◄ 3 پیشنهاد برای افزایش تاب آوری زنجیره لجستیک کشور

همایش تاب آوری لجستیک ایران در حالی برگزار می شود که شبکه تأمین کشور با چالش های ساختاری و فشارهای بیرونی متعددی روبروست. این همایش در سه محور کلیدی شامل «واقعیت امروز؛ لجستیک ایران زیر فشار بحران»، «ایران در نظم جدید؛ ژئوپولیتیک و اقتصاد سیاسی زنجیره های تأمین» و «از آسیب پذیری تا تاب آوری؛ نقشه راه امنیت زنجیره های تأمین» تدوین شده است. هدف از این ساختار سه گانه، فراتر از طرح مسائل، ارائه یک مدل عملیاتی برای بنگاه های اقتصادی جهت حفظ پایداری در شرایط عدم قطعیت است.

به گزارش سرویس لجستیک و زیربنایی  تین نیوز، این همایش در قالب سخنرانی های مدیریتی و برگزاری دو پنل تخصصی طراحی شده تا ضمن شناسایی نقاط کور زنجیره تأمین، راهکارهای تاب آوری را با حضور کارشناسان ارشد این حوزه به بحث بگذارد. تأکید ویژه این رویداد بر «اقتصاد سیاسی لجستیک»، نشان دهنده اهمیت استراتژیک این نشست در شرایط فعلی است؛ جایی که مدیریت لجستیک دیگر نه یک بخش خدماتی، بلکه رکن اصلی «تاب آوری تولید» محسوب می شود. کارشناسان در این پنل ها به دنبال پاسخ به این پرسش کلیدی هستند که چگونه می توان با اصلاح فرآیندهای مدیریت تأمین، هزینه های سربار ناشی از بحران های ژئوپولیتیک را به حداقل رساند.

نسخه نایب رئیس اتاق ایران برای عبور از بحران لجستیک/ لجستیک زیرساخت «تولید مقاوم» است

پیام باقری، نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران در همایش «تاب آوری لجستیک» با تأکید بر اینکه لجستیک فراتر از یک خدمت جانبی، زیرساخت اصلی استمرار تولید است، خواستار تدوین «سند جامع تاب آوری لجستیک کشور» با محوریت مشارکت واقعی بخش خصوصی شد. او تصریح کرد که لجستیک توانمند، پیش شرط اقتصاد مولد و امنیت اقتصادی کشور است.

نایب رئیس اتاق ایران با اشاره به جایگاه راهبردی لجستیک در زیست بوم اقتصاد کشور گفت: «لجستیک در دنیا دیگر یک خدمت جانبی نیست؛ بلکه زیرساختی است که استمرار تولید و مبادلات تجاری را تضمین می کند. اگر تولیدکننده ای امکان رساندن کالا به دست مصرف کننده را نداشته باشد یا در تأمین نهاده های تولید عاجز بماند، عملاً ظرفیت های اقتصادی کشور بلاوجه خواهد بود.»

باقری برای خروج از وضعیت موجود و ارتقای تاب آوری لجستیک، سه پیشنهاد مشخص ارائه کرد:

۱. تدوین سند جامع تاب آوری لجستیک: ایجاد یک سند یکپارچه برای حذف گلوگاه های توقف کالا، چابک سازی گمرکات و کاهش بروکراسی های زائد با هدف افزایش سرعت در زنجیره تأمین.

۲. مشارکت راهبردی بخش خصوصی: او با تأکید بر اینکه بخش خصوصی در حوزه لجستیک «لوکوموتیو» است نه «واگن»، خواستار حضور فعال فعالان اقتصادی در فرآیند تصمیم گیری ها شد و تصریح کرد که تصمیمات حوزه لجستیک نباید «برای» بخش خصوصی، بلکه باید «با مشارکت» آن ها اتخاذ شود.

۳. تسهیل سرمایه گذاری زیرساختی: ارائه مشوق های لازم برای سرمایه گذاری در جهت تعیین مسیرهای جایگزین و تقویت زیرساخت ها، به ویژه در مبادی مرزی و شرقی کشور که به لحاظ لجستیکی با ضعف های بیشتری مواجه هستند.

این مقام ارشد اتاق بازرگانی، نگاه صرفاً «پروژه محور» به حمل ونقل را مانع توسعه دانست و بر ضرورت گذار به «شبکه های هوشمند و یکپارچه لجستیکی» تأکید کرد. وی با بیان اینکه داده جریان ها در لجستیک مدرن به اندازه فیزیک کالا اهمیت دارد، ثبات مقررات را پیش شرط پیش بینی پذیری اقتصاد دانست و افزود: «تصمیمات خلق الساعه و بخشنامه های مکرر، قدرت برنامه ریزی را از بنگاه های اقتصادی می گیرد.»

 نایب رئیس اتاق ایران در پایان صحبت های خود بر آمادگی کامل پارلمان بخش خصوصی، تشکل ها و کمیسیون های تخصصی اتاق برای پیاده سازی این نقشه راه و همکاری با مراکز پژوهشی جهت بهبود وضعیت لجستیک کشور تأکید کرد.

شایان ذکر است این رویداد تخصصی که امروز سه شنبه ۲۴ شهریور از ساعت ۹:۳۰ صبح تا ۱۴ بعدازظهر در ساختمان اصلی اتاق بازرگانی ایران (طبقه هشتم) در حال برگزاری است. با توجه به رویکرد فناورانه در مدیریت همایش و به منظور امکان مشارکت حداکثری فعالان اقتصادی از سراسر کشور، امکان حضور آنلاین در این نشست فراهم شده است. علاقه مندان می توانند با مراجعه به لینک اعلامی در اطلاعیه روابط عمومی اتاق ایران، در این نشست تخصصی مشارکت داشته باشند.

https://www.skyroom.online/ch/iccima/trade

این خبر در حال تکمیل است.....