◄ مدل واگذاری لکوموتیوهای GE باید برای بخش خصوصی جذاب باشد
رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی، با تأکید بر ضرورت اصلاح نگاه حاکم بر واگذاری لکوموتیوهای GE به بخش خصوصی، گفت: هدف اصلی از این واگذاری ها باید ایجاد جذابیت برای سرمایه گذاری بخش خصوصی و کاهش ریسک ورود سرمایه گذاران باشد
مرتضی علی احمدی در نشست هم اندیشی بررسی مدل مشارکت بخش خصوصی در بهره برداری از ناوگان لکوموتیوهای GE که روز سه شنبه ۳۰ تیرماه ۱۴۰۵ با حضور مدیران راه آهن و فعالان بخش خصوصی ریلی در ساختمان مرکزی راه آهن برگزار شد، با اشاره به تجربه خصوصی سازی ناوگان باری در دهه ۸۰ اظهار کرد: در سال های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ و همزمان با آغاز روند خصوصی سازی در صنعت ریلی، نگاه مدیران وقت این نبود که از محل واگذاری واگن های باری بیشترین درآمد را کسب کنند، بلکه هدف اصلی، ایجاد انگیزه برای ورود بخش خصوصی و کاهش ریسک سرمایه گذاری بود.
به گزارش خبرنگار تین نیوز، وی افزود: همان رویکرد موجب شد بخش خصوصی با اطمینان بیشتری وارد صنعت ریلی شود و در ادامه نیز منافع حاصل از توسعه این بخش، به مجموعه راه آهن و اقتصاد کشور بازگردد. امروز نیز در واگذاری لکوموتیوهای GE باید همین نگاه حاکم باشد.
رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی با بیان اینکه شرایط اقتصادی امروز با دو دهه قبل تفاوت اساسی دارد، تصریح کرد: در وضعیت فعلی، سرمایه گذاری در بخش لکوموتیو نسبت به گذشته جذابیت کمتری پیدا کرده و حتی برخی شرکت ها ترجیح می دهند دارایی های خود را در بخش لکوموتیو به فروش برسانند و منابع خود را به حوزه های دیگری مانند خرید واگن اختصاص دهند.
علی احمدی تأکید کرد: هر سرمایه گذار پیش از ورود به این حوزه سه مؤلفه اصلی را بررسی می کند؛ نخست، توجیه اقتصادی سرمایه گذاری، دوم، وضعیت بازار و اطمینان از وجود بار و تقاضای حمل، و سوم، ریسک های موجود در فرآیند سرمایه گذاری و بهره برداری.
وی خاطرنشان کرد: اگر قرار است بخش خصوصی برای خرید و بهره برداری از لکوموتیوهای GE وارد میدان شود، باید مجموعه این ریسک ها تا حد امکان کاهش یابد. در غیر این صورت، طبیعی است که سرمایه گذاران تمایل چندانی برای ورود به این حوزه نداشته باشند.
رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی با اشاره به اینکه سیاست گذار نباید صرفاً به درآمد حاصل از واگذاری در مرحله نخست بیندیشد، گفت: هرچند مالک دارایی حق دارد منافع خود را نیز در نظر بگیرد، اما در شرایط فعلی اقتصاد کشور، اولویت باید ایجاد انگیزه برای حضور بخش خصوصی باشد. اگر این سرمایه گذاری شکل بگیرد، در مراحل بعدی منافع آن نیز به طور طبیعی نصیب راه آهن و دولت خواهد شد.
وی در پایان از مسئولان راه آهن خواست در طراحی مدل واگذاری، تمامی ابعاد اقتصادی، بازار و ریسک های سرمایه گذاری را مدنظر قرار دهند و افزود: بر اساس گفت وگوهایی که با شرکت های عضو کارگروه لکوموتیو انجام شده، در شرایط فعلی رغبت قابل توجهی برای سرمایه گذاری در این بخش وجود ندارد و تنها در صورتی می توان انتظار استقبال بخش خصوصی را داشت که مدل واگذاری، مشوق سرمایه گذاری و کاهش دهنده ریسک باشد.
