۶۵ هزار خودروی سنگین فرسوده در پیچ و خم فرایند اسقاط
رئیس کمیسیون انرژی اتاق ایران گفت: حدود ۶۵ هزار ماشین سنگین آماده اسقاط هستند، اما فرآیند نامناسب جایگزینی، نوسازی این ناوگان را با چالش روبه رو کرده است.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق ایران در نشست کمیسیون انرژی اتاق ایران با موضوع تعریف مدل اقتصادی برای رونق صنعت حمل ونقل ماشین های سنگین، نوسازی ناوگان و بازتعریف فرآیند اسقاط خودرو، با اشاره به اینکه حدود ۶۵ هزار دستگاه ماشین سنگین فرسوده و آماده برای خارج شدن از رده وجود دارد، گفت: در فرایند اسقاط با مسائل جدی روبه رو هستیم و مشکل اصلی این است که ابتدا باید اسقاط انجام شود تا اجازه واردات خودروی جدید داده شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، آرش نجفی افزود: اگر خودروی سنگین جدید جایگزین ناوگان فرسوده شود، صرفه جویی سوخت بسیار بالایی دارد و دولت باید این کار را انجام دهد.
نجفی با اشاره به ارقام مصرف سوخت اظهار کرد: خودروهای فعلی حدود ۷۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارند، درحالی که مصرف خودروهای جدید بسیار پایین تر است و حتی در مدل هایی ۱۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف می کنند.
وی گفت: با احتساب اینکه قیمت تمام شده هر لیتر گازوئیل برای دولت بیش از ۵۰ هزار تومان است که با یارانه، ۳۰۰ تومان توزیع می شود، صرفه جویی ناشی از جایگزینی هر دستگاه کامیون فرسوده، سالانه حدود ۸ میلیارد تومان خواهد بود و در بازه ۲ تا ۲.۵ ساله این رقم به ۲۰ میلیارد تومان می رسد و این توجیه خوبی برای تغییر قانون اسقاط است.
وی در پایان با اشاره به نظر کمیسیون انرژی درباره فرایند نوسازی ناوگان حمل ونقل بار، اظهار کرد: نظر کمیسیون این است که انجمن ها وارد شوند، نه افراد.
