◄ چرا واقعیت های راه آهن رشت آستارا به آقای پزشکیان و خانم صادق گفته نمی شود؟

راه اهن رشت به استارا خیلی هم اقتصادی است وبه دلیل برخی کوته بینان تاکنون انجام نشده است اقای به اصطلاح کارشناس که نمیدونم چه دشمنی باگیلان داری؟

آقای محمدرضا حدادی کل اعتبار و فلسفه وجودی خودشان را از مخالفت با راه آهن رشت آستارا میگیرند و بس!!

گیلان را نابود نکنید

آقای صالحی متخصص حوزه اقتصاد و آقای اقدم متخصص حمل و نقل هم در لینکها به صراحت مخالفت خودشون رو با کلنگ زنی این پروژه غیرکارشناسی مخالفت کردند.

احسنت.
تجربه نشان داده هر پروژه ای که با تبلیغات گسترده و زوری کلنگ بخوره، شکستش حتمیه.

تحلیلهای آقای حدادی، تا الان که درست بوده.
حدادی نقطه زنی میکنه و پا میزاره رو گلوی فساد.
این همه پروژه کلنگ زنی،شده تیمه کاره در کشور، واقعا چه توجیهی داره؟

تحلیل ایشان کاملا درسته.
مشکل اینه که دلالن گوش ندارند.

این پروژه خیانتی، امروز متوقف بشه بهتره تا بعد ۲۰ سال ۱۰ درصد پیشرفت داشته باشه
چه کسی پاسخگوی نمودار نشان داده شده هست؟

بخشي از سخنان آقاي حدادي در باره مشكلات عمومي پروژه هاي عمراني كشور صحيح است و نيازمند چاره جويي است با اينحال اغلب ادعاهاي ايشان نسبت به مشكلات راه آهن رشت - آستارا و نتيجه گيري كه اجراي اين طرح را خيانت تلقي مي كند، نادرست است . ايشان با بكارگيري تعابير شديد اللحن و تند در يك سال و نيم گذشته دهها مقاله و سخنراني عليه اين طرح مهم و راهبردي كشور داشته‌اند و گويا قصد دارند با هياهو و مطالب علمي‌نما مقصود خود را پيش ببرند و گويا در اين كشور همه خائن يا نادان هستند و فقط ايشان مي‌فهمد و مي‌گويد. اين موضوع يعني احداث كردن يا احداث نكردن طرح مصوب راه‌آهن رشت آستارا بسيار مهم است و در مقالات و سمينارها و جلسات بسياري در سازمانهاي دولتي كشور مطرح و بحث گرديده و مكاتبات بسياري در تاييد و اهميت احداث طرح صادر شده است و در حدي كه اينجانب مطالعه مي كنم نسبت مكاتبات اداري، گزارشات پژوهشي راهبردي و اقتصادي و اعلام نظر مقامات ذيصلاح در تاييد اين طرح دهها برابر نظرات انتقادي است. نمونه عرض مي كنم مرحوم رستم قاسمي وزير وقت راه و شهرسازي مي گفت اگر ساختمان وزارت را بفروشيم بايد وجه احداث راه آهن رشت - آستارا را تامين كنيم و آن را زودتر بسازيم. يا جناب مهندس صادق افشار كه 24 سال معاون وزير راه در امور بهره برداري يا ساخت راه آهن بودند و طرح باشكوه راه‌آهن بافق - مشهد را با همت بلند در مدت فشرده به صورت طرح نمونه ملي مديريت نموده و ساختند، مي‌گفت اگر اهميت راه‌آهن قزوين - رشت - آستارا را به موقع درك مي‌كردم آن را قبل از راه‌آهن بافق- مشهد مي‌ساختم. در كتاب امنيت ملي و نظام اقتصادي ايران كه توسط آقاي دكتر حسن روحاني تاليف و در سال 1389 منتشر شده است، بر اجراي اين طرح مهم و راهبردي از منظر امنيت ملي تأكيد شده است. احداث راه‌آهن رشت - آستارا به دلايل متعدد اقتصادي و راهبردي و بين المللي ضروري است و اگر ساخته نشود، هزينه هاي قابل توجه انجام شده در راه آهن قزوين -رشت نيز به اهداف و انتفاع مورد نظر نمي رسد. راه آهن رشت - آستارا نه تنها در كريدور شمال جنوب اهميت دارد بلكه در راستاي شرقي-غربي نيز قابل استفاده است (سرخس-آستارا) و همچنين براي دسترسي از آبهاي آزاد جنوب به گرجستان و درياي سياه و بالعكس (كريدور جنوب-غرب) نيز مهم است و البته به اقتضاي هر پروژه هزينه‌ها، دشواريها و شرايط خاصي وجود دارد كه بايد ملاحظات و تمهيدات مناسب در طراحي و اجراي پروژه رعايت شود تا نگراني‌ها و ريسك‌هاي احداث آن كاهش يابد و مديريت شود ولي با ترس از ريسكها و توقف در انجام امور مهم و راهبردي، پيشرفتي حاصل نخواهد شد. احداث طرح فوق در سال 1387 مصوب شده و اينجانب مسئول كارفرمايي در مطالعات توجيهي طرح را داشتم و از آن تاريخ تاكنون دلايل توجيهي آن افزايش يافته است. اين طرح جزء طرحهاي ويژه است كه مصوبه ستاد فرماندهي اقتصاد مقاومتي را دارد و جزء طرح‌هاي واجد مصوبه هيئت وزيران براي تامين مالي از محل تهاتر نفت در ارديبهشت 1402 و مصوبه براي تأمين مالي از محل وام روسي در اسفند 1402 است و اينجانب حاضرم با اهل فن در اين رابطه بحث عمومي هم داشته باشم ولي با آقاي حدادي طرف بحث نمي‌شوم زيرا حسب تجارب قبلي ايشان آداب بحث منطقي و جلسه را رعايت نمي‌كند . ايشان جوري مطلب مي نويسد كه گويا در جلسه نزد آقاي رييس جمهور بوده و مي داند چه مطالبي عرضه و بحث شده است و گويي ايشان مكاتبات و توافقات با طرف روسي را هم دريافت نموده است در حاليكه ايشان هيچ سمتي در اين طرح ندارند و گفته هاي ايشان بر اساس حدسيات و يا گزارشات عمومي است كه در دسترس همه وجود دارد و ادعاي نادرست در اين خصوص نمودند كه بايد به مراجع ذيصلاح پاسخگو باشند.

