◄ جاده‌ های آسیا به تسخیر کامیون‌ های سنگین برقی چین درآمدند

 بحران های ژئوپلیتیک خاورمیانه بار دیگر نقشه لجستیک و ترانزیت جهان را دگرگون کرد. تنش های نظامی اخیر میان ایالات متحده، اسرائیل و ایران که به انسداد شاهراه حیاتی انرژی در تنگه هرمز منجر شد، اثرات دومینویی خود را در بخش حمل ونقل جاده ای آسیا نشان داده است. این بحران سوختی، مسیر انتقال فناوری های نوین را هموارتر کرده و بازار کامیون های سنگین برقی چین را به یک جهش بی سابقه رسانده است.

جهش ۱۰۰ درصدی صادرات غول های برقی چین

به گزارش سرویس بین الملل تین نیوز، رویترز گزارش داد: در چهار ماه نخست آغاز تنش ها و انسداد تنگه هرمز، صادرات کامیون های سنگین الکتریکی (Heavy-Duty E-Trucks) از چین نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از دو برابر شده و به مرز ۱۷ هزار دستگاه (دقیقاً ۱۶ هزار و ۸۲۳ دستگاه) رسیده است.

این جهش ناگهانی به شدت بخش لجستیک جاده ای را در کشورهای در حال توسعه آسیا که به شدت وابسته به نفت وارداتی خاورمیانه هستند، متأثر کرده است. کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا که به طور سنتی خریداران اصلی سوخت های فسیلی از خلیج فارس بودند، حالا به خریداران اصلی تکنولوژی حمل ونقل پاک چین تبدیل شده اند. بر اساس آمارهای گمرکی، نیمی از صادرات کامیون های برقی چین در این دوره به این دو منطقه اختصاص یافته است؛ به طوری که حجم صادرات به جنوب آسیا بیش از ۵ برابر و به جنوب شرق آسیا نزدیک به ۳ برابر رشد نشان می دهد.

شوک قیمتی گازوئیل؛ محرک اصلی کربن زدایی اجباری

آمار پایگاه بین المللی رصد قیمت سوخت (GlobalPetrolPrices) نشان می دهد که از زمان آغاز بحران خلیج فارس، قیمت گازوئیل به شکل سرسام آوری افزایش یافته است. نرخ گازوئیل در سریلانکا ۴۸ درصد و در فیلیپین ۵۷ درصد جهش داشته است. حتی در خود چین نیز داده های دولتی از رشد ۱۵ درصدی قیمت سوخت دیزل حکایت دارد.

این نوسان شدید، توجیه اقتصادی ناوگان سنتی دیزلی را از بین برده و مالکان شرکت های لجستیکی را وادار کرده است تا برای بقا در بازار رقابتی، ناوگان خود را به سرعت برقی کنند. پژوهشکده انرژی و هوای پاک (CREA) در تحلیلی برآورد کرده است که ناوگان جدید کامیون های برقی صادراتی چین در نیمه نخست امسال، نرخ مصرف سوخت فسیلی را با شتابی معادل ۱.۶ میلیون بشکه نفت در سال کاهش داده اند.

«سانی»؛ برنده بزرگ بحران انرژی خاورمیانه

شرکت «سانی» (Sany)، بزرگ ترین تولیدکننده کامیون های سنگین برقی در جهان، یکی از ذی نفعان اصلی این چرخش ناگهانی بازار است. این شرکت تنها در ماه ژوئن گذشته، بزرگ ترین سفارش صادرات یکجای خود شامل ۸۸۰ دستگاه کامیون سنگین برقی را به ثبت رساند.

معاون بازاریابی بین المللی شرکت سانی در این باره به رویترز می گوید: «تنش های ژئوپلیتیک اخیر و بحران انرژی ناشی از آن، دروازه بازارهای تازه و بکر را به روی کامیون های برقی ما گشوده است. تقاضایی که انتظار می رفت طی چند سال آینده شکل بگیرد، اکنون ظرف چند ماه واقعی شده است.»

سناریوی آینده لجستیک جاده ای آسیا

کارشناسان معتقدند تحولات تنگه هرمز نشان داد که امنیت انرژی تا چه حد با امنیت ترانزیت گره خورده است. چین با سرمایه گذاری سنگین در زنجیره ارزش باتری و خودروهای تجاری سنگین، اکنون به عنوان تنها فرشته نجات کشورهای آسیایی در مواجهه با شوک های نفتی ظاهر شده است. این روند نه تنها به کاهش انتشار آلاینده ها در جاده های پرتردد آسیا کمک می کند، بلکه هژمونی صنعتی چین را در حوزه ترانزیت پاک تثبیت خواهد کرد.