◄ بحران سوخت چگونه بزرگترین ایرلاین جهان را زمین گیر کرد؟
درآمد ۱۶.۳ میلیارد دلاری «امریکن ایرلاینز» در سه‌ماهه سوم سال در سایه سنگین هزینه‌های انرژی رنگ باخت؛ مسدود شدن تنگه هرمز و جهش کم سابقه قیمت سوخت چنان فشار مالی سنگینی به بزرگترین ایرلاین جهان وارد کرد که رشد تقاضای سفر و افزایش درآمد نیز نتوانست مانع از افت سودآوری این شرکت شود.
هزینه بی سابقه سوخت، موتور سودآوری «امریکن ایرلاینز» را در سه ماهه سوم از کار انداخت؛ در حالی که درآمد شرکت به ۱۶.۳ میلیارد دلار رسید، جهش ۶۷.۵ درصدی هزینه سوخت که متأثر از بسته شدن تنگه هرمز و جهش قیمت جهانی فرآورده های هوانوردی بود، حدود ۱.۹ میلیارد دلار بار اضافی بر دوش بزرگترین ایرلاین جهان گذاشت و مجموع هزینه سوخت را به ۴.۶ میلیارد دلار رساند تا سطح متوسط قیمت ها به ۳.۸۵ دلار برای هر گالن صعود کرده و روند سودآوری را به شدت مختل کند.
به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، بررسی این گزارش مالی نشان می دهد که در خطوط هوایی شبکه ای با ناوگان گسترده، سوخت همواره یکی از بزرگ ترین اقلام هزینه عملیاتی محسوب می شود و هرگونه تغییرات شدید در نرخ انرژی می تواند به سرعت حاشیه سود عملیاتی را فشرده کند. مسدود شدن تنگه هرمز به عنوان یک گلوگاه کلیدی در تجارت انرژی، مسیرهای عرضه نفت و فرآورده های پالایشی را مختل کرده و با افزایش هزینه های بیمه و حمل، کرک اسپرد سوخت جت را در هاب های اصلی به طور چشمگیری بالا برده است. در همین حال، اگرچه درآمد ۱۶.۳ میلیارد دلاری نشان دهنده تاب آوری تقاضای سفر و بهبود نرخ بازدهی در برخی بازارهاست، اما شتاب رشد هزینه های عملیاتی از سرعت رشد درآمد پیشی گرفته و دامنه مانور مدیریتی را به شدت محدود کرده است.
ریاضیات مصرف سوخت نشان می دهد که میانگین ۳.۸۵ دلار برای هر گالن در سه ماهه سوم، جهشی معنی دار نسبت به سال گذشته ایجاد کرده و افزایش حدود ۱.۹ میلیارد دلاری هزینه ها، گویای حجم بالای مصرف در کنار قیمت های بالا است. این وضعیت با افقی تیره تر برای سه ماهه چهارم نیز همراه شده است؛ به طوری که مدیران شرکت پیش بینی کرده اند متوسط قیمت سوخت تا مرز ۴.۷۰ دلار به ازای هر گالن پیشروی کند که رقمی تقریباً دو برابر مدت مشابه سال گذشته است و برآوردها از افزایش ۲.۸ میلیارد دلاری هزینه سوخت در فصل پیش رو حکایت دارد.
برای مقابله با این بحران، ابزارهای دفاعی سنتی ایرلاین ها از جمله پوشش ریسک سوخت به دلیل هزینه ها و پیچیدگی های مشتقات بازار کارایی محدودی داشته اند و شرکت ناگزیر به استفاده از راهبردهایی نظیر بازتنظیم ظرفیت، افزایش ضریب اشغال صندلی ها و بهینه سازی مسیرهای پروازی است. با این حال، مقیاس بزرگ امریکن ایرلاینز که با داشتن ۹۳۶ فروند هواپیما و میانگین سنی ۱۲.۶ سال عنوان بزرگترین ناوگان جهان را یدک می کشد، در چنین شرایطی اثر ضربدری بر هزینه ها می گذارد و مصرف بالای ناوگان را به خسارت های چند میلیارد دلاری تبدیل می کند.
این شرکت که در سال ۱۹۳۰ تأسیس شده و عملیات خود را از ده هاب مختلف و به ویژه فرودگاه بین المللی دالاس و فورث ورث راهبری می کند، اکنون زیر فشار این شوک ژئواقتصادی قرار دارد. شواهد نشان می دهد که حتی دستیابی به درآمدهای چند میلیارد دلاری نیز در برابر جهش ساختاری قیمت انرژی تضمین کننده سودآوری نخواهد بود و تا زمانی که ثبات به شاه راه حیاتی تنگه هرمز بازنگردد، نوسانات سوخت متغیر تعیین کننده ای باقی خواهد ماند که می تواند سود فصلی بزرگترین شرکت های هواپیمایی را به چالش بکشد.
