| کد خبر: 197765 |

از سوی کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراه‌ها صورت گرفت:

تا زمانی‌که سهم سرمایه‌گذاران به درصد قابل توجیهی نرسد شاهد بهره‌برداری از آزادراه‌های در دست ساخت نخواهیم بود.

تین نیوز

دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراه‌ها از دولت خواست از همین امروز به فکر توجیه‌پذیر کردن  ساخت آزادراه‌های در دست اجرا با کاهش سهم مشارکت سرمایه‌گذاران باشند.

به گزارش تین نیوز، خدایار خاشع با بیان این مطلب گفت:  با توجه به افزایش غیر قابل توجیه سهم مشارکت سرمایه‌گذاران در آزادراه‌ها طی سال‌های گذشته، تا زمانی‌که سهم سرمایه‌گذاران به درصد قابل توجیهی نرسد شاهد بهره‌برداری از آزادراه‌های در دست ساخت نخواهیم بود.

بیشتر بخوانید:

وی افزود: بررسی گزارش عملکرد 6 ساله دولت که از سوی سازمان برنامه و بودجه منتشر شده، نشان می‌دهد این دولت باوجود شروع بیش از یک‌هزار کیلومتر آزادراه جدید و عقد بیش از 4 هزار کیلومتر تفاهمنامه، قرارداد مشارکت و اخذ مصوبه هیئت وزیران برای احداث آزادراه‌ها، در زمینه به بهره‌برداری رساندن آزادراه‌ها، پیشرفت قابل توجهی نداشته است.

او تاکید کرد: طی این مدت (6 سال) به‌طور عمده ۲۶۶ کیلومتر آزادراه به بهره‌برداری رسیده است که آزادراه‌های قم-گرمسار (150کیلومتر)، پل زال اندیمشک (45کیلومتر) و قسمتی از آزادراه کربلا (33کیلومتر) پروژه‌های مهر ماندگار بودند که در سال اول این دولت به بهره‌برداری رسیدند.

به گزارش تین نیوز، خاشع اظهار کرد: کاهش بهره‌برداری از آزادراه‌ها نتیجه اصرار دولت به افزایش سهم مشارکت سرمایه‌گذاران در ساخت آزادراه‌ها، از 50 درصد به100 درصد و سپس به 70 درصد بود که قابل توجیه نبود و در همان سال اول از طرف کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراه‌ها در این مورد هشدار داده شد که آزادراه‌ها به بن بست خواهند رسید.

دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار در آزادراه‌ها گفت: هم اکنون نیز تا سهم سرمایه‌گذاران به درصد قابل توجیهی نرسد، با وجود در دست اجرا بودن ۱۲۰۰ کیلومتر آزادراه در دست ساخت که خیلی از آنها مقرر بود در سال‌های پیش به بهره‌برداری برسند، شاهد بهره‌برداری آنها نخواهیم بود.

به گزارش تین نیوز، او افزود: نکته قابل توجه‌ای که باید از طرف سازمان برنامه و بودجه مورد توجه قرار بگیرد نیز این است که فقط در سال گذشته در فهرست راه بیش از 40 درصد تعدیل صورت گرفت.

خاشع تاکید کرد: بنابراین اگر مشارکت‌ها همان۵۰ درصد باقی مانده بود و پروژه‌ها فقط یک‌سال زودتر به بهره‌برداری می‌رسید، امروز عملکرد دولت در زمینه آزادراه‌ها وضعیت به مراتب قابل دفاع‌تری داشت و کشور از حداقل 600 کیلومتر آزادراه بیشتر برخوردار بود و سالانه بیش از یک‌هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی سوخت داشت.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

اخبار مرتبط

خواندنی ها

ارسال نظر

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

آخرین عناوین پربازدیدترین پربحث ترین
معرفی کتاب معرفی نشریه حمل ونقل روزنامه تین