وضعیت بازار کشتیرانی در سال ۲۰۲۵ / بازیگر اصلی این بازار کدام شرکت کشتیرانی خارجی است؟
داده های سال ۲۰۲۵ نشان می دهد که بازار کشتیرانی کانتینری بیش از پیش در حال تمرکز ظرفیت است و MSC به عنوان بازیگر مسلط این مرحله از بازار، عملاً قواعد رقابت را بازتعریف کرده است.
بر اساس داده های تجمیعی، ظرفیت ترکیبی دوازده شرکت کشتیرانی که هر یک به طور مستقل بیش از یک درصد از ناوگان جهانی کانتینری را در اختیار دارند، طی دوازده ماه گذشته حدود ۷.۳ درصد افزایش یافته است. در این بازه زمانی، مجموعاً ۲.۱۴ میلیون TEU به ناوگان جهانی این شرکت ها افزوده شده است.
به گزارش تین نیوز، در این میان، شرکت کشتیرانی مدیترانه ای (MSC) با افزودن ۸۳۱ هزار TEU ظرفیت جدید، سهمی معادل ۳۹ درصد از کل رشد ناوگان این دوازده شرکت را به خود اختصاص داده است. بدین ترتیب، ظرفیت ناوگان MSC در سال ۲۰۲۵ رشدی معادل ۱۱.۷ درصد را تجربه کرده و فاصله این شرکت با دومین خط کشتیرانی جهان، Maersk، به حدود ۲.۵ میلیون TEU افزایش یافته است؛ فاصله ای که در سال گذشته حدود ۱.۹ میلیون TEU برآورد می شد.
بررسی روندهای چندساله نشان می دهد که گروه تحت کنترل خانواده آپونته، طی سال های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵، همواره بالاترین نرخ رشد ناوگان را در میان شرکت های بزرگ کشتیرانی ثبت کرده است؛ رشدی که در سال های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ به اوج خود رسیده است.
گسترش ناوگان MSC در سال ۲۰۲۵ عمدتاً ناشی از ورود تناژ ساخت جدید بوده است. در این سال، ۵۴ فروند کشتی نوساز با ظرفیتی بالغ بر ۶۹۵ هزار TEU به ناوگان این شرکت اضافه شده است. بخش باقی مانده رشد ظرفیت نیز عمدتاً از محل خرید مستمر کشتی های دست دوم تأمین شده است؛ رویکردی که به وضوح بیانگر استراتژی تهاجمی MSC در تملک سریع ظرفیت موجود بازار است.
در کنار MSC، برخی دیگر از خطوط کشتیرانی نیز رشدی بالاتر از متوسط بازار را در سال ۲۰۲۵ تجربه کرده اند که از جمله می توان به EVERGREEN، HMM، Wan Hai Lines و PIL اشاره کرد. در مقابل، شرکت ZIM تنها اپراتور بزرگ در میان ده شرکت برتر بوده که پس از چند سال رشد سریع ناشی از تحویل کشتی های جدید، با کاهش ۱۰.۷ درصدی ظرفیت مواجه شده است.
در بخش رتبه بندی ها، انتظار می رود در سال های آینده رقابت نزدیکی میان CMA CGM و Maersk برای جایگاه دوم شکل گیرد، هرچند با توجه به دفاتر سفارش فعلی، جابه جایی رتبه ها در سال ۲۰۲۶ محتمل ارزیابی نمی شود.
در مجموع، داده های سال ۲۰۲۵ نشان می دهد که بازار کشتیرانی کانتینری بیش از پیش در حال تمرکز ظرفیت است و MSC به عنوان بازیگر مسلط این مرحله از بازار، عملاً قواعد رقابت را بازتعریف کرده است.