سلام عرض ادب
به نظر بنده آسیب شناسی مهندس حدادی درست می‌باشد و ایشان به درستی این پروژه و حتی پروژه های دیگر را از بُعد راهبردی و منافع ملی برای کشور بررسی کرده‌اند، ایشان برای نظراتشان دلیل و مدرک مستند دارند و مطلبی که نظر شخصی خودشان بدون پشتوانه تحقیقی نمی‌گویند، به هر حال جامعه مهندسی و فکور جامعه باید در این زمان کنونی که به بلوغ رسیده اندیشمندانه موضوعات را بررسی کند و به تعریف جهانی تفکر انتقادی را سر لوحه کار خود قرار دهد تا از انجام کارهایی که مبتنی بر سعی و خطا هستند دوری کنیم ، الان دیگر زمان آن کارهای قدیم که خوب هم بوده آند ولی متعلق به آن زمان است، نیست، اگر میخواهیم ایرانی سربلند همراه با پیشرفت در همه ابعاد داشته باشیم، راهش همین است از جامعه مهندسی خواهشمندم تفکر انتقادی داشته باشند، و به نظرم دوستانی که نظرات دگه ای دارند در جلسات مناظره با کسانی که در مورد این پروژه نظر مخالف دارند مثل مهندس حدادی به بحث بپردازند، تا جامعه خودش به درک و فهم درست برسد، با تشکر از همه جامعه مهندسی و راهبردی کشور

آقای حدادی تا کنون بدون مستندات، گزارش تحلیلی ارائه نکرده است.
حرف ایشان دقیق و صحیح است و تا کنون پاسخ منطقی داده نشده است
ایشان به صراحت نوشته است چرا
وقتی روسیه سرمایه گذاری نمی کند اینقدر در تبلیغات رسانه ای مینویسید پروژه راه آهن رست آستارا با سرمایه گذاری روسیه ساخته می شود که این دروغ بزرگی است که خود کارشناسان شرکت ساخت هم قبول دارند
ایشان نوشته وقتی استجازه فقط ۵ درصد هزینه این پروژه را تشکیل میده چرا بدون منابع کلنگ میزنید کهذاین حرف ایشان را هم همه قبول دارند
ایشان نوشته چرا به دروغ درآمدهای این پروژه را توهمی اعلام می کنید که این موضوع را هم همه قبول دارند
افرادی با ایشان مخالفت می کنند که در داخل سیستم پروژه هستند و نمی خواهند این پروژه ای که کلنگ زده اند را از دست بدهند

مخالفت با ساخت راه آهن رشت آستارا جز خیانت هیچ دلیلی نداره