راه آهن رشت به آستارا
-
کریدور شمال جنوب؛ قابل اتکاترین مسیر زمینی جایگزین مسیرهای دریایی محاصره شده
محمد عیقرلو، دبیر فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران، کریدور شمال ـ جنوب و مسیر خزر را از گزینه های قابل اتکا برای…
-
بازسازی پل B۱ یک ساله تمام می شود؛ رشت - آستارا جایگزین ندارد
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هیچ مسیری جایگزین ریل رشت - آستارا نمی شود، گفت: پل B۱ با هفت موشک هدف حمله جنگ…
-
راه آهن رشت آستارا پس از ۲۶ سال مذاکره و ۴ سال کلنگ زنی؛ پیشرفت یک درصدی پروژه و بار مالی ۲۰۰ همتی
محمدرضا حدادی: مسئولان پروژه اعلام کرده اند که راه آهن رشت آستارا پس از ۲۶ سال مذاکره و ۴ سال کلنگ زنی، از پیشرفت یک…
-
تسریع تملک اراضی راه آهن رشت–آستارا برای تکمیل کریدور شمال–جنوب
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با اشاره به تأکید رئیس جمهور بر تکمیل تملک اراضی مسیر راه آهن…
-
روسیه دست به کار شد/ سرمایه‌گذاری در خطوط ریلی ایران آغاز شد
در پی تغییر ساختار تجاری پس از جنگ اوکراین، روسیه با ورود به پروژه‌های زیرساختی ایران، به‌ویژه توسعه خطوط ریلی و…
-
جزئیات وام روسیه به ایران؛ تأمین مالی راه آهن رشت–آستارا در آستانه نهایی شدن
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت ایران گفت: قرارداد تامین مالی احداث مسیر ریلی رشت -آستار از سوی…
-
راه آهن رشت ـ آستارا در اولویت پیگیری دولت
تملک کل مسیر راه آهن رشت ـ آستارا انجام شده و اکنون مرحله بعدی، آغاز عملیات ساخت است که مستلزم تأمین اعتبار خواهد بود.
-
سهم ۱۰ درصدی صنایع و معادن از بار حمل‌شده در شبکه ریلی
به گفته معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حمل ونقل راه آهنحدود ۱۰ درصد از بار جابه جاشده در شبکه ریلی کشور، معادل ۴۲ میلیون…
-
۴۰ کیلومتر پل در مسیر ریلی راه آهن رشت- آستارا احداث می شود
مدیر حوزه طرح های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گیلان با اشاره به اینکه پروژه راه آهن رشت- آستارا حدود ۱۶۳…
-
مسیر صادرات ایران به اوراسیا چگونه هموار می شود؟
کارشناس واحد توسعه روابط بین الملل کشورهای حوزه اوراسیا و آسیای میانه اتاق بازرگانی اصفهان گفت: محدودیت های بانکی ناشی…