◄ پندی از مشخصات لوکوموتیو دیزل باری زیمنس، (پیشنهادی1382)

تین نیوز |

پس از توافق مشخصات لوکوموتیوهای مسافری زیمنس، مذاکرات خرید لوکوموتیوهای باری زیمنس هم در سال 1382 آغاز شد.

مشخصات فنی لوکوموتیو باری دیزل‌الکتریک زیمنس: 

الف) نوع وسیله:

لوکوموتیو دیزل-الکتریک تک کابینه  Dieselrunner DE30.

ب) ابعاد و اوزان:

1) وزن لوکوموتیو آماده به‌کار: 138 تن (با دوسوم مواد مصرفی).

2) بار محوری: 23 تن.

3) آرایش محورها 

Co'Co' (4 طول: 21.5 ‌متر.

5) عرض بدنه: 3000 میلی‌متر.

6) ارتفاع کلی (چرخ نو): ۴,۲۸۰ میلی‌متر.

7) حداقل فاصله تا ریل (با چرخ ساییده): ۸۰ میلی‌متر.

8) فاصله مرکز دو بوژی 11 متر،

9) فاصله محورهای بوژی 2100 و 1900 میلیمتر،

10) قطر چرخ 1100 و حداقل 1020، 11) ظرفیت باک سوخت: 9000 لیتر.

12) ظرفیت کل مخازن شن: حدود 500 لیتر (با ۸ جعبه).

13) حداقل شعاع قوس در خط اصلی: ۱۹۰ متر، 14) حداقل شعاع در ایستگاه 80 متر،

14) حداکثر شیب مجاز: ۲۸ در هزار.

15) حداقل شعاع قوس قائم مجاز برای مانور در تپه‌مانوری 250 متر،

16) رعایت استاندارد ERRI B55 RP8 برای خروج از خط.

17) تک کابین با دماغه پهن (بدون امکان تردد از جلو)، راهروهای جانبی با دو صندلی و تجهیزات رفاهی کابین، و تنها یک سپر.

 ج) مشخصات عملکردی:

1) حداکثر توان در شرایط UIC 3000 کیلووات،

2) دور موتور دیزل: 600 تا 1800 دور بر دقیقه،

3) کشش اولیه 650 کیلونیوتن،  کشش مداوم 520 کیلونیوتن،

4) نیروی ترمز 225 کیلونیوتن،

5) حداکثر توان روی چرخ 2400 کیلووات،

6) دمای کاری 25- تا 50+،

7) حداکثر سرعت: 100 کیلومتربرساعت،

8) توان ورودی آلترناتور در شرایط سایت: ۱۴۰۰ متر و ۴۵°، ۲,۶0۰ کیلووات.

9) ضریب چسبندگی پیوسته: 37% و استارت 48%،

10) ترمز دینامیک: ۳,۰۰۰ کیلووات.

11) قابلیت اتصال 3 دستگاه.

12) وزن قطار در فراز 10 در هزار 4000 تن با سرعت 18 یا 3500 تن با 22 یا 3000 تن با سرعت 25. 

ج) مشخصات تجهیزات:

1. سازنده و مدل موتور دیزلMTU 20V 4000 R42  با انژکتور الکترونیک (کامون ریل) و 2 دستگاه توربوشارژر،

2. ضریب تراکم 15.5 و زاویه سیلندرها 90 درجه،

3. مصرف سوخت ویژه 210 گرم بر کیلووات ساعت،

4. سیستم خنک کاری دو مداره و هر کدام با 22 بلاک رادیاتور،

5. دمای خروجی موتور 95 درجه،

6. دمای دفع شده از مدار دما بالا 1180 کیلووات و دما پایین 980 کیلووات،

7. ژنراتور SGE 06T هیتزینگر اتریش،

8. سه فاز با 6 قطب بدون جاروبک و خنک کاری داخلی،

9. ولتاژ در توان حداکثر 1435 ولت و جریان 1220 آمپر،

10. راندمان 0.96

11. سیستم مبدل IGBT

11. ترکشن موتور1TB2630

12. توان مداوم 750 کیلو وات،

13. توان اسمی 408 کیلووات در شرایط UIC

14.گشتاور اولیه 12000 نیوتن متر،

15. سرعت حداکثر 2640 دور بر دقیقه،

16. وزن با دنده 3950 کیلوگرم،

17. نسبت دنده 5.06،

18. خنک‌کاری 0.8 متر مکعب بر ثانیه،

19. استارتر 2 دستگاه 24 ولت 9 کیلووات،

20. دو اینورتر با ولتاژ DC 1850 و نامی 1445 ولت و فرکانس صفر تا 170 با خنک‌کاری آبی.

21. یکسوساز با ولتاژ نامی 1850 و جریان نامی 1435 (rms) با خنک‌کاری آبی.

22. کمپرسور هوا دو دستگاه،

23. نیروی کششی قابل تحمل روی قلاب طبق AAR حداکثر 2500 کیلونیوتن و نیروی فشاری قابل تحمل روی تامپون 3600 کیلونیوتن،

24. شتاب قابل تحمل افقی 3g و عمودی 1g برای تمامی اتصالات و تجهیزات.

25. قلاب ویلسون کشش مداوم 1500 کیلونیوتن و فشار حداکثر 3000 کیلونیوتن را دارد (با قابلیت جذب انرژی 35000 ژول).

26. تامپون رینگ‌فدر با کورس 155 میلیمتر،

27. پیش‌بینی دسترسی راحت برای بررسی، تعویض یا تنظیم‌مجدد نگهداری‌ و تعمیرات.

28. جنس چرخ ها R7 T

 29.  کمک فنر عمودی روی همه چرخ ها و کمک فنر عرضی بین بدنه و بوژی (با کارکرد یاو دمپر).

با وجود اینکه این لوکوموتیو با مشخصات پیشنهادی 23 سال پیش ساخته نشد اما از این مشخصات می توان برای ساخت لوکوموتیوهای باری جدید مانند MAP30 (و حتی MAP24) بهره برد به ویژه اینکه لوکوموتیوهای مپ30 (با ترکشن موتور AC) در مشخصات توافقی 1376 با آلستوم برای لوکوموتیو دوگانه (باری و مسافری) با بارمحوری 25 تن، 515 کیلونیوتن اعلام گردید (که در مشخصات توافقی بعدی در حالت تک‌کاره هم بدون تغییر باقی ماند)، با این‌تفاوت که لوکوموتیو مذکور باقابلیت 10 مگاوات،  (هر ترکشن موتور 1.8 مگاوات در مشخصات 1376) می تواند به لوکوموتیو برقی یا دوگانه برقی دیزلی تبدیل گردد (تین 312853).