◄ راهکار اتاق بازرگانی تهران برای تسهیل جا بهجایی کالا در شرایط جنگ اقتصادی
رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق بازرگانی تهران با انتقاد از تداوم نگاه «شرایط عادی» به فرآیندهای لجستیکی کشور، خواستار بازنگری فوری در قوانین دست وپاگیر و اتخاذ رویکرد «مدیریت در شرایط جنگ اقتصادی» برای عبور از گلوگاه های مرزی و حفظ تاب آوری زنجیره تأمین شد.
رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق بازرگانی تهران با انتقاد از تداوم نگاه «شرایط عادی» به فرآیندهای لجستیکی کشور، خواستار بازنگری فوری در قوانین دست وپاگیر و اتخاذ رویکرد «مدیریت در شرایط جنگ اقتصادی» برای عبور از گلوگاه های مرزی و حفظ تاب آوری زنجیره تأمین شد.
به گزارش سرویس لجستیک و ترانزیت تین نیوز، پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق بازرگانی تهران، در تحلیل وضعیت فعلی زنجیره لجستیک کشور با تأکید بر اینکه بخش خصوصی با وجود فشارهای سنگین تحریمی همچنان پویایی خود را حفظ کرده است، تصریح کرد: برای دستیابی به جابه جایی روان کالا و رفع موانع موجود در مرزها، مدیران اجرایی باید پارادایم فکری خود را از «شرایط عادی» به «شرایط جنگ اقتصادی» تغییر داده و قوانین متناسب با این وضعیت را جایگزین دستورالعمل های ناکارآمد کنند.
لجستیک؛ زنجیره ای فراتر از حمل ونقل
سنندجی در گفتگو با ایرنا با تأکید بر اینکه لجستیک در ادبیات مدیریتی مدرن، مفهومی فراتر از جابه جایی کالا است، اظهار داشت: لجستیک یک زنجیره به هم پیوسته است و باید به صورت یکپارچه مدیریت شود. اگرچه این زنجیره در کشور ما موجود است، اما تداخل چالش های مرزی و محدودیت های ناشی از تحریم، جریان روان کالا را با دشواری های جدی مواجه کرده است.
وی در خصوص زیرساخت های ریلی و جاده ای افزود: در صورت برنامه ریزی دقیق تر برای توسعه اتصالات ریلی در سال های گذشته، امروز فشار کمتری بر شبکه حمل ونقل جاده ای و پایانه های مرزی وارد می شد که این امر نشان دهنده لزوم نگاه راهبردی به آمایش سرزمینی در حوزه زیرساخت است.
وضعیت مرزها؛ بن بست نیست
رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق تهران با اشاره به وضعیت مرزهای زمینی و دریایی از جمله مرزهای استراتژیک «بازرگان» و «ریمدان»، گفت: علیرغم وجود محدودیت های بین المللی، این مرزها به بن بست نرسیده اند؛ چرا که بخش خصوصی با تکیه بر خلاقیت و شناسایی مسیرهای جایگزین، حداکثر توان خود را برای تداوم جریان کالا به کار گرفته است. با این حال، حفظ این ظرفیت در بلندمدت نیازمند حمایت های جدی و سیستمی از سوی حاکمیت است.
بخش خصوصی؛ موتور محرک در محاصره اقتصادی
سنندجی تصریح کرد: اگر توانمندی و تلاش های شبانه روزی شرکت های خصوصی نبود، کشور در شرایط فعلی با چالش های جدی در حوزه معیشت و کمبود کالا مواجه می شد. وی در تشریح مطالبات بخش خصوصی خاطرنشان کرد: رفع موانع اداری، حل وفصل چالش های مالیاتی و تسهیل در مقررات بیمه ای، اصلی ترین خواسته های فعالان این حوزه است که در صورت تحقق، ظرفیت لجستیکی کشور برای مقابله با شرایط سخت اقتصادی به مراتب افزایش خواهد یافت.
مکران؛ کلید راهبردی اقتصاد دریاپایه
رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق تهران با تأکید بر اهمیت استراتژیک توسعه دریایی، اظهار داشت: با توجه به اینکه بیش از ۸۵ درصد تجارت جهانی از طریق دریا انجام می شود، ایران نیز باید با نگاهی ویژه به توسعه سواحل مکران، از ظرفیت های عظیم اقتصادی آن برای دور زدن محدودیت ها بهره ببرد. وی افزود: دریا در شرایط تحریم می تواند به عنوان پیشران اصلی توسعه عمل کند و نقش تعیین کننده ای در اقتصاد مقاومتی داشته باشد.
پایان پارادایم مدیریت عادی
سنندجی در پایان، خطاب به مدیران دخیل در حوزه لجستیک کشور تأکید کرد: تصور اینکه شرایط به وضعیت عادی بازگشته است، بزرگترین آسیب برای تصمیم گیری های کلان است. ما در یک جنگ اقتصادی تمام عیار قرار داریم و قوانین و مقررات باید متناسب با همین شرایط تدوین و اجرا شوند. مدیران باید با کاهش ضوابط دست وپاگیر و مدیریت هوشمندانه زمان، مانع از مسدود شدن مسیر توسعه لجستیکی کشور شوند.
