-
اصلاح فرآیندهای بندری و گمرکی با پندهایی از میزگرد لجستیک OECD
با توجه به 25 میلیون تن عملکرد 1402 بندر شهید رجایی در واردات و صادرات کانتینر، توقف 130 هزار کانتینر به معنی توقف…
-
انفجار در بندر شهید رجایی و سکوت معنادار سازمان پدافند غیر عامل
-
مقررات و قوانین حمل و نگهداری کالاهای خطرناک در ایران
-
گزارش راه آهن سوئد از تاخیر قطارهای مسافری و ظرفیت خطوط باری/ ارجحیت برقی سازی به دوخطه سازی در مسیرهای باری
-
تحول در دنیا با ساخت راه آهن: از اقتصاد و مدیریت تا ساختارهای سیاسی و نظامی
-
ایمنی راه، ضرورتی انکارناپذیر برای ادامه پویش نه به تصادف است
- روز کارگر و کارگران بندر شهر/ مصدومیت ۹۰ درصد کارگران یک شرکت
- حادثه تلخ بندر شهید رجایی زنگ خطری برای ایمنی بنادر کشور
- تصمیمات غلط و تشدید ضعف ها با گزارشات مهمل/ احداث راه آهن سریع السیر تهران مشهد یک نمونه عینی
- نقش هوش مصنوعی در ارتقای ایمنی خدمات مسافری راه آهن و چالش های حقوقی آن در ایران
- پرواز تعجیلی آوا ایر/ شرکت های هواپیمایی ایرانی همه کار بلد هستند حتی پرواز تعجیلی!!!
- پویش نه به تصادف! با تکیه بر فرهنگ و رسانه در مسیر تحول
- عباس عبدی: ظن قوی انفجار در بندرعباس را باید به خرابکاری معطوف کرد
- انفجار بندرعباس، انفجار بندر بیروت و انفجار در بندر تگزاس
- گردشگری، عاملی پیشران در ناپایداری توسعه کلاردشت
- واکنش قابل تامل کارشناسان به قرارداد ریلی بابک زنجانی
- چرا هند دارای بیشترین تلفات انسانی جاده ای در جهان است؟
- هوش مصنوعی در سیگنالینگ راه آهن، مزایا و چالش ها
- پروژه های نصف جهان ظرفیت مشارکت هزارهزار میلیارد تومانی دارد، اما به شروط ها!
- گزارش دانشگاه بیرمنگام و برنامه ناوگان مسافری راهآهن انگلیس
- کدام ارجحیت دارد: حمل و نقل ترانزیت یا حمل و نقل داخلی؟
- موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
- مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
- جایگزین های سوخت های معمولی در صنعت هوانوردی
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
- مذاکرات ایران و آمریکا و پیش بینی سرمایه گذاری خارجی هزار میلیارد دلاری در بخش حمل و نقل و صنایع
- روز کارگر و کارگران بندر شهر/ مصدومیت ۹۰ درصد کارگران یک شرکت
- دلنوشته وزیر اسبق راه و شهرسازی در سوگ بندرعباس
- حادثه تلخ بندر شهید رجایی زنگ خطری برای ایمنی بنادر کشور
- اصلاح فرآیندهای بندری و گمرکی با پندهایی از میزگرد لجستیک OECD
- مقررات و قوانین حمل و نگهداری کالاهای خطرناک در ایران
- انفجار در بندر شهید رجایی و سکوت معنادار سازمان پدافند غیر عامل
- گزارش راه آهن سوئد از تاخیر قطارهای مسافری و ظرفیت خطوط باری/ ارجحیت برقی سازی به دوخطه سازی در مسیرهای باری
- عباس عبدی: ظن قوی انفجار در بندرعباس را باید به خرابکاری معطوف کرد
- انفجار بندرعباس، انفجار بندر بیروت و انفجار در بندر تگزاس
- تحول در دنیا با ساخت راه آهن: از اقتصاد و مدیریت تا ساختارهای سیاسی و نظامی
- ایمنی راه، ضرورتی انکارناپذیر برای ادامه پویش نه به تصادف است
- تصمیمات غلط و تشدید ضعف ها با گزارشات مهمل/ احداث راه آهن سریع السیر تهران مشهد یک نمونه عینی
- نقش هوش مصنوعی در ارتقای ایمنی خدمات مسافری راه آهن و چالش های حقوقی آن در ایران
- پرواز تعجیلی آوا ایر/ شرکت های هواپیمایی ایرانی همه کار بلد هستند حتی پرواز تعجیلی!!!
- پویش نه به تصادف! با تکیه بر فرهنگ و رسانه در مسیر تحول
- پروژه های نصف جهان ظرفیت مشارکت هزارهزار میلیارد تومانی دارد، اما به شروط ها!
- گردشگری، عاملی پیشران در ناپایداری توسعه کلاردشت
- راه آهن سیرجان کرمان، بستر جهش سرمایه گذاری ریلی
- واکنش قابل تامل کارشناسان به قرارداد ریلی بابک زنجانی
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- راه آهن سیرجان کرمان، بستر جهش سرمایه گذاری ریلی
- انفجار بندرعباس، انفجار بندر بیروت و انفجار در بندر تگزاس
- نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن چابهار زاهدان و زمینه مشارکت هند
- عباس عبدی: ظن قوی انفجار در بندرعباس را باید به خرابکاری معطوف کرد
- تصمیمات غلط و تشدید ضعف ها با گزارشات مهمل/ احداث راه آهن سریع السیر تهران مشهد یک نمونه عینی
- تحول در دنیا با ساخت راه آهن: از اقتصاد و مدیریت تا ساختارهای سیاسی و نظامی
- سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل عمومی مسافری؛ نیازمند تغییر در ضوابط و تفکر حاکم بر تدوین آنها
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- حادثه واژگونی اتوبوس در محور کرمان به راور و ضرورت تغییرات بنیادی در روش های نظارتی
- واکنش قابل تامل کارشناسان به قرارداد ریلی بابک زنجانی
- پرواز تعجیلی آوا ایر/ شرکت های هواپیمایی ایرانی همه کار بلد هستند حتی پرواز تعجیلی!!!
