◄ آموزشی که ارایه نشد، موتورسوارانی که قانون گریز شدند
چرا موتورسیکلت ها وارد خط ویژه اتوبوس می شوند؟ چرا موتورسواران وارد پیاده رو می شوند؟ چرا موتورسواران از چراغ قرمز عبور می کنند؟ مشکل اصلی، قانون گریزی موتورسواران است که اکثرا در سنین نوجوانی و جوانی هستند. تلفات جانی هم عمدتا در همین رنج سنی رخ می دهد.
چرا موتورسیکلت ها وارد خط ویژه اتوبوس می شوند؟ چرا موتورسواران وارد پیاده رو می شوند؟ چرا موتورسوران از چراغ قرمز عبور می کنند؟
به گزارش تین نیوز، یک کارشناس حمل و نقل در پاسخ به این پرسش ها در شبکه های اجتماعی نوشت: مشکل اصلی، قانون گریزی موتورسواران است که اکثرا در سنین نوجوانی و جوانی هستند. تلفات جانی هم عمدتا در همین رنج سنی رخ می دهد.
وی افزود: مدیریت آموزش و پرورش در مدارس تا سطوح دانشگاهی روی همه چیز متمرکز بود جز رعایت حقوق اجتماعی و احترام به قانون. همواره بر تشویق افزایش نسل با انواع مشوق های بی خاصیت تاکید داشت، بدون اینکه دورنمای بیست ساله یا بیشتر داشته باشد.
این کارشناس توضیخ داد: نمونه بارز این ناکارآمدی در عدم تحقق سند چشم انداز دیده می شود: مشخص نبودن وظایف، بی اختیار بودن دولت ها، وجود خیل عظیم کارشناسان بلااستفاده که باید گزارش های لازم را به سطوح بالای مدیریت نظام ارائه دهند و برای تعیین تکلیف منابع و مصارف در چارچوب اهداف سند تدبیری بیندیشند. این اهداف باید در برنامه های پنج ساله متجلی می شد و مجلس یا نهاد دیگری از آن حساب کشی می کرد، اما این حداقل ها نیز انجام نشده است.
وی تاکید کرد: حتی کسی حاضر نیست گزارشی هرچند اجمالی و با روایت از وسط داستان به مردم بدهد. گویا می خواهند تقصیر را به گردن دیگران بیندازند تا زمین بازی را به وقت کشی بکشانند. داور حرفه ای و متعهد کجاست؟ در چنین شرایطی توقع داریم که تماشاگران ورزشگاه را آرام و بی سرو صدا ترک کنند؟
وی گفت: اعمال سیاست های پرورشی (که مقدم بر آموزشی است) شاید می توانست پایه ای برای قانون پذیری و مسئولیت های اجتماعی و بهره مندی از منافع آن باشد. اما جوانان رها شده اند؛ تنها برای انجام برخی امور از آن ها استفاده می شود و متأثر از همین بی قانونی و عدم پاسخگویی قانع کننده، به تنبیه های بسیار سخت منتهی شده است.
