وفاق ریلی برای عبور از بن‌ بست‌ های عملیاتی؛ گزارش یک گام بلند در طرح اشتراک واگن

پیرو مأموریت محول شده از سوی انجمن و به دنبال جلسات فشرده ای که اخیراً با مدیران ارشد راه آهن ج.ا.ا مبنی بر ضرورت اجرایی سازی فوری طرح اشتراک واگن (Wagon Pool) داشتیم، نشست بسیار مهم و تعیین کننده ای در محل «انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته» برگزار شد.

اینجانب به عنوان مدیر این پروژه، همواره بر این باور بوده ام که موفقیت هر طرح ساختاری در صنعت ریلی، در گرو «شنیده شدن تمام صداها» و «اقناع ذی نفعان» است. از همین رو، این نشست را به صورت مشترک میان اعضای محترم کارگروه مالکین واگن های لبه کوتاه و کارگروه حمل ونقل بین المللی و فورواردرهای عضو انجمن ترتیب دادیم تا دغدغه ها و چالش های فعالانی که در خط مقدم عملیات حضور دارند، به دقت بررسی شود.

در این جلسه که با حضور صمیمانه و ارزشمند جناب آقای شدتی، نماینده راه آهن ج.ا.ا، همراه بود، توانستیم فضایی تعاملی برای بررسی جزئی ترین مفاد دستورالعمل اجرایی واگن پول ایجاد کنیم. هدف ما در این مرحله، صرفاً دیکته کردن یک آیین نامه نبود؛ بلکه تلاش کردیم تا با شنیدن نظرات تخصصی همکاران، به یک مدل واحد، بهینه و توافقی دست یابیم که نه تنها روی کاغذ، بلکه در صحنه عملیات نیز گره گشا باشد.

خوشحالم که اعلام کنم در پایان این نشست، دستورالعمل اجرایی و مفاد آن با نگاهی کارشناسی و همه جانبه نهایی و هماهنگ شد. همچنین یکی از دستاوردهای کلیدی و ملموس ما در این گفتگوها، توافق بر سر نرخ های واردات و صادرات مالکانه در مسیرهای استراتژیک «اینچه برون – آپرین» و «سرخس – آپرین» بود که نویدبخش نظمی نوین در حمل کانتینری از مرزهای شمالی کشور به سمت بندر خشک آپرین است.

طرح اشتراک واگن برای واگن های لبه کوتاه، تنها یک توافق فنی نیست؛ بلکه نمادی از بلوغ بخش خصوصی در هم افزایی و بهره وری حداکثری از دارایی های موجود است. اینجانب ضمن قدردانی از همراهی هوشمندانه شرکت های حمل ونقل ریلی و فورواردری و حمایت های حاکمیتی، امیدوارم با عملیاتی شدن این طرح، شاهد تسریع در زنجیره ترانزیت و ارتقای جایگاه لجستیکی ایران در منطقه باشیم.