بازتاب جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در جاده های چین؛ شتاب بی سابقه به سمت کامیون های برقی

به گزارش تین نیوز به نقل از  تجارت نیوز، چین در سال های اخیر سرمایه گذاری گسترده ای روی خودروهای برقی انجام داده، اما اکنون تحولات ژئوپلیتیکی خاورمیانه و افزایش قیمت انرژی، این روند را وارد مرحله تازه ای کرده است. جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران  و پیامدهای آن بر بازار جهانی نفت، باعث افزایش قابل توجه قیمت گازوئیل در چین شده و همین مسئله شرکت های حمل ونقل و تولیدکنندگان کامیون را بیش از گذشته به سمت فناوری های برقی سوق داده است.

تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند افزایش قیمت سوخت، به ویژه برای ناوگان سنگین حمل ونقل، معادلات اقتصادی را تغییر داده و خرید کامیون های برقی را نسبت به مدل های دیزلی منطقی تر کرده است. در نتیجه، انتظار می رود سرعت برقی سازی ناوگان کامیون های سنگین چین در سال ۲۰۲۵ بیش از پیش افزایش پیدا کند.

رشد انفجاری فروش کامیون های برقی در چین

بازار کامیون های سنگین برقی در چین طی دو سال گذشته رشد چشمگیری را تجربه کرده است. این رشد تحت تأثیر عواملی مانند یارانه های دولتی، هزینه پایین شارژ، توسعه زیرساخت های ایستگاه های شارژ و همچنین نگرانی درباره افزایش قیمت سوخت رخ داده است.

بر اساس آمار منتشرشده توسط موسسه CVWorld.cn، فروش کامیون های سنگین با انرژی نو که بخش عمده آن را کامیون های برقی تشکیل می دهند، در سال جاری با رشد ۴۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۴۴ هزار دستگاه رسیده است. این خودروها اکنون بیش از یک چهارم کل بازار کامیون های سنگین چین را تشکیل می دهند؛ در حالی که سهم آن ها در سال گذشته کمتر از ۲۰ درصد بود.

تحلیلگران پیش بینی می کنند روند رشد در ماه های آینده نیز ادامه داشته باشد. حتی گزارش ها نشان می دهد فروش کامیون های برقی سنگین در ماه آوریل احتمالاً حدود ۳۰ درصد دیگر افزایش خواهد یافت؛ موضوعی که مستقیماً با افزایش قیمت نفت و تقاضای فصلی مرتبط دانسته می شود.

چگونه جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران بازار حمل ونقل چین را تغییر داد؟

پس از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران  در ۲۸ فوریه، قیمت خرده فروشی گازوئیل در چین حدود ۲۷ درصد افزایش پیدا کرد؛ رقمی که بالاترین سطح قیمت طی چهار سال اخیر محسوب می شود. این جهش قیمتی باعث شد هزینه فعالیت کامیون های دیزلی به شدت افزایش پیدا کند و شرکت های حمل ونقل به دنبال راه حل های کم هزینه تر باشند.

«مین جی»، تحلیلگر ارشد موسسه S&P Global Mobility، معتقد است جنگ و افزایش قیمت سوخت داخلی در چین، روند جایگزینی کامیون های سنتی با مدل های برقی را ناگزیر تسریع خواهد کرد. به گفته او، بسیاری از شرکت های لجستیکی اکنون محاسبات اقتصادی خود را تغییر داده اند و سرمایه گذاری روی خودروهای برقی را سودآورتر می دانند.

کامیون های برقی؛ گران تر در خرید، ارزان تر در استفاده

اگرچه قیمت اولیه کامیون های برقی هنوز از مدل های دیزلی بالاتر است، اما هزینه های پایین سوخت و نگهداری باعث شده در بلندمدت مقرون به صرفه تر باشند.

در حال حاضر قیمت یک کامیون سنگین برقی در چین بیش از ۵۰۰ هزار یوان، معادل حدود ۷۳ هزار دلار است. این در حالی است که نسخه های دیزلی قیمتی بیش از ۳۰۰ هزار یوان دارند. با این حال، دولت چین با اجرای برنامه های یارانه ای و طرح تعویض خودرو، بخش قابل توجهی از این اختلاف قیمت را جبران می کند.

شرکت مشاوره GL برآورد کرده که هزینه کلی مالکیت و استفاده از یک کامیون برقی در طول عمر کاری آن، با در نظر گرفتن مسافتی بیش از یک میلیون کیلومتر، تقریباً نصف هزینه یک کامیون دیزلی خواهد بود. همین اختلاف بزرگ اقتصادی، مهم ترین عامل رشد سریع بازار کامیون های برقی به شمار می رود.

