◄ ادامه روند بومی گرایی در حمل و نقل جاده ای کالا/ تبعات سنگین اقتصادی و صنفی تبعیض در توزیع بار
نوید خیرمند فعال صنفی و راننده کامیون خواستار بازنگری در رویه بومی گرایی در حمل و نقل جاده ای شد و تاکید کرد توزیع بار باید بر پایه عدالت و دسترسی برابر رانندگان انجام شود. وی نسبت به تبعات اقتصادی و صنفی تبعیض در توزیع بار و احتمال اختلال در چرخه حمل و نقل کشور هشدار داد.
دبیر انجمن صنفی رانندگان کامیون استان اصفهان با تاکید بر ضرورت بازنگری در رویه بومی گرایی در حمل و نقل جاده ای، خواستار تضمین توزیع عادلانه فرصت های شغلی و دسترسی برابر رانندگان به فرصت های حمل بار در سراسر کشور شد.
به گزارش تین نیوز، نوید خیرمند گفت: عدالت، نه یک شعار، بلکه مبنای مشروعیت حکمرانی و اساس اعتماد عمومی است؛ هر سیاست اجرایی که دسترسی برابر شهروندان به فرصت های قانونی را محدود سازد، نیازمند بازنگری و اصلاح است؛ به ویژه در حوزه حمل و نقل جاده ای که ماهیتی ملی داشته و همه رانندگان دارای پروانه فعالیت، صرف نظر از محل سکونت، اعضای یک شبکه واحد و سرمایه های ملی کشور محسوب می شوند.
وی در شبکه های اجتماعی افزود: بر اساس اصل سوم قانون اساسی، دولت مکلف به رفع تبعیضات ناروا و ایجاد امکانات عادلانه برای همه شهروندان است. همچنین اصول نوزدهم و بیستم قانون اساسی بر برخورداری برابر همه مردم از حقوق و حمایت یکسان قانون تاکید دارد و اصل بیست و هشتم نیز حق اشتغال و انتخاب آزادانه شغل را برای همه شهروندان به رسمیت شناخته است.
خیرمند ادامه داد: از این رو، هرگونه رویه ای که بدون مجوز صریح قانونی، فرصت های شغلی را تحت هر عنوان، به ویژه بر مبنای بومی یا غیربومی بودن محدود کند، با روح عدالت اجتماعی و فلسفه این اصول همخوانی ندارد.
این فعال صنفی حمل و نقل جاده ای کالا با اشاره به آثار اجرای سیاست بومی گرایی در توزیع بار و دسترسی به فرصت های حمل و نقل گفت: اجرای سیاست بومی گرایی در توزیع بار و دسترسی به فرصت های حمل و نقل، علاوه بر ایجاد احساس تبعیض، آثار اقتصادی و اجتماعی گسترده ای نیز به همراه دارد؛ از جمله کاهش رقابت سالم، افزایش هزینه های حمل، افت بهره وری ناوگان، ایجاد شکاف میان رانندگان استان های مختلف و کاهش اعتماد فعالان این صنعت به تصمیمات مدیریتی.
وی تاکید کرد: نگران کننده تر آن است که استمرار این وضعیت می تواند زمینه ساز افزایش نارضایتی های صنفی، بروز تنش در پایانه ها، مبادی و مقاصد بار و نهایتا اختلال در چرخه حمل و نقل کشور شود.
خیرمند اظهار کرد: حکمرانی کارآمد اقتضا می کند پیش از تبدیل شدن نارضایتی ها به بحران، علل آن شناسایی و برطرف شود؛ نه آن که با تداوم رویه های محل اختلاف، سرمایه اجتماعی این صنعت آسیب ببیند و منازعات صنفی بروز و ظهور یابد.
