چرا کرایه حمل و نقل بار ثابت ماند؟/ شاخص تن کیلومتر چه زمانی بروزرسانی می شود؟
چرا با وجود گذشت ۳۵ از سال جدید هنوز کرایه حمل و نقل بار ثابت مانده و به روز رسانی نرخ شاخص تن کیلومتر جاده ای انجام نشده است؟
چرا با وجود گذشت ۳۵ از سال جدید هنوز کرایه حمل و نقل بار ثابت مانده و به روز رسانی نرخ شاخص تن کیلومتر جاده ای انجام نشده است؟
رانندگان کامیون در حالی کمیسیون شرکت ها را نقدا می پردازند که کرایه خود رانندگان پس از حرکت کامیون از مبدا به سوی مقصد و رسیدن بار به مقصد با اما اگر و مشکلات پرداخت می شود.
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از تجمیع و تدوین سند کسب و کار اجرای نرخ تن کیلومتر خبر داد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای کهگیلویه و بویراحمد گفت: نرخ پایین کرایه و هزینه های گزاف تهیه ناوگان و تعمیر و نگهداری آن، دلیل کمبود اتوبوس است.
عدم دریافت به موقع کرایه های حمل بار، به یکی از مهمترین مشکلات رانندگان و کامیونداران تبدیل شده است.
شرکت های حمل و نقل بدون کوچکترین آگاهی از میزان هزینه نگهداری و تعمیرات ناوگان و بیمه شخص ثالث و لاستیک و غیره هر آنچه دلشان بخواهد از رانندگان تحت عنوان کمیسیون، پول دریافت می کنند.
حقوق دولتی که می بایستی توسط صاحبان کالا پرداخت شود با دست درازی به جیب رانندگان از آنها کسر و به حساب های دولتی پرداخت می شود ولی در مقصد به آنها بازگردانیده نمی شود.
آنچه مغفول مانده و لباس قانون را پشت رو به تن کامیونداران نموده اند این است که صاحبان کالا به باب هشتم قانون تجارت استناد می کنند که انتخاب متصدی حمل یعنی باربری ها به عهده فرستنده کالاست که فروشنده در مبداء است نه گیرنده در مقصد که خریدار است مگر اینکه کالا را از در انبار مبداء تحویل بگیرد.
راهکار حل مشکل عدم پرداخت کرایه های بار به رانندگان، مراجعه به دفاتر قضایی و ارسال اظهارنامه حقوقی برای صاحب کالا است که تاکنون صدرصد نتیجه بخش بوده است.
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به تنهایی توان برخورد با اخلال گران حوزه حمل و نقل جاده ای کالا را ندارد، لذا مستدعیست دستگاه های قضایی، امنیتی و اطلاعاتی مقتدرانه به موضوع ورود کنند.