◄ انعطاف پذیری شبکه جاده ای؛ عامل اصلی جذابیت ترانزیت ایران / اتصال مستقیم مرزها به بازارهای منطقه
موقعیت استراتژیک ایران، امکان بهره گیری از ترانزیت جاده ای برای اتصال کریدورهای آسیایی به اروپا را فراهم می کند. نوسازی ناوگان و هوشمندسازی مرزها منجر به رونق خدمات لجستیکی و تقویت جایگاه تجاری کشور در منطقه می شود.
حمل و نقل جاده ای در ترانزیت ایران نقش مهمی در جابه جایی کالا، اتصال کریدورهای بین المللی و توسعه تجارت منطقه ای دارد. موقعیت جغرافیایی ایران، این کشور را به یکی از مسیرهای مهم ارتباطی میان کشورهای آسیای مرکزی، قفقاز، ترکیه، اروپا، روسیه و کشورهای حاشیه خلیج فارس تبدیل کرده است. استفاده از این ظرفیت، نیازمند توسعه پایانه های مرزی و خدمات حمل و نقل بین المللی است.
به گزارش تین نیوز، اخیرا معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان آذربایجان غربی از تردد ۹۲ هزار و ۵۷۶ دستگاه ناوگان ترانزیتی از پایانه های مرزی استان در نیمه نخست سال جاری خبر داده است.
بر اساس خبر روابط عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، جواد حیدری گفته است: در این مدت بیش از یک میلیون و ۹۷۴ هزار تن کالای ترانزیتی از مسیرهای استان آذربایجان غربی جابه جا شده است.
وی تاکید کرده است: تناژ ترانزیت ورودی و خروجی در این مدت در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به ترتیب با رشد ۴۳ و پنج درصدی همراه بوده است.
این در حالی است که مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سیستان و بلوچستان نیز به تازگی گفته است: ترانزیت بیش از ۷۹۸ هزار تن کالا از پایانه‌های مرزی میلک و میرجاوه در نیمه نخست سال جاری، از رشد ۳۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر می‌دهد.
شهرام مبارکی اظهار کرده است: این حجم از ترانزیت کالا در این پایانه‌های مرزی با استفاده از ظرفیت حدود ۳۲ هزار دستگاه کامیون صورت گرفته است.
وی، برنج، سیب زمینی، کنجد، لوازم یدکی و پنل خورشیدی را عمده کالاهای ترانزیتی از مرزهای میرجاوه و میلک برشمرده و خاطرنشان کرده است: کالاهای جابجا شده از این مرزها عمدتا به بازارهای هدف افغانستان، ترکمنستان، تاجیکستان و آذربایجان ترانزیت می شوند.
اهمیت حمل و نقل جاده ای در ترانزیت ایران
ترانزیت جاده ای ایران به دلیل انعطاف پذیری بالا، گستردگی شبکه راه ها و امکان اتصال مستقیم مبدأ و مقصد، جایگاه ویژه ای در حمل و نقل بین المللی کالا دارد. کامیون های ترانزیتی کالا را از مرزهای ورودی کشور به مرزهای خروجی منتقل می کنند و به این ترتیب، ارتباط میان مسیرهای بین المللی و بازارهای منطقه ای را برقرار می سازند.
وجود شبکه گسترده جاده ای در کشور، امکان دسترسی به بنادر، مراکز صنعتی، پایانه های مرزی و مراکز لجستیکی را فراهم کرده است. به همین دلیل، کیفیت و ظرفیت محورهای ترانزیتی بر میزان جذابیت مسیر ایران برای صاحبان کالا و شرکت های حمل و نقل بین المللی تأثیرگذار است.
نقش ترانزیت جاده ای در اقتصاد کشور
فعالیت های ترانزیتی مجموعه ای از خدمات اقتصادی مانند سوخت رسانی، تعمیر و نگهداری ناوگان، بیمه، خدمات گمرکی، انبارداری، خدمات پایانه ای و فعالیت های لجستیکی را نیز رونق می دهد.
افزایش ترانزیت کالا از مسیر ایران به توسعه کسب و کارهای مرتبط با این حوزه منجر می شود. از این منظر، توسعه ترانزیت ایران می تواند یکی از مسیرهای تقویت جایگاه کشور در تجارت منطقه ای باشد.
نقش جاده ها در کریدورهای ترانزیتی ایران
ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی خود در مسیر کریدورهای مهم منطقه ای قرار گرفته است. بخش جاده ای این کریدورها وظیفه اتصال مرزها، بنادر، مراکز تولید و بازارهای مصرف را بر عهده دارد.
محورهای جاده ای منتهی به مرزهای شمالی، شرقی و غربی و همچنین مسیرهای ارتباطی با بنادر جنوبی، از ظرفیت مهمی برای توسعه ترانزیت بین المللی از مسیر ایران برخوردارند. افزایش کیفیت این مسیرها و کاهش گلوگاه های حمل و نقل به افزایش سرعت جابه جایی کالا و ارتقای رقابت پذیری مسیرهای ترانزیتی کشور کمک می کند.
آینده ترانزیت جاده ای ایران
حمل و نقل جاده ای در ترانزیت ایران ظرفیت قابل توجهی برای توسعه تجارت منطقه ای و استفاده اقتصادی از موقعیت جغرافیایی کشور دارد. نوسازی ناوگان، توسعه پایانه های مرزی، هوشمندسازی فرآیندها و کاهش زمان توقف در مرزها زمینه رشد ترانزیت جاده ای را فراهم می کند.
ترانزیت جاده ای تنها به معنای افزایش تردد کامیون ها نیست؛ بلکه به معنای فعال تر شدن شبکه حمل و نقل، خدمات لجستیکی و ظرفیت های اقتصادی مرتبط با تجارت بین المللی است و به همین دلیل نقش مهمی در تقویت جایگاه کشور در شبکه حمل و نقل منطقه ای ایفا می کند.