- نقش زمین، مسکن و بانک ها در فرار سرمایه از بخش تولید و راهکار پیشنهادی
- موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
- دلنوشته وزیر اسبق راه و شهرسازی در سوگ بندرعباس
- چرا هند دارای بیشترین تلفات انسانی جاده ای در جهان است؟
- گزارش راه آهن سوئد از تاخیر قطارهای مسافری و ظرفیت خطوط باری/ ارجحیت برقی سازی به دوخطه سازی در مسیرهای باری
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
- سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل عمومی مسافری؛ نیازمند تغییر در ضوابط و تفکر حاکم بر تدوین آنها
- راه آهن سریع اصفهان و پندی از انواع خطوط سریع السیر چین
- نقش زمین، مسکن و بانک ها در فرار سرمایه از بخش تولید و راهکار پیشنهادی
- نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن چابهار زاهدان و زمینه مشارکت هند
- چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
- خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
- پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
- مشکلات راه آهن ایران از دیدگاه پژوهشگران شرکت Egis فرانسه
- آیا "نقشه راه" حلقه مفقوده توسعه حمل و نقل ریلی است؟ (بخش اول)
- هوش مصنوعی در سیگنالینگ راه آهن، مزایا و چالش ها
- چرا هند دارای بیشترین تلفات انسانی جاده ای در جهان است؟
- راه آهن سیرجان کرمان، بستر جهش سرمایه گذاری ریلی
- تصمیمات غلط و تشدید ضعف ها با گزارشات مهمل/ احداث راه آهن سریع السیر تهران مشهد یک نمونه عینی
- تحول در دنیا با ساخت راه آهن: از اقتصاد و مدیریت تا ساختارهای سیاسی و نظامی
- اصلاح فرآیندهای بندری و گمرکی با پندهایی از میزگرد لجستیک OECD
- حادثه تلخ بندر شهید رجایی زنگ خطری برای ایمنی بنادر کشور
- نقش تکنولوژی های پهپادی در بهبود ایمنی شبکه ریلی
- مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
- موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
- نقش هوش مصنوعی در خدمات مسافری راه آهن با تأکید بر حقوق و قوانین ایران
-
دریاچه ای باستانی؛ عامل اصلی توسعه و رونق سیستم حمل و نقل ایران زمین
سیستم حمل و نقل کشور، دست کم از دوره ماد ها و هخامنشیان تا به امروز، کاملاً وابسته به دریاچه باستانی ری بوده و هست.…
-
گزارش جامع متغیرهای پایگاه داده راه آهن های جهان Railisa (UIC)
پایگاه داده Railisa توسط اتحادیه بین المللی راه آهن ها (UIC) توسعه یافته و به عنوان مرجع معتبری برای آمارهای جامع راه…
-
کسر مبلغ حق بیمه رانندگان عمومی از سند حمل؛ تنها راهکار نجات شغل رانندگی از بحران افزایش حق بیمه
تنها راه حلی که بتوان رانندگان را از بحران عدم همخوانی بیمه با دستمزد نجات داد بازگشت به کسر از سند حمل است.
-
افزایش چشمگیر حق بیمه رانندگان عمومی/ درخواست ایجاد صندوق ذخیره رانندگان برای حل مشکل بیمه
شاید نتوان تامین اجتماعی را مقصر دانست ولی به دنبال اعلام نرخ حق بیمه رانندگان جاده ای، یک سوال اساسی در اذهان ایجاد…
-
هاراگیری به جای یقه گیری
قیمت هر کالا در درجه اول ناشی از ارزش و قدرت خرید پول است. همیشه می گوییم که چرا کالا گران فروخته می شود. این پرسش در…
-
خیابان ها و جاده ها را امن کنیم تا به قتلگاه تبدیل نشوند
چه خوب است که همه ما با مشارکت در یک حرکت اجتماعی با پیوستن به پویش نه به تصادف، سبب شویم تا دیگر کسی غم از دست دادن…
-
جابجایی واگن با سرمحور بریده، بدون جرثقیل در سال 1355
جناب آقای عالیوند معاون اسبق راه آهن، یکی از خاطرات زمان مسئولیت قبل از انقلاب را اخیرا نقل نموده اند.
-
هزینه کشته شدگان جاده ای چقدر است؟
میانگین سن کشته شدگان تصادفات جاده ای به صورت دقیق مشخص نیست، اما میانگین سنی آسیب دیدگان تصادفات جاده ای ۳۵ سال می باش…
-
برخی موانع سرمایه گذاری برای تولید
بنگاه های تولیدی در سال جاری به طور متوسط بیش از 15 روز در ماه فعال نبوده اما برای یک قسط معوق مالیاتی، حساب بانکی…
-
دربارهٔ کمپین نه به تصادف!
در جاده های ایران، به اندازهٔ یک جنگ خونین و مرگبار افراد کشته و زخمی و معلول می شوند.