◄ آیا برخی اعضای هیئت مدیره کانون کارگری رانندگان کامیون، کارفرما و مدیر شرکت حمل و نقل هستند؟

سلام هیچکس نمی تواند همزمان در دو هیات مدیره حقوقی صنف کارگری و کارفرمایی مخصوصا در سمت ریاست و دبیری بجز بازرس کاندیدا گردد ولی متاسفانه مشکل از تداخل جایگاه کارگری راننده خویشفرما و راننده کارگر و سهامداری کارفرمایی شرکت ناشی می گردد که رژیم حقوقی آنها کاملا متفاوت است.
بخش تعاونی قوانین شفاف تری دارد ولی قانون تشکلها برای حمل و نقل کاملا غیر منطبق با قانون کار اجراء می گردد چون نماینده دولت هستند تا نماینده صنف.

اگه ما راننده هستیم که در اینچندسال نه رای گیری را برای اعضا دیده ایم ونه خبر دار شده یم وهر ووقت هم میریم برای کارت هوشمند انجمن همون افراد همیشگی هستند و تا حالا کسی برای رای گیری از ما چیزی نخواسته این نوعی پادشاهی دیکتاتوری است

استاد گرامی جناب هراتی زاده
سلام
منظور عضویت در دو تشکل کارگری و کارفرمایی نیست .
منظور عضویت در تشکل کارگری رانندگان با داشتن کارت هوشمند رانندگی و هم زمان عضویت در هیات مدیره شرکت حمل و نقل کالا است
این آقایان شرکت دارند

با سلام در این مورد بخصوص دوعضوتاثیر گذار انجمن صنفی کارفرمایی کامیونداران شهرمون علاوه برهیئت مدیره صنف هیئت مدیره ومدیر شرکت تعاونی کامیونداران هستندجزو هیئت مدیره حمل و نقل استان هستند بازرس کانون استان هم هستند وجالب اینکه اصلا کامیون ندارن

سلام،
کاملاً درسته،
مثلاً شرکت حمل و نقل شادگان بار جنوب و شرکت حمل و نقل شقایق بار شادگان.
یکی از اعضا توی هیئت مدیره هر دو تا شرکت عضو هست و داخل یکیشون نایب رئیس هیئت مدیره.

چون اعضای استانی هم که اینا و انتخاب میکنن هم جز مالکین و اعضای هیأت مدیره شرکتهای حمل و نقل و سرمایه گذاران مالک تعداد زیاد ناوگان که راننده هم نیستند ،هستند که نان به قرض هم می‌دهند و انجمنی که کارگری هست به دست کارفرما و مالک اداره میشه که جز طنز روزگار هست.به قرآن این جریان و ۱۵سال دارم هر جایی و در هر رسانه ای که مجال طرح بوده داد میزنم و الان بعد این همه وقت اولین باره که میبینم یک رسانه این خبر رو کار کرده. این جریان فاجعه است برای رانندگان بدون ماشین و کارگر.و تقاضا دارم که پیگیری بشه.تضاد منافع از این جریان اظهر تر نیست .