◄ بهره 100 هزار نفر از خانواده کارکنان شرکت های حمل و نقل از بیمه تکمیلی رانندگان کامیون

بیمه تکمیلی و پول بیمه تکمیلی بایستی در یک حساب مخصوص رانندگان حمل کالا متمرکز شود و برای رانندگان وخانواده رانندگان دراختیار بیمه طرف قرارداد گذاشته شود اینکه چنان پول هنگفت وبی حساب کتابی در اختیار شرکتهای حمل ونقل که هیچگونه مسولیتی درقبال امانت ندارند بسیار خطرناک و انتظار هرگونه اختلاسی هرکی هرجور دلش بخواد از کیسه رانندگان میخورد .رانندگان متولی ندارند و کانون رانندگان هم با شرکتهای حمل ونقل دستشان تویک کاسه است.رانندگان بی پناه بی متولی هستند.

سلام. با اینکه خوانندگان تین نیوز و نظرنویسان و مثبت منفی دهندگان نظرات تعداد بسیار ناچیز هستند شاید به صد نفر هم نرسند ولی چند نکته را تو این نظر میگم رانندگان و شرکتهای حمل و نقل و به قول قدیمی ها گاراژ داران از شروع حمل و نقل تو ایران با تعامل در کنار همدیگر چرخ حمل و نقل ایران را چرخوندند و دفاتر و یا گاراژها محلی بوده که این دو قشر در کنار هم بودند هیچ راننده ای را نمیتوانید پیدا کنید که بگه رفتم داخل دفتری و در را روی من بستن . عزیزان هستند شرکتهایی که یا به خاطر باج دادن به دلال و یا طمع کمیسیون بیشتر از عرف میگیرند ولی اکثر شرکتها برای چندرغاز گاها بارنامه زیر قیمت میدن. خواهش میکنم دست از این همه اختلاف افکنی بین دو صنف خصوصی بردارید اون نفری که اینجا هر توهین و تهمتی به شرکتها میزنه بیاد پاسخ بده کدوم شرکتی با اسلحه راننده را مجبور به بار زدن با کرایه پایین و کمیسیون بالا کرده؟ در حمل و نقل کالا وضعیت اگر اسفباره و کرایه ها کمه و گوش بری زیاده پس حمل و نقل مسافر که وضعیت اسفبار تره اونجا که دیگه باربری و دلال نیس اونجا که دیگه کرایه نقده. پس چی شده که اتوبوس خیابان کاوه اصفهان را به ترافیکی کشونده برای بار زدن که هیچ ارگان دولتی و نظارتی نمیتونه درستش کنه؟

شرکتهای باربری و حمل ونقل چپاول رانندگان

مثل سگ دروغ میگن بی همه کسا