◄ کدام نمادهای حمل و نقلی بیشترین ورود پول حقیقی را داشتند؟

در  معاملات روز ۲۴ خرداد ۱۴۰۵، گروه حمل ونقل و انبارداری با نمایشی خیره کننده و سبزپوشی ۱۰۰ درصدی نمادهای خود، به یکی از پیشتازان بازار تبدیل شد. با وجود افت شدید ارزش معاملات خرد نسبت به میانگین ماهانه که ناشی از قفل شدن نمادها در صف خرید بود، ورود پول حقیقی به این گروه نشان از تغییر انتظارات معامله گران نسبت به آینده این صنعت دارد.

۱.  رشد مقتدرانه در کانال ۹۷ هزار واحد

به گزارش تین نیوز، شاخص گروه حمل ونقل و نقل با رشد ۸۴۱ واحدی (معادل ۰.۸۷ درصد)، خود را به سطح ۹۷,۱۹۵ واحد رساند. نگاهی به نمودار تکنیکال شاخص گروه نشان می دهد که پس از یک دوره اصلاح و تثبیت در محدوده ۸۰ تا ۹۰ هزار واحد، اکنون شاخص در حال بازپس گیری سطوح بالاتری است. اگرچه هنوز با قله های قبلی (محدوده ۱۳۰ هزار واحد) فاصله وجود دارد، اما شیب صعودی اخیر امیدوارکننده به نظر می رسد.

۲. آناتومی بازار؛ وقتی فروشنده ای وجود ندارد

آمارهای ثبت شده در تابلو معاملات این گروه، وضعیتی استثنایی را نشان می دهد:

• تعداد نمادهای مثبت: ۱۵ نماد
• تعداد نمادهای منفی: ۰ نماد
• وضعیت صفوف: تمام ۱۵ نماد فعال گروه در صف خرید به کار خود پایان دادند.

ارزش صفوف خرید در پایان بازار به رقم ۳,۷۳۵ میلیارد ریال رسید. نکته کلیدی اینجاست که ارزش معاملات خرد در این روز تنها ۱۸۸ میلیارد ریال بود؛ این شکاف عمیق میان «ارزش صف خرید» و «ارزش معاملات» نشان دهنده قفل شدن عرضه است. به زبان ساده، خریداران در صف های طولانی منتظرند، اما فروشندگان تمایلی به واگذاری سهام خود در این قیمت ها ندارند.

۳. نبض نقدینگی؛ بازگشت حقیقی ها به مدار خرید

پس از چند روز خروج پول و تردید در معاملات، آمارها حکایت از خالص ورود پول حقیقی به میزان ۸۲ میلیارد ریال دارد. اگرچه این رقم نسبت به میانگین ماهانه (۱,۰۴۶ میلیارد ریال) کمتر است، اما مثبت شدن این تراز در کنار صفوف خرید، سیگنالی برای تغییر روند (Reversal) تلقی می شود.

ستارگان ورود پول:

• حفارس (حمل و نقل خلیج فارس): با ۳۸ میلیارد ریال صدرنشین ورود پول حقیقی.
• حسینا (توسعه خدمات دریایی و بندری سینا): با ۲۱ میلیارد ریال در رتبه دوم.
• حسیر و حتاید: هر کدام با ۱۱ میلیارد ریال مورد توجه معامله گران بودند.

در مقابل، تنها نماد حآفرین با خروج ۱۲ میلیارد ریالی پول حقیقی مواجه شد که در برابر جو مثبت کلی گروه، ناچیز ارزیابی می شود.

۴. تحلیل و چشم انداز (دیدگاه کارشناسی)

وضعیت فعلی گروه حمل ونقل را می توان از دو منظر بررسی کرد:

• الف) تنگنای عرضه: کاهش ارزش معاملات خرد به ۱۸۸ میلیارد ریال (در حالی که میانگین ماهانه بیش از ۱,۵۰۰ میلیارد ریال بوده) نشان می دهد که بازار در این صنعت دچار “خشکی عرضه” شده است. این وضعیت معمولاً پیش زمینه جهش قیمتی در صورت تداوم تقاضاست.
• ب) محرک های بنیادی: به نظر می رسد اخبار مربوط به کریدورهای ترانزیتی و افزایش نرخ های خدمات حمل ونقل، محرک اصلی اقبال به این گروه بوده است. نمادهایی مانند حفارس و حسینا به دلیل ماهیت عملیاتی خود، همواره لیدرهای سنتی این گروه محسوب می شوند.

نتیجه گیری:

گروه حمل ونقل با ثبت ۱۵ صف خرید و صفر شدن عرضه ها، پتانسیل بالایی برای رشد در روزهای آتی نشان داده است. برای تحلیلگران، کلید اصلی معاملات روزهای بعد، «حجم معاملات» خواهد بود؛ اگر صفوف خرید با حجم های بالا عرضه شوند و همزمان ورود پول حقیقی ادامه یابد، می توان انتظار داشت شاخص گروه به سمت مقاومت های ۱۱۰ هزار واحدی حرکت کند.