◄ بازآفرینی فضاهای مرده شهری زیر پل ها؛ راهکاری برای ترویج پیاده روی و کاهش سفرهای کوتاه با خودرو
زیر پل ها می تواند از فضاهای مرده به بخش های فعال شهر تبدیل شود و شهروندان را به پیاده روی و حمل و نقل پایدار تشویق کند.
فضاهای زیر پل ها در نگاه سنتی تاریک، حاشیه ای و مستعد جرم و انباشت زباله اند؛ اما با بازطراحی هوشمندانه می توان آن ها را به بخش های فعال شهر و محرکی برای پیاده روی و حمل و نقل پایدار تبدیل کرد.
به گزارش تین نیوز، در نگاه سنتی، زیر پل ها معمولاً «فضاهای مرده» (Dead Spaces) تلقی می شوند؛ فضاهایی تاریک، نگران کننده و حاشیه ای که به نوشته کانال. رهیافت اغلب به پناهگاه جرم یا محل انباشت زباله تبدیل می شوند.
این تصویر اما تنها یکی از روایت های ممکن درباره این نقاط شهری است. کارشناسان معتقدند با بازطراحی هدفمند می توان این فضاها را به «بخش های فعال شهر» تبدیل کرد و از ظرفیت پنهان آن ها برای ارتقای کیفیت زندگی شهری بهره گرفت.
به گزارش تین نیوز، اهمیت این موضوع زمانی دوچندان می شود که آن را در چارچوب حمل و نقل شهری بررسی کنیم. این فضاهای جذاب شهری می توانند انسان ها را به پیاده روی در شهر و پرهیز از استفاده از خودروی شخصی برای مسیرهای کوتاه تشویق کنند. به عبارت دیگر، کیفیت فضای عمومی مستقیماً بر انتخاب شیوه سفر شهروندان اثر می گذارد و می تواند سهم حمل و نقل پاک را در جابه جایی های روزانه افزایش دهد.
تجربه شهرهای مختلف نشان می دهد که روشنایی مناسب، کف سازی ایمن، مبلمان شهری، هنر عمومی و کاربری های متنوع می تواند زیر پل ها را از یک تهدید به یک فرصت تبدیل کند؛ از مسیرهای پیاده و دوچرخه تا فضاهای فرهنگی، ورزشی و اجتماعی. چنین مداخلاتی هم ایمنی را بالا می برد و هم حس تعلق شهروندان را تقویت می کند.
مزیت دیگر این رویکرد، پیوند آن با اهداف توسعه پایدار و کاهش آلودگی هواست. هر سفری که از خودروی شخصی به پیاده روی منتقل شود، به معنای کاهش ترافیک، مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای است. زیر پل ها به دلیل موقعیت جغرافیایی شان اغلب در مسیرهای اتصال محلات قرار دارند و می توانند حلقه واسط شبکه پیاده روی شهری شوند.
با این حال، تحقق این چشم انداز نیازمند عزم نهادی، مشارکت شهروندان و برنامه ریزی مبتنی بر داده است. بدون نگهداری مستمر و احساس امنیت، همان فضاها می توانند دوباره به «فضای مرده» بازگردند.
