◄ سخنی با آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران
وقتی مسئولی خود را ملزم به پاسخگویی در خصوص سیاست ها، تصمیم ها و عملکردش به مردم و متخصصان صنعت نمی داند، ناامیدی در میان مردم و کنشگران متخصص یا دغدغه مندان صنعت شکل می گیرد و یا تقویت می شود.
درود به شما کارشناس و مدیر صنعت حمل و نقل دریایی، شما عزیزانی که متولد دهه ۸۰ و بعد از آن هستید.
هموطن عزیزم، در صنعت حمل و نقل دریایی ایران (تجاری و بازرگانی)، چون شفافیت به معنای واقعی و علمی آن وجود ندارد (چه در زمان تحریم و چه زمانیکه صنعت دریایی تحت تحریم نبوده)، انتخاب و انتصاب اکثر مسئولان (و نه همه) بر اساس توانمندی و میزان مهارت های تخصصی نیست.
وقتی این گونه است پس نمی شود توقع پاسخگویی مسئولان به مردم به ویژه منتقدان صنعت را داشت.
وقتی مسئولی خود را ملزم به پاسخگویی در خصوص سیاست ها، تصمیم ها و عملکردش به مردم و متخصصان صنعت نمی داند، ناامیدی در میان مردم و کنشگران متخصص یا دغدغه مندان صنعت شکل می گیرد و یا تقویت می شود.
ناامیدی مردم به ویژه کنشگران و یا بهتر بگویم خروج متخصصان واقعی از صنعت (در قالب مهاجرت به خارج از کشور و یا تغییر شغل در داخل کشور)، نقطه شروع بسیاری از چالش ها شده. چالش هایی که مانعی بزرگ در مسیر رشد و توسعه صنعت گردیده اند.
نگارنده که خود عضو کوچکی از جامعه دریایی ایران است از سال ۱۳۹۳ تا کنون تلاش نموده تا به طور مستقل با رصد و پایش عملکرد ذینفعان این صنعت بین المللی، ضعف ها و کاستی ها را اطلاع رسانی نماید، به امید اینکه گوشی برای شنیدن، عزمی برای راستی آزمایی انتقادها و پیشنهادها و در پایان سیاست و برنامه ای برای اصلاح را از جانب مسئولان امر مشاهده نماید ! ولی متاسفانه اینگونه نشد !
حال تصمیم گرفتم در قالب انتشار خلاصه ای از فعالیت های ۱۰ سال گذشته ام برای نسل آینده این صنعت بین المللی و راهبردی بگویم که تعداد بسیار اندکی از کارشناسان نسل ما (دهه ۵۰)، در حد توان و ظرفیت شان و حتی بیش از آن، برای اصلاح به منظور توسعه همه جانبه صنعت حمل و نقل دریایی کشور تلاش نمودند و در این مسیر پر سنگلاخ و گاها غبارآلود، هزینه های زیادی را متقبل شدند. فلذا امیدوارم از محکومان قضاوت شما آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران نباشیم.
فایل خلاصه ای از فعالیت های ۱۰ سال گذشته رضا محمد علی بیگی
با عرض سلام
با توجه به خط ساحلی طولانی که ما در جنوب و شمال کشور داریم ، و اتصال آن در چندین نقطه به شبکه سراسری راه آهن بسیار جای تأسف می باشد که ما از این قابلیت ها خوب و بجا درست استفاده نمی کنیم
لازم است این امکانات بالقوه به نحو احسن بالفعل و مورد استفاده قرار گیرد
امید وارم مورد توجه دست اندر کاران برنامه ریز کشور قرار گیرد
آن شاالله
با عرض سلام و احترام به دوست و برادر عزیزم
آقای مهندس رضا محمد علی بیگی، تلاش های جنابعالی را قدردانم و می دانم که در پَس این فایل ارزشمند و این یادداشت قابل تامل، رنج ها و سختی های بیشماری نهفته است. درود به آزاد اندیشان و کارشناسان مستقل و متخصص از جمله جنابعالی که در مسیر مطالبه گری شفافیت و عدالت و نیز شایسته سالاری و پاسخگویی از مسئولان سیاسی و بعضا غیر متخصص صنعت دریایی کشور، تلاش نمودید و سختی ها و بی مهری ها را به جان خریدید. صبوری و تلاش جنابعالی در این مسیر خطرناک در یادها خواهد ماند و درسی خواهد بود برای نسل آینده کشور عزیزمان ایران. و سپاس از مسئولان و خبرنگاران محترم و عزیز سایت خبری تین نیوز که نقطه نظرات و یادداشت های متخصصین و دلسوزان واقعی صنعت حمل و نقل دریایی ایران را اطلاع رسانی می نمایند.