◄ سیستم های حفاظتی لوکوموتیوهای U30C، سری اول GE
عباس قربانعلی بیک در یادداشت اخیر خود ۱۶ پروتکل حیاتی سیستم های حفاظتی لوکوموتیوهای GE سری اول (U30C)؛ از تشخیص افت فشار روغن و دمای بالا تا مدیریت بکسوات و جلوگیری از آسیب به موتور و تجهیزات الکترونیکی را بررسی کرده است.
سیستم های حفاظتی لکوموتیوهای GE سری اول (U30C) که در 1371 وارد کشور شدند: ۱۶ مورد اصلی حفاظت در این دیاگرام:
1. NO BATTERY CHARGE DETECTION (تشخیص عدم شارژ باتری)،
روند: با تشخیص عدم شارژ، سیستم Warning Indication (زنگ هشدار) را فعال کرده و به خدمه اعلام می کند که منبع تغذیه کمکی با مشکل مواجه است.
2. BATTERY OVERVOLTAGE DETECTION (تشخیص اضافه ولتاژ باتری)،
روند: ولتاژ بیش از حد شناسایی شده و سیستم هشدار مربوطه را فعال می کند تا از سوختن تجهیزات الکترونیکی جلوگیری شود.
3. GRIDS OVERCURRENT WARNING (هشدار اضافه جریان در شبکه ها - ترمز دینامیک)،
روند: جریان بیش از حد در شبکه های مقاومت ترمز تشخیص داده می شود. سیستم هشدارداده و احتمالاً تحریک را برای محافظت از شبکه محدود می کند.
4. ENGINE AIR FLOW RESTRICTION DETECTION (تشخیص گرفتگی هوای موتور - EFPS)،
روند: وقتی فیلترهای هوا یا ورودی موتور مسدود باشند، سیستم هشدارداده و از ورود ذرات یا افت توان ناشی از کمبود اکسیژن جلوگیری می کند.
5. RECTIFIER VENTILATION/EQUIPMENT FAILURE (خرابی سیستم تهویه یکسوساز - OTS)،
روند: اگر فن خنک کننده یکسوساز کار نکند، خطر سوختن دیودها وجود دارد. سیستم با قطع تحریک (Excitation removed) بار رابرمی دارد.
6. HOT OIL/HOT WATER INDICATION (نشانگر دمای بیش از حد روغن/آب - HOTS/HWTS)،
روند: با تشخیص دمای غیرمجاز، موتور به Idle (دور درجا) می رود و تحریک و بار سیستم برداشته می شود تا موتور خنک شود.
7. ALTERNATOR OVERLOAD DETECTION (تشخیص اضافه بار آلترناتور)،
روند: جریان خروجی آلترناتور از حد مجاز فراتر می رود. سیستم تحریک را قطع کرده و موتور را به دور درجا می برد تا سیم پیچ ها آسیب نبینند.
8. GROUND RELAY ENERGIZED DETECTION (تشخیص اتصال زمین)،
روند: یک خطای اتصال در سیستم قدرت شناسایی، رله زمین فعال شده، تحریک قطع و بار برداشته می شود تا از آتش سوزی یا تخریب ترکشن موتور جلوگیری شود.
9. TRAIN OVERSPEED DETECTION AND CORRECTION (تشخیص و اصلاح سرعت غیرمجاز)،
روند: سرعت قطار از حد مجاز بالاتر می رود. سیستم به صورت خودکار مداخله کرده تا سرعت کاهش یابد (اصلاح).
10. POWER CONTROL DE-ENERGIZED RELAY (رله قطع کنترل قدرت - مربوط به Break-in-two)،
روند: در صورت گسیختگی قطار یا پارگی لوله ترمز، رله کنترل قدرت قطع شده (De-energized) و لکوموتیو را به حالت توقف می برد.
11. WATER OR OIL PRESSURE FAULT DETECTION (تشخیص افت فشار آب یا روغن - WPS/OPS)،
روند: فشار حیاتی موتور افت می کند. در این وضعیت Automatic Engine Shutdown (خاموشی خودکار موتور) رخ می دهد.
12. LUBE-OIL OVERTEMPERATURE DETECTION (تشخیص دمای بیش از حد روغن - LOTS):، روند: دمای روغن روانکاری بیش از حد بالا می رود. سیستم موتور را به دور درجا (Idle) می برد تا از یاتاقان سوزی جلوگیری شود.
13. EXCITATION FIELD FAULT DETECTION (تشخیص خطای میدان تحریک)، روند: اختلال در سیستم تحریک (گروه CHEC) شناسایی می شود. سیستم System Derated (کاهش توان) داده تا موتور با قدرت کمتری بکار ادامه دهد.
14. WHEELSLIP DETECTION AND CORRECTION (تشخیص و اصلاح بکسوات)،
روند: چرخش هرز چرخ ها تشخیص داده می شود. سیستم قدرت کشش را لحظه ای کاهش می دهد تا چسبندگی بازیابی شود (بدون نیاز به خاموشی).
15. OPEN MOTOR DETECTION (تشخیص مدار باز موتور)،
روند: مدار الکتریکی یکی از موتورهای کششی باز (قطع) شده است. سیستم متوجه نقص شده و احتمالا توان خروجی را برای جلوگیری از آسیب به سایر موتورها را محدود می کند.
16. CRANKCASE OVERPRESSURE DETECTION (تشخیص فشار بیش از حد کارتر-COP)،
روند: این یکی از خطرناک ترین خطاهاست که مبین شکستگی پیستون یا نشت گاز احتراق به داخل کارتر بوده موتور را بلافاصله خاموش می کند.
