بسیاری از ایرلاین ها تنها یک فروند هواپیما دارند که به تازگی مجوز تأسیس گرفته اند

به گزارش تین نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بهروز عشقی، مشاور اتاق بازرگانی استان تهران در خصوص آخرین وضعیت  صنعت حمل ونقل هوایی کشور اظهار داشت: با استناد به آمارهای مقایسه ای بین شرکت های هواپیمایی داخلی و بین المللی، وضعیت ساختاری ناوگان ملی کشور را زیر سؤال برد و اعلام کرد که این وضعیت محصول رانت و عدم تبعیت از قواعد جهانی است.

عشقی با اشاره به وضعیت کنونی صنعت هوانوردی کشور اظهار داشت: ما در ایران شاهدیم که حدود ۳۲ فروند هواپیمای فعال برخی از ناوگان هوایی کشور دارند این در حالیست که حدود ۱۸ هزار نفر، همچنان با چالش های جدی دست و پنجه نرم می کند. در مقابل، شرکت هواپیمایی امارات با بیش از ۲۶۰ فروند هواپیما که پروازهای گسترده ای انجام می دهد، تنها حدود ۷,۰۰۰ پرسنل دارد.

وی تصریح کرد: مگر می شود شرکتی با یک هواپیما یا تعداد اندک هواپیما، این حجم از نیروی انسانی را سرپا نگه دارد؟ این نشان دهنده یک ساختار مدیریتی ناکارآمد است که به جای سودآوری و بهره وری، بر اساس رانت و حمایت های غیرمبتنی بر کارایی اداره می شود.

مشاور اتاق بازرگانی تهران تأکید کرد: عدم تبعیت از قواعد جهانی و استانداردسازی های بهره وری، معجزه نمی کند. این شرکت ها با سودهای کلان (مانند سود ۲۶ میلیارد دلاری امارات در سال گذشته) به دلیل بهره وری بالا و ساختار چابک اداره می شوند. این معضل در صنعت هوایی ایران، ریشه در مدیریت سنتی و عدم اصلاح ساختاری دارد که متأسفانه همچنان پابرجا است.

او یادآور شد: در حال حاضر بسیاری از شرکت های هواپیمایی که تازه تاسیس شده اند تنها یک فروند هواپیما دارند که مجوز فعالیت گرفته اند وما در حال حاضر شاهد رشد قارچ گونه بسیاری از شرکت های هواپیمایی تازه تاسیس با اسم های مختلف هستیم که تاثیر چندانی هم در حوزه هوایی کشور ندارند.