◄ جزئیات وام ۱.۶ میلیارد یورویی روسیه برای تکمیل راه‌ آهن رشت - آستارا

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با تشریح ابعاد وام اعتباری ۱.۶ میلیارد یورویی روسیه برای اجرای راه آهن رشت - آستارا، از پیشرفت ۹۳ درصدی مذاکرات قرارداد تجاری با طرف روس خبر داد و اعلام کرد کلیه مشخصات فنی، الزامات کارفرمایی و احجام پروژه نهایی شده و چانه زنی های پایانی صرفاً بر سر قیمت انجام کار متمرکز است.

به گزارش سرویس ریلی تین نیوز، پروژه ریلی رشت - آستارا به طول ۱۶۲ کیلومتر که از آن به عنوان حلقه مفقوده کریدور بین المللی شمال - جنوب یاد می شود، وارد فازهای حساسی از توافقات مالی و عملیات میدانی شده است. عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، در تشریح جزئیات خط اعتباری مسکو برای این طرح اعلام کرد که سقف وام اعتباری طرف روس ۱.۶ میلیارد یورو در نظر گرفته شده که هم هزینه های احداث خط ریلی و هم تأمین ماشین آلات، تجهیزات خطی و ناوگان را در بر می گیرد.

گام نهایی در قرارداد تجاری؛ توافق فنی حاصل شد، قیمت روی میز است

خطیبی با اشاره به روند مذاکرات بر پایه موافقت نامه سال ۱۴۰۲ تصریح کرد: قرارداد تجاری با طرف روس تاکنون ۹۳ درصد پیشرفت داشته و در قالب سه مجلد کارشناسی شامل «الزامات کارفرمایی»، «شرایط خصوصی» و «تعیین احجام، پروفیل و مشخصات فنی» بررسی و تدوین شده است. به گفته این مقام مسئول، تمامی این سرفصل های فنی و اجرایی قطعی شده و تنها موضوع باقی مانده در دور نهایی مذاکرات، توافق بر سر قیمت تمام شده انجام کار است.

وی همچنین از تنظیم الحاقیه ای حقوقی به قرارداد خبر داد که بر مبنای آن، طرف روس مجاز به اجرای عملیات ژئوتکنیک، نقشه برداری و عکس برداری هوایی شده است؛ اقداماتی که هم اکنون از طریق انعقاد قرارداد مستقیم طرف روس با یک مهندس مشاور ایرانی در حال انجام است.

آغاز عملیات اجرایی با منابع داخلی و تهاتر نفت

معاون شرکت ساخت با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی خط رشت - آستارا معطل نهایی شدن منابع خارجی نمانده است، یادآور شد: فرآیند ساخت پروژه عملاً از مسیر تملک اراضی و تثبیت بستر آغاز شده و این اقدامات با اتکا به توان مهندسی و هزینه های داخلی در جریان است. منابع مالی تملک اراضی در حال حاضر از محل ردیف استجازه و تهاتر نفت تأمین می شود.

آخرین کارنامه میدانی؛ تحویل ۱۲۵ کیلومتر و تثبیت ۵۶ کیلومتر از بستر ریلی

خطیبی در خصوص اقدامات میدانی در طول مسیر ۱۶۲ کیلومتری پروژه گفت:

• تملک کل مسیر: کل ۱۶۲ کیلومتر مسیر مورد تعهد تملک شده و تاکنون هزینه تملک ۸۹ کیلومتر به طور کامل به مالکان پرداخت شده است.
• تحویل زمین به روسیه: در بهمن سال گذشته، ۱۲۵ کیلومتر از مسیر به صورت رسمی صورت جلسه و به طرف روس تحویل داده شد و ایران آمادگی کامل دارد مابقی مسیر را نیز تحویل دهد.
• تصرف و استقرار کارگاهی: بیش از ۱۰۰ کیلومتر از مسیر در تصرف کارگاهی قرار گرفته و ماشین آلات راه سازی در آن مستقر شده اند.
• تثبیت بستر شالیزاری: با توجه به بافت شالیزاری و لزوم تحکیم بستر، عملیات ماسه ریزی، تأمین مصالح و تثبیت در ۵۶ کیلومتر از مسیر به پایان رسیده است.

وی در پایان تأکید کرد هرچند بخش های کلیدی طرح با منابع داخلی کلید خورده، اما سرعت بخشی به اجرای هم زمان کل مسیر ۱۶۲ کیلومتری مستلزم نهایی شدن ساختار تأمین مالی و فعال شدن خط اعتباری ۱.۶ میلیارد یورویی روسیه است.