◄ سیاستگذاری غلط و نوسانات ارزی چه بر سر رانندگان کامیون آورد؟

نوید خیرمند: آنچه باعث افزایش کرایه می شود سیاستگذاری غلط و نوسانات ارزی است نه زیاده خواهی رانندگان !

۱. نوسانات ارزی که متاثر از تحریم و سیاست های اقتصادی رانتی و جولان دلالان رانتی و ... است که اصلاحش در حوزه کاری و اختیار ما نیست و چاره ای جز همسان سازی نرخ کرایه با هزینه های حمل برای ما باقی نمی گذارد.

۲. سیاستگذاری غلط حمل و نقل که نتیجه آن کاهش بهره وری است می تواند ناشی از جهالت  باشد یا مزدوری و دشمنی با کشور و یا متأثر از مشاوره های افراد نفوذی ! ( نفوذ دشمن الزاماً به هواکردن پهباد یا بمب گذاری و ترور در کف خیابان نیست، گاهی با کت و شلوار اتو کشیده در کنار تصمیم سازان ساختارها را به ابتذال می کشاند تا با ایجاد نارضایتی مردم را در مقابل حاکمیت قرار دهد!!) 

طی سال های اخیر در حوزه حمل و نقل تصمیماتی گرفته شده که همگی حاکی از خیانت به کشور در ظاهری دلسوزانه و حکیمانه است، که نتیجه آن ایجاد نارضایتی گسترده، کاهش بهره وری، افزایش مصرف سوخت، افزایش ترافیک و تلفات جاده ای، تخریب زیرساخت ها و تقابل مردم با مردم تا سر حد قتال، کاهش تاب آوری رانندگان و اعتراضات آنها در بازه های کوتاه تر شده است که هریک از اینها به غیر از نفوذ در تصمیم سازی محال بود بتواند با این حجم مخرب، اما کم هزینه باشد !!

۱. افزایش بی رویه ناوگان به اسم نوسازی و در عمل زیادسازی بدون اسقاط ناوگان فرسوده 

۲.  تولید موجودیت شرکت های بزرگ مقیاس با اعطای تسهیلات رانتی از منابع مالی گرفته تا لجستیکی و انحصارگری به بهانه ایجاد حلقه وفاداران در زمان بحران 

۳. ترویج بومی گرایی و انحصار طلبی با تحریک رانندگان و تشکلات صنفی و حمایت مسئولان دولتی و حاکمیتی 

۴. ایجاد بازارگاه ها به عنوان دلالان مدرن اینترنتی جهت کاهش ظاهری نرخ حمل و عملاً افزایش حاشیه سود صاحبین کالا 

این ۴ مورد اصلیترین علت کاهش بهره وری ناوگان و عامل اعتراضات مستمر رانندگان است که تداوم آن قطعاً وضعیت را بغرنج تر از قبل خواهد کرد.

 رانندگان و کامیوندارن دشمنان کشور نیستند که سیاست تقابل را با این نوع تصمیم گیری ها برایشان تجویز می کنند!!

کاهش بهره وری = درخواست افزایش کرایه جهت جبران هزینه ها !!

رقابتی کردن و رفتن به سمت شرکت محوری در کشوری که ۹۵ درصد ناوگان آن مالک محور است، آدرس غلط جریان نفوذ است!!

کامیونداری شلغم فروشی نیست که اگر دست زیاد شد، فردا تغییر شغل بدهد و لبو فروش شود ! حرف از سرمایه گذاری میلیاردی است !!

نگذارید در بحران هایی که خود آفریدند، امنیت شغلی رانندگان و کامیونداران را بگیرند و از معدود اقشار وفادار و کم هزینه و پر منفعت، دشمن ساختگی بسازند !!

باز هم می گویم کسانی که بدون تحمیل هزینه به کشور و بدون کوچکترین حمایت دولتی به جای دلالی و اعمال سوداگرانه سرمایه خود را بی هیچ منتی در چرخه تولید و شکوفایی صنعت به کار گرفته اند مستحق ستایشند نه سرزنش !