توسعه فناوری و افزایش برد حرکتی

یکی از چالش های اصلی کامیون های برقی، محدودیت برد حرکتی آن ها بوده است. بیشتر کامیون های فعلی با یک بار شارژ حدود ۳۰۰ کیلومتر حرکت می کنند و عمدتاً در مسیرهای کوتاه میان مراکز صنعتی و پایانه های حمل ونقل مورد استفاده قرار می گیرند.

با این حال، شرکت های چینی به سرعت در حال توسعه فناوری باتری هستند. برای مثال، شرکت سانی (Sany) اخیراً کامیون هایی با برد ۶۰۰ کیلومتر معرفی کرده که می تواند استفاده از خودروهای برقی در مسیرهای طولانی را نیز امکان پذیر کند.

کارشناسان معتقدند افزایش برد حرکتی، مهم ترین عامل برای گسترش سریع تر کامیون های برقی در بازار جهانی خواهد بود.

کاهش مصرف نفت در بزرگ ترین واردکننده جهان

رشد خودروهای برقی در چین اکنون تأثیر مستقیمی بر بازار جهانی انرژی گذاشته است. برقی سازی خودروهای سواری و کامیون های سنگین باعث شده روند چند دهه ای افزایش مصرف بنزین و گازوئیل در این کشور متوقف شود.

بسیاری از تحلیلگران پیش بینی می کنند تقاضای نفت چین تا سال ۲۰۳۰ به اوج خود برسد و سپس روند نزولی آغاز شود. اما تحولات اخیر باعث شده برخی موسسات انرژی این کاهش را سریع تر از پیش بینی های قبلی بدانند.

شرکت مشاوره GL اکنون انتظار دارد مصرف گازوئیل چین در سال جاری ۴.۳ درصد کاهش پیدا کند؛ در حالی که پیش بینی قبلی این شرکت افت ۴.۱ درصدی بود. همچنین موسسه ریستاد انرژی پیش بینی کرده تقاضای گازوئیل امسال حدود ۵ درصد کاهش یابد که معادل افتی نزدیک به ۴۰ هزار بشکه در روز خواهد بود.

صادرات کامیون های برقی چین به اروپا

رشد سریع تولید کامیون های برقی در چین تنها به بازار داخلی محدود نشده است. بسیاری از خودروسازان چینی اکنون اروپا را به عنوان بازار هدف انتخاب کرده اند.

طبق آمار آژانس بین المللی انرژی، چین در سال ۲۰۲۴ حدود ۱۶۰ هزار کامیون برقی فروخته، در حالی که فروش این خودروها در اروپا کمتر از ۲۵ هزار دستگاه بوده است. همین اختلاف بزرگ نشان می دهد چین فاصله قابل توجهی با رقبا ایجاد کرده است.

گزارش ها حاکی از آن است که دست کم ۱۲ تولیدکننده چینی، از جمله برند سانی، قصد دارند فروش گسترده کامیون های برقی خود را در اروپا آغاز کنند. برخی از این خودروها حتی تا یک سوم ارزان تر از نمونه های فعلی بازار اروپا قیمت گذاری خواهند شد.

آینده حمل ونقل سنگین در چین

مدیران صنعت خودرو در چین نسبت به آینده بازار کامیون های برقی خوش بین هستند. «چن دونگ»، معاون مدیرکل شرکت سانی، اعلام کرده این شرکت انتظار دارد بازار کامیون های برقی چین در سال ۲۰۲۵ با رشد ۵۰ درصدی به حدود ۲۵۰ هزار دستگاه برسد.

او تأکید کرده افزایش قیمت نفت پس از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران ، احتمال تحقق این هدف را بیش از گذشته افزایش داده است. به گفته وی، بسیاری از شرکت های حمل ونقل اکنون به این نتیجه رسیده اند که ادامه استفاده از کامیون های دیزلی از نظر اقتصادی توجیه کمتری دارد.

تحولات اخیر بازار انرژی و افزایش قیمت سوخت، چین را بیش از هر زمان دیگری به سمت برقی سازی ناوگان حمل ونقل سوق داده است. کامیون های برقی که تا چند سال پیش تنها بخشی کوچک از بازار بودند، اکنون به یکی از مهم ترین محورهای صنعت خودرو چین تبدیل شده اند.

ترکیب عواملی مانند رشد قیمت گازوئیل، حمایت دولت، کاهش هزینه های عملیاتی و پیشرفت فناوری باتری باعث شده کامیون های برقی آینده ای روشن در بزرگ ترین بازار حمل ونقل جهان داشته باشند. اگر این روند ادامه پیدا کند، نه تنها مصرف نفت چین کاهش خواهد یافت، بلکه بازار جهانی خودروهای سنگین نیز وارد مرحله ای تازه خواهد شد.