آهن برقی دارای هزینه بهره برداری کمتر و قابلیت کار در کلیه شرایط و محیط های کوهستانی با شیب و فرازهای زیاد و تونل های طویل بوده و می تواند نقش مهمی در توسعه اقتصادی و افزایش بهره وری شبکه حمل و نقل ریلی کشور ایفا کند.
