◄ سرمایه (شبکه و ناوگان)، جابجایی و بهره‌ وری در آمار 2025 UIC

شبکه ریلی جهان در آمار 2025 UIC (غالبا در 2024)، ۹۳۰ هزار کیلومتر طول داشت که ۲۴۶ هزار کیلومتر آن (26%) دوخطه یا بیشتر و ۳۹۲ هزار کیلومتر آن (42%) برقی بود. واحد حمل جهان (شامل مجموع جابجایی بار و مسافر)، ۱۳۶۰۴ میلیارد واحد حمل، (تن کیلومتر + نفر کیلومتر=TU) بوده و از این میزان، ۱۰۰۲۴ میلیارد سهم حمل بار و ۳۵۸۰ میلیارد سهم مسافر است.

بهره وری شبکه جهانی راه آهن ها از تقسیم واحد حمل بر طول آن، ۱۴.6 میلیون واحد حمل بر هر کیلومتر می شود (تین 314167).

بهره وری واگن باری جهان 2.9 میلیون تن کیلومتر بر واگن و بهره وری لوکوموتیو با تقریب 156 میلیون واحد حمل بوده است. 

قاره آسیا اقیانوسیه (A.P.) با ۳۶۷ هزار کیلومتر شبکه (133 دوخطه و 231 برقی)، بزرگترین شبکه ریلی جهان را در اختیار دارد. واحد حمل کل این قاره ۹۶۸۷ میلیارد واحد حمل است که شامل ۶۶۷۴ میلیارد تن کیلومتر بار و ۳۰۱۳ میلیارد نفر کیلومتر مسافر می شود. بهره وری شبکه آسیا اقیانوسیه با ۲۶.۴ میلیون واحد حمل (ترافیک) به ازای هر کیلومتر، نزدیک به دو برابر میانگین جهانی است. این قاره به تنهایی ۷۱، از ترافیک ریلی جهان را دارد و چین، هند، روسیه و ژاپن پیشاهنگان آن هستند.

بهره وری واگن باری 5 میلیون تن کیلومتر بر واگن و بهره وری لوکوموتیو با تقریب 266 میلیون واحد حمل بر دستگاه بوده است.

قاره آمریکا با ۲۲۸ هزار کیلومتر شبکه، دومین شبکه بزرگ ریلی جهان را دارد. واحد حمل کل این قاره ۲۸۷۴ میلیارد واحد حمل است که شامل ۲۸۳۸ میلیارد تن کیلومتر بار و تنها ۳۶ میلیارد نفر کیلومتر مسافر می شود.

بهره وری شبکه ریلی آمریکا ۱۲.۶ میلیون واحد حمل به ازای هر کیلومتر شبکه است. سهم ناچیز ترافیک مسافری (۱.۲ درصد) نشان می دهد این قاره الگویی کاملاً بار محور دارد. آمریکا و کانادا دو بازیگر اصلی این قاره هستند، راه آهن برزیل با بیش از 30 هزارکیلومتر خط در جدول نیامده است.

بهره وری واگن باری 1.6 میلیون تن کیلومتر بر واگن و بهره وری لوکوموتیو با تقریب 99 میلیون واحد حمل بر دستگاه بوده است.

 قاره اروپا با ۲۴۷ هزار کیلومتر شبکه، سومین شبکه بزرگ ریلی جهان را دارد (103 و 141 دوخطه و برقی). واحد حمل کل ۱۴۳۵ میلیارد است که شامل ۵۶۷ میلیارد تن کیلومتر بار و ۸۶۸ میلیارد نفر کیلومتر مسافر می شود. بهره وری شبکه اروپا ۵.۸ میلیون واحد حمل به ازای هر کیلومتر است که کمتر از نیمی از میانگین جهانی محسوب می شود. آلمان و فرانسه بزرگترین شبکه های اروپا را دارند اما بهره وری آنها به ترتیب ۴.۵۸ و ۴.۱۴ است. شبکه اروپا مدرن ولی رشد بهره وری آن راکد شده است.

بهره وری واگن باری 1.1 میلیون تن کیلومتر بر واگن و بهره وری لوکوموتیو با تقریب 47 میلیون واحد حمل بر دستگاه بوده است.

 قاره آفریقا با ۶۱ هزار کیلومتر شبکه (2 و 13 ک. دوخطه و برقی)، چهارمین شبکه ریلی جهان را دارد. واحد حمل کل این قاره ۱۶۴ میلیارد است که شامل ۱۱۷ میلیارد تن کیلومتر بار و ۴۷ میلیارد نفر کیلومتر مسافر می شود. بهره وری شبکه آفریقا ۲.۷ میلیون واحد حمل به ازای هرکیلومتر و حدود یک پنجم میانگین جهان است. آفریقای جنوبی با ۲۱ هزار کیلومتر خط، بزرگترین شبکه قاره را دارد و به تنهایی بیش از نیمی از ترافیک ریلی آفریقا را جابه جا می کند، بهره وری شبکه این کشور 5 میلیون است.

بهره وری واگن باری 3.3 میلیون تن کیلومتر بر واگن و بهره وری لوکوموتیو با تقریب 86 میلیون واحد حمل بر دستگاه بوده است.

خاورمیانه با ۲۵ هزارکیلومتر شبکه (6 و 7 هزار ک. دوخطهو برقی)، ۸۰ میلیارد جابجایی واحد حمل داشته که شامل ۴۲ میلیارد تن کیلومتر بار و ۳۸ میلیارد نفر کیلومتر مسافر میشود، بهره وری شبکه خاورمیانه ۳.۲ میلیون واحد حمل در هر کیلومتر است.

بهره وری واگن باری 0.9 میلیون تن کیلومتر بر واگن و بهره وری لوکوموتیو با تقریب 50 میلیون واحد حمل بر دستگاه بوده است.

 برترین جهان: چین با ۱۱8 هزار کیلومتر شبکه (85 دوخطه و 97 برقی) و واحد حمل ۴۱۱۳ میلیارد (۲۵۲۹ میلیارد تن کیلومتر + ۱۵۸۳ میلیارد نفر کیلومتر)، بهره وری شبکه 35، بهره وری واگن 2.7 و لوکوموتیو 202 میلیون را ثبت کرده است (تین 268769).

شاخص بهره وری شبکه ریلی ایران با 9818 کیلومتر شبکه که 2486 کیلومتر دوخطه ... و 181 کیلومتر آن برقی است، در سال 2023 با 46 میلیارد واحد حمل (29 میلیارد باری و 17 میلیارد مسافری) به 4.7 رسید که کمتر از یک سوم (32%) متوسط بهره وری جهان است و بهره وری واگن باری 0.94 میلیون تن کیلومتر بر واگن و بهره وری لوکوموتیو با تقریب 47 میلیون بوده است.