◄ سهم ۱۰ درصدی موتورسیکلت های کاربراتوری در آلودگی هوای تهران؛ زنگ خطر برای نوسازی ناوگان
موتورسیکلت های کاربراتوری با تولید آلایندگی تا ۱۵ برابر یک خودروی یورو ۵، از عوامل اصلی آلودگی هوای تهران هستند. در حالی که بیش از ۸۰ درصد این ناوگان فرسوده است، حدود ۱۰ درصد ذرات معلق پایتخت به موتورسیکلت ها اختصاص دارد؛ موضوعی که ضرورت نوسازی ناوگان و توسعه موتورسیکلت های برقی را دوچندان کرده است.
موتورسیکلت های کاربراتوری به یکی از مهم ترین عوامل آلودگی هوای تهران تبدیل شده اند؛ به طوری که هر دستگاه از این موتورسیکلت ها تا ۱۵ برابر یک خودروی سواری یورو ۵ آلایندگی تولید می کند.
به گزارش تین نیوز، آنطور که کانال رهیافت نوشته با توجه به فرسوده و کاربراتوری بودن بیش از ۸۰ درصد ناوگان موتورسیکلت پایتخت و سهم ۱۰ درصدی آنها در انتشار ذرات معلق، تسریع نوسازی، اسقاط موتورسیکلت های فرسوده و توسعه موتورسیکلت های برقی برای کاهش آلودگی هوا ضروری است.
با وجود اجرای طرح های مختلف برای کاهش آلودگی هوا، موتورسیکلت های کاربراتوری همچنان یکی از مهم ترین منابع آلاینده در تهران محسوب می شوند.
به نوشته کانال رهیافت، هر موتورسیکلت کاربراتوری می تواند تا ۱۵ برابر یک خودروی سواری با استاندارد یورو ۵ آلایندگی تولید کند؛ موضوعی که ضرورت نوسازی این ناوگان را بیش از گذشته آشکار کرده است.
براساس آمارهای موجود، بیش از ۸۰ درصد موتورسیکلت های در حال تردد در تهران فرسوده و مجهز به موتورهای کاربراتوری هستند. این موتورسیکلت ها به دلیل فناوری قدیمی، احتراق ناقص سوخت و نبود سامانه های کنترل آلایندگی، حجم بالایی از آلاینده های خطرناک از جمله ذرات معلق و هیدروکربن های نسوخته را وارد هوای شهر می کنند.
کارشناسان معتقدند سهم موتورسیکلت ها در آلودگی هوای پایتخت فراتر از تصور عمومی است. برآوردها نشان می دهد حدود ۱۰ درصد از انتشار ذرات معلق در هوای تهران به ناوگان موتورسیکلت ها اختصاص دارد. ذرات معلق یکی از مهمترین آلاینده هایی هستند که با افزایش بیماری های قلبی، ریوی و مرگ و میر زودرس ارتباط مستقیم دارند.
در حالی که طی سال های اخیر استانداردهای آلایندگی خودروها ارتقا یافته و تولید خودروهای با استاندارد یورو ۵ گسترش یافته است، بخش قابل توجهی از ناوگان موتورسیکلت کشور همچنان از فناوری کاربراتوری استفاده می کند. این اختلاف فناوری باعث شده میزان آلایندگی هر موتورسیکلت کاربراتوری چندین برابر خودروهای جدید باشد.
کارشناسان تأکید می کنند کاهش آلودگی هوای تهران بدون جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده با مدل های انژکتوری یا برقی امکان پذیر نیست. اجرای طرح های اسقاط، ارائه تسهیلات برای خرید موتورسیکلت برقی، توسعه زیرساخت های شارژ و تشدید نظارت بر تردد موتورسیکلت های فرسوده از جمله راهکارهایی است که می تواند سهم این ناوگان در آلودگی هوا را کاهش دهد.
با توجه به تعداد بالای موتورسیکلت های کاربراتوری در پایتخت، تسریع در نوسازی این ناوگان نه تنها به بهبود کیفیت هوا کمک می کند، بلکه می تواند نقش مؤثری در کاهش مصرف سوخت، ارتقای سلامت عمومی و کاهش هزینه های ناشی از آلودگی هوا داشته باشد.
