◄ انتقاد تند رانندگان کامیون از بیتوجهی به سخت و زیان آور بودن رانندگی ماشین سنگین / همه چیز در حد حرف مانده است!
امیر ساعی، راننده تریلی باسابقه و فعال فضای مجازی، با انتقاد شدید از عملکرد سازمان تأمین اجتماعی و وزارت کار در موضوع سخت و زیان آور تلقی شدن رانندگی ماشین سنگین میگوید رانندگان کامیون سال هاست با وعده و شعار روبهرو هستند.
این راننده ماشین سنگین با اشاره به پیگیری ها درباره وضعیت بازنشستگی سخت و زیان آور رانندگان کامیون اظهار کرد: رئیس تأمین اجتماعی و وزیر کار می گویند موضوع در حال بررسی است، اما بررسی های ما نشان می دهد نه سازمان تأمین اجتماعی و نه شخص وزیر کار با به رسمیت شناختن سختی کار رانندگان جاده ای موافق نیستند. اگر حرفی هم زده می شود، فقط در حد حرف است.
وی با مقایسه شرایط رانندگان شهری و جاده ای افزود: چطور راننده ای که داخل شهر کار می کند، سختی کار می گیرد و با بهترین شرایط بازنشسته می شود، اما راننده ای که شب و روز در جاده است، گرما و سرمای بندرعباس تا مناطق سردسیر را تحمل می کند، پنچری می گیرد، خودش زیر ماشین می خوابد و از زن و بچه اش دور است، سختی کار به او تعلق نمی گیرد؟
این راننده باسابقه با تأکید بر فشارهای جسمی و روحی کار رانندگی در جاده گفت: اگر می خواهند بفهمند این شغل سخت و زیان آور هست یا نه، یک مسئول بیاید چند روز پشت فرمان بنشیند، در جاده بخوابد، گرما و سرما را تحمل کند و با آچار و لاستیک سروکار داشته باشد. آن وقت می فهمند سختی کار یعنی چه.
ساعی یکی از اصلی ترین مشکلات رانندگان کامیون را افزایش شدید حق بیمه دانست و تصریح کرد:
حق بیمه را چند برابر کرده اند؛ ۱۰ درصد، ۲۰ درصد، حتی تا ۳۰ درصد. بعضی شرکت ها از کل کارکرد راننده کم می کنند، بعضی مبلغ ثابت می گیرند. در نهایت راننده بدبخت است که باید از جیب خودش پرداخت کند، آن هم بدون هیچ مزایای واقعی.
وی ادامه داد:می گویند بیمه را ارزان کرده ایم، اما نه مبلغش کم شده و نه زمان پرداخت. راننده ای که با هزار بدبختی می خواهد بازنشسته شود، تازه می فهمد کلی از سوابقش ایراد دارد و باید دنبال اصلاح آن بدود. ماه ها گذشته، اما هیچ چیز درست نشده است.
این فعال فضای مجازی با انتقاد از نبود حمایت صنفی مؤثر برای رانندگان گفت:رانندگان کامیون نه بالاسری دارند، نه کسی صدایشان را می شنود. کوچک ترین رفاه و امکاناتی برایشان در نظر گرفته نمی شود، اما توقع دارند بار سالم برسد؛ چه یخچالی باشد، چه فاسدشدنی، چه هر نوع بار دیگر.»
امیر ساعی در پایان تأکید کرد:رانندگی شغلی است که از یک سنی به بعد فرسایشی می شود. این قشر سال هاست تحت فشار است و فقط وعده می شنود. تصمیم ها طوری گرفته می شود که انگار قرار است راننده را در عذاب نگه دارند، نه اینکه مشکلاتش را حل کنند.